Clazomeno ha scritto:
innanzitutto si tratta di moto(escludendo le sportive 2 tempi, che rappresentano una categoria a parte) con limiti dal punto di vista ciclistico, per certi versi meno sicure rispetto a sorelle maggiori: basti pensare al sistema frenante, al reparto sospensioni e ad uno svantaggioso rapporto peso potenza,
Vero, ma solo in parte. Basti vedere moto come la XJR400 (in produzione).
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Non mi pare mostri tutte queste pecche dal punto di vista ciclistico. Per quanto riguarda il rapporto peso potenza stento a credere che sia superiore a quello di un Transalp, un mezzo dalla ciclistica assai meno raffinata!
Clazomeno ha scritto:
poi sono moto il cui costo è poco inferiore rispetto al resto della gamma ma le cui prestazioni sono a dir poco ridicole:
I prezzi? dovrebbero essere commisurati a ciò che viene dato, al prezzo di un RS 125 non ce la vedrei male una 400 4 cilindri. Le 500 bicilindriche di pari prezzo quasi sempre sono mezzi molto tranquilli, sicuramente più delle moto sopra elencate!
Clazomeno ha scritto:
la nuova Ninja 250 spinta da un motore bicilindrico parallelo, Le cui prestazioni dichiarate sono 32CV a 11.000 giri di potenza...
La Ninja duemmezzo è una sport touring, a dispetto del nome. Gomme, sospensioni e freni tradiscono totalmente la concezione d'uso, il nome più adatto sarebbe stato er2-f.
Clazomeno ha scritto:
Inoltre un motore piccole tende ad erogare potenza molto in alto, con ripercussioni sull'affidabilità e sui consumi.
Dipende, io ho un motore piccolo con la potenza molto in alto (11.000 giri il regime di potenza massima) e non lo risparmio certo, eppure sono arrivato a 32.000 km senza problema alcuno. Il vero problema di questi motori è come li si usa, se si tirano a freddo, non li si cambia mai l'olio o si fanno surriscaldare è logico che l'affidabilità diminuirà. