Questa dovete proprio sentirla!!! - Meccanica Moto 50 cc

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Questa dovete proprio sentirla!!!

3621681

3621681 Inviato: 8 Feb 2008 13:03
Oggetto: Questa dovete proprio sentirla!!!

allora... ho preso 1 mesetto fa un derapage modello base..
fino al primo tagliando tutto ok.. dopo il tagliando dei 500 km ho notato che dalla marmitta usciva dell'olio. inizialmente ne usciva poco ( qualche goccia) ma poi ha iniziato a uscirne di più e mi ha sporcato tutta la ruota dietro e il disco del freno dietro. Ieri l'ho portata dal concessionario e mi hanno detto che il silenziatore della marmitta( se si chiama così, scusate ma non so il termine preciso, è quella specie di spugna bianca che c'è nella marmitt) era intasato e me l'hanno sostituio ( in garanzia).
Il problema è che quando ho chiesto il motivo di ciò che è accaduto mi hanno detto che è perchè vado troppo piano(sotto i 60 secondo loro)..
- prima di tutto questo non è vero, io appena posso vado veloce ( fino ai 95 che la moto, non modificata ma senza strozzi, mi permette di andare) le uniche volte che vado lento sono in centro città e quando faccio zigzag tra le macchine in coda
- in secondo luogo con quella moto secondo la legge dovrei andare a 45 km/h e mi sembra strano ci siano problemi del genere dovuti alla mia "lentezza" per altro inesistente.
secondo voi?

lil_supersimo

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

3621720

3621720 Inviato: 8 Feb 2008 13:09

Allora chiariamo subito che il derapage sbloccato fa 80 km/h effettivi, comunque, l'olio è NORMALISSIMO, è un DUE TEMPI, il che significa che BRUCIA OLIO, e l'olio va a finire nel silenziatore ovviamente, quando è saturo sgorga, non c'è nulla da fare, te lo farà con qualsiasi silenziatore, non conta nemmeno il fatto di andare piano o veloce perchè tanto una volta che lana è satura è satura....l'olio che cola dallo scarico è una caratteristica fondamentale delle moto a due tempi, e anzi è anche indice di buona carburazione

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

3621722

3621722 Inviato: 8 Feb 2008 13:09

probabilmente hai una carburazione grassa che ti fa intasare il silenziatore di olio..prova a darci una occhiata..poi non è necessario andare forte come ha detto il meccanico,la devi tenere allegra di giri anche con marce basse..

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

3621726

3621726 Inviato: 8 Feb 2008 13:10

rimango della mia opinione! i meccanici dicono un sacco di puttanate

! specialmente se sanno di parlare con qlcn che nn se ne intende molto...senza offesa anche xké anch'io mi sono trovato in queste situazioni...

tranca

Impennata

Ranking: 302

3621840

3621840 Inviato: 8 Feb 2008 13:22

tranca ha scritto:

rimango della mia opinione! i meccanici dicono un sacco di puttanate

! specialmente se sanno di parlare con qlcn che nn se ne intende molto...senza offesa anche xké anch'io mi sono trovato in queste situazioni...

sei furbo te

quello che ha detto il meccanico è in parte vero....che l'olio esca dallo scarico è normale, se ne esce tanto le possibilità sono 4....
1- carburazione grassa
2- miscela grassa
3- non viene dato abbastanza gas alla moto
4- la candela non da le accensioni corrette

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

3621952

3621952 Inviato: 8 Feb 2008 13:36

se la candela non scoppiasse bene altro che olio,un be buco sul pistone...-_-

Costa_Corse

Very Important Tinga

Ranking: 965

3622160

3622160 Inviato: 8 Feb 2008 13:59

Lucas ha scritto:

assolutamente, il mio mi fa i 91km/h massimo in piano e in discesa aumentano, comunque per quanto riguarda l'olio a me non sembra normale, ne sicuro che l'olio coli e vada sul disco dei freni in grandi quantità..

lil_supersimo

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

3622174

3622174 Inviato: 8 Feb 2008 14:00

quei 91 Km/h sono quelli seganti non sono quelli effettivi..

