1) Consigliate ad uno che ancora deve prendere la z750 di prenderla lo stesso, nonostante il problema del tiraggio a destra? se si immagino debba prenderla e mandarla subito in assistenza per farle sostituire il manubrio e/o il cavo della frizione, ma è uan cosa sicura? la moto resta affidabile? e soprattutto il problema si risolve davvero?

2) voi avete rimpianto di non aver preso il 1000? e anche se no, lo prendereste oggi?

ma ho saputo del problema del tiraggio a destra

2) voi avete rimpianto di non aver preso il 1000? e anche se no, lo prendereste oggi?

con la 1000 non mi trovo a mio agio per questione di dimensioni, a me piace la moto più compatta.

in quello 2007 se proprio qualcuno non resiste alla tentazione di andare senza mani ti cambiano la forcella

Bah...
Io ci andrei piano con i cc...

quoto in pieno!!!

Ehhh... si dice sempre che se ci metti la testa non importano i cc e i cv...
Però se ci sono le tentazioni, e ci sono sempre, con un 1000 si rischia molto di più...

Comunque tra zetina e zetona io sceglierei la zetaccia!

1400 zzr

se va bene!!!!! ragazzi allora perchè non consigliarli un hyabusa(se si scrive così!!!!)!! io spero che fosse ironica come cosa!!!! se lui non ha mai posseduto neanche una zeta resterà già colpito dalla potenza di una moto come lo 750!!! e per di più non è già una moto che va pianissimo!!!! io direi che non sono tanto buoni i consigli come quello qua sopra citato (1400zzr) poichè uno non ha le capacità per tenerlo e viaggiare in sicurezza!!!!
dico questo perchè lo z750 è la mia primissima moto(dopo uno zip 50) e oggi che per la prima volta l' ho tirato un po' mi ha fatto impressione per la spinta ed è depo!!! quindi direi che lo z750(solo perchè ha una erogazione tranquilla) può essere usato anche da neofiti ma azzardare di più mi sembra da incoscienti!!!!!
poi è un mio pensiero personale e rispetto tutte le vostre idee!!!

con un mille si rischia di piu' per pochi cavalli in piu?mah io credo che anche con un 125 se nn sai tenerlo a bada ti puoi ammazzare!!
il 1000 e' spettacolare!!!!

Lamps....

Anche con un Ciao ti puoi ammazzare

Comunque tante volte sono proprio pochi cm che cambiano

Con un 1000 arrivi magari a cannone a 120 e un'ostacolo ti costringe a frenare, con un 750 arrivi invece a 110: il metro di differenza di frenata ti può salvare.
Inoltre abituarsi alla potenza di un 1000 se fai un errore ti viene perdonato poco, se hai meno cavalli e coppia un errore forse lo paghi meno.

Forse tu non hai esperienza di questo tipo, ma ti assicuro che quando non sai andare in moto, avere poco motore è salutare.
Non a caso i 50ini dovrebbero fare i 40 orari, i 125 11kw, le moto da neopatentati 25kw.

Anche con un Ciao ti puoi ammazzare

Comunque tante volte sono proprio pochi cm che cambiano

Con un 1000 arrivi magari a cannone a 120 e un'ostacolo ti costringe a frenare, con un 750 arrivi invece a 110: il metro di differenza di frenata ti può salvare.
Inoltre abituarsi alla potenza di un 1000 se fai un errore ti viene perdonato poco, se hai meno cavalli e coppia un errore forse lo paghi meno.

Forse tu non hai esperienza di questo tipo, ma ti assicuro che quando non sai andare in moto, avere poco motore è salutare.
Non a caso i 50ini dovrebbero fare i 40 orari, i 125 11kw, le moto da neopatentati 25kw.

ragionamento perfetto bravo!!!!!

ma è assurdo che ti vuoi fare un mille come prima moto!
La 1000 è più ingombrante (che cavolo c'entra la larghezza massima quella è del manubrio...basta vederle le 2 moto per rendersene conto, la 750 è più compatta) e più impegnativa...la coppia è troppa per una prima moto, secondo me ti devi buttare sicuramente sulla 750 ed anche questa come prima moto è troppo se non hai il cervello collegato col polso destro!
la mia non tira a destra ma comunque non capisco cosa c'entra cambiare il manubrio ed il cavo della frizione con l'affidabilità, sono interventi semplicissimi!
cia'

beh...penso stesse scherzando! ad un neofita non puoi certo consigliare seriamente una delle moto più potenti mai prodotte

beh, uno ci può fare un pensierino..

io avevo la Z750S e dopo 6 mesi (e 15.000 km) ho preso lo ZZR1400, per cui non è un'idea così peregrina... (anche se a 45 anni forse l'approccio è diverso...)

non sono d'accordo con un ragionamento che fate in molti, cioè +CV=+deficienza...

sembra che la gente non sia capce di usare il cervello ed appena sale su una moto deve spalancare il gas a tutta...

io il gas lo parzializzo in funzione delle mie esigenze!

e quando sono passato dalla Z750S alla ZZR1400 ho dovuto ricominciare d azero: altri ingombri, altro gas, altri freni...

se uno avesse abbastanza testa per contenersi e prendere confidenza, potrebbe "imparare" diretamente con la ZZR! Il problema è che sembra che nessuno riesca a usare la manopola del gas per gradi...

la Z750S è una gran moto, molto divertente e piacevole, qualche CV in più o in meno, qualche cc in più o in meno non fanno differenza: scegli la moto che ti piace e cerca di lasciare il cervello acceso nei primi mesi che la usi, fino che non ci hai preso confidenza (e anche dopo...)

la deviazione a destra? basta che tu porti una zavorra che appoggia il sedere asimmetricamente e cambia l'assetto...

e poi la kawa spesso fa orecchie di mercante coi clienti e ci fa fare da tester, ma nella produzione dell'anno seguente, mette sempre a posto le rogne saltate fuori...