Beh dato che puoi intervenire solamente sul precarico non puoi fare altro che fare in modo che la molla si comprima di più, quindi avvialo nel senso opportuno, guardandolo dall'alto dovrebbe essere in senso orario se la vite è destrosa (come in genere sono le viti)

Beh dato che puoi intervenire solamente sul precarico non puoi fare altro che fare in modo che la molla si comprima di più, quindi avvialo nel senso opportuno, guardandolo dall'alto dovrebbe essere in senso orario se la vite è destrosa (come in genere sono le viti)

q8...questo però comporta anche un leggero innalzamento del posteriore, con lo stesso comportamento di quandi si sfilano le forcelle...quindi se già le hai sfilate consiglio di rialzarle di qualche mm

no no tranquillo non le ho sfilate(xò ai 22kilometri le indurisco con un 15w)
e comunque se indurisco l'ammo post si rialza un po la moto?
e se lo ammorbidisco si dovrebbe mettere + in impennata?
spero hai capito!

io sapevo il contrario

ma scusate....ma gli ammortizzatori regolabili ke cosa hanno in piu degli altri????

indurendo la molla la moto si alza...è una cosa logica no??

che sono regolabili in tutte le loro fasi, estensione carico precarico ecc ecc invece la nostra solo nel precarico

Mi sembra di no, visto che schiacciando la molla la moto si abbassa e come se ci fosse seduto sopra un bambino di 30kg infatti la compressione della molla determina sempre un abbassamento del retrotreno...o no?

Giorgillo, se comprimi la molla ad esempio salendo sulla moto è vero che si abbassa, ma tu devi guardare il passaggio successivo, infatti quando scendi la molla torna in una posizione di riposo aumentando la sua lunghezza e alzando la moto. Se comprimi la molla avvitando la ghiera questa poi tenderà a riallungarsi sfilando maggiormente lo stelo del monoammortizzatore e quindi alzando la coda della moto

Giorgillo, se comprimi la molla ad esempio salendo sulla moto è vero che si abbassa, ma tu devi guardare il passaggio successivo, infatti quando scendi la molla torna in una posizione di riposo aumentando la sua lunghezza e alzando la moto. Se comprimi la molla avvitando la ghiera questa poi tenderà a riallungarsi sfilando maggiormente lo stelo del monoammortizzatore e quindi alzando la coda della moto