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

3623028

3623028 Inviato: 8 Feb 2008 15:10

tarlap ha scritto:

quei 91 Km/h sono quelli seganti non sono quelli effettivi..

e chissenefrega il discorso qui è un'altro....non centra una sega la velocità massima, se rimani in sottocoppia ad ogni marcia e poi tiri la sesta non serve a niente, prova a tirare un pò d + ogni marcia (non dico impiccarle)....e dicci se le cose cambiano

comunque prima di fare questo cambia candela, quella che hai sarà andata.

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

3623047

3623047 Inviato: 8 Feb 2008 15:12

KAPPA25 ha scritto:

comunque prima di fare questo cambia candela, quella che hai sarà andata.

E perchè mai scusa ?

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

3623187

3623187 Inviato: 8 Feb 2008 15:22

KAPPA25 ha scritto:

comunque prima di fare questo cambia candela, quella che hai sarà andata.

so che non centra niente..ho solo puntualizzato che quella velocià non è reale..
comunque tirando le marce è l'unica soluzione per risolvere il problema..

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

3623213

3623213 Inviato: 8 Feb 2008 15:24

Il fatto che coli sul forcellone, ruota, disco e pastiglie è una progettazione della marmitta fatta alla c***o dai carissimi produttori di HM, e per evitare che continui a colare olio sui suddetti, dovresti cambiare marmitta o almeno silenziatore in modo tale che non sia esattamente posizionato sul forcellone(Ed è praticamente quel che ho fatto io).
L'olio esce in tutti i due tempi, negli scooter non te ne accorgi perché le marmitte sono a lato e hanno lo scarico rivolto verso terra, con molto spesso(se non sempre) una specie di cappelletto finale che fa in modo che finisca per terra.
Nei motard e nei cross esiste la stessa identica soluzione, ti fanno delle marmitte con lo sbocco finale rivolto per terra in modo che non ti finisca l'olio sulla moto(in generale è sempre la gomma di dietro o il forcellone).
Nel tuo caso, avendo un modello HM, con il silenziatore fatto come è fatto, e cioè senza il famoso sbocco finale, oltre ad uscire olio e a tappare la marmitta in generale, ha anche un altro difetto, equivale a dire la parte inferiore del silenziatore, non è nemmeno saldata a dovere, e quindi chiaramente esce olio anche da sotto, che va a sporcare anche il mono di dietro... Insomma, cambia al più presto la marmitta originale, perché fa veramente schifo.

Io ho avuto la culata di trovare una V6 molto scontata e l'ho presa praticamente regalata, e anche se non darà prestazioni da Giannelli o simili non me ne frega assolutamente nulla, visto che mi ha già risolto il problema dell'olio che colava

Spero che tu abbia capito tutto

BlackSoul

Super Sport

Ranking: 738

3623245

3623245 Inviato: 8 Feb 2008 15:28

Si è vero è il sile che fa un po schifo, io adesso lo rimonto su, lo accorcio di 15 cm e lo silicono tutto cosi non dovrebbe piu dare problemi.....

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

3623253

3623253 Inviato: 8 Feb 2008 15:29

tarlap ha scritto:

so che non centra niente..ho solo puntualizzato che quella velocià non è reale..
comunque tirando le marce è l'unica soluzione per risolvere il problema..

Ho provato anche questa, e tirare le marce è risultato essere più dannoso che altro, non per il fatto che si rovini la moto, ma per quanto riguarda il discorso della fuoriuscita di olio, chiaramente, avendo un due tempi, che brucia olio... Prova a pensare.. Più tiri le marce, più olio bruci.. E quindi cosa ne deriva?
Chiaramente una maggiore fuoriuscita di olio

Ergo, è inutile che stai a tirare le marce perché non serve a niente se non consumare più benzina e basta.

BlackSoul

Super Sport

Ranking: 738

3623285

3623285 Inviato: 8 Feb 2008 15:32

mi sembra strano..ok tirando le marce si brucia più olio ma il gas di scarico esce più rapidamente quindi non ci dovrebbe essere questo deposito di olio..
adesso mi sorge una doamanda..ma che diavolo di moto avete preso??

scherzo

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

3623318

3623318 Inviato: 8 Feb 2008 15:35

è normale l'olio dalla marmitta nel 2t!

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

3623335

3623335 Inviato: 8 Feb 2008 15:36

tarlap ha scritto:

scherzo

Infatti hai ragione... Ma è proprio qui che viene fuori il problema di progettazione della marmitta, o meglio del silenziatore.
Non essendo stato saldato correttamente e, avendo quella specie di cappelletto nero all'estremità del silenziatore, che impedisce la normale fuoriuscita di olio senza che si accumuli tutto dentro... Più tu dai gas e tiri le marce, più olio si accumula nelle parti del silenziatore tipo quest'ultima, oppure ne esce dalla parte inferiore saldata alla pene di segugio...
Insomma.. E' uno dei più penosi silenziatori esistenti sul mercato

BlackSoul

Super Sport

Ranking: 738

3623345

3623345 Inviato: 8 Feb 2008 15:37

Con 5 euro diventa il migliore sul mercato

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

3623360

3623360 Inviato: 8 Feb 2008 15:38

Lucas ha scritto:

Con 5 euro diventa il migliore sul mercato

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

3623404

3623404 Inviato: 8 Feb 2008 15:43

Lucas ha scritto:

Con 5 euro diventa il migliore sul mercato

BlackSoul

Super Sport

Ranking: 738

3623909

3623909 Inviato: 8 Feb 2008 16:41

KAPPA25 ha scritto:

tranca ha scritto:

rimango della mia opinione! i meccanici dicono un sacco di puttanate

! specialmente se sanno di parlare con qlcn che nn se ne intende molto...senza offesa anche xké anch'io mi sono trovato in queste situazioni...

sei furbo te

intendevo dire che bisogna andare ocn riserva su quello che dicono... se hai un problema magari chiedere a 2 meccanici.... poi chissà perché trovano sempre soluzioni diverse...ma vabbé..

tranca

Impennata

Ranking: 302

3629735

3629735 Inviato: 9 Feb 2008 13:48

Vai troppo piano scanna sta moto fai soffrire i pistoni.

Buddah

Foglio Rosa

Ranking: 0

3629843

3629843 Inviato: 9 Feb 2008 14:02

Buddah ha scritto:

Vai troppo piano scanna sta moto fai soffrire i pistoni.

Fai così e vedi quanto ti dura

BlackSoul

Super Sport

Ranking: 738

3630704

3630704 Inviato: 9 Feb 2008 15:53

dura dura!!w l'overboost

TeamCorse

Derapata

Ranking: 401

3633464

3633464 Inviato: 9 Feb 2008 23:20

anche a me lo fa ma oramai mi sono rotto le balle di pulire tutti i giorni il forcellone!

quindi se mettessi una giannelli risolverei il problema?

ominoderapage93

Super Sport

Ranking: 653

3634987

3634987 Inviato: 10 Feb 2008 12:19

Buddah ha scritto:

fai soffrire i pistoni.

pluricilindrica

simotheboss

Derapata

Ranking: 485

3640609

3640609 Inviato: 11 Feb 2008 0:37

Si dice d andare piu' forte per l'olio ed è vero...tirando le marce esce meno olio da silenziatore. Ma nn perchè i gas sono piu' veloci e quindi nn deposita, perchè a giri bassi l'olio che servirebbe teoricamente al motore per una corretta lubrificazione e poco ma la miscela è al 2% (oppure quanto ognuno se la fa) sia a giri bassi k alti. Di conseguenza a giri bassi si formano degli incombusti (olio che nn brucia) che trovano come unica via d uscita lo scarico.

pesa

Senza Freni

Ranking: 141

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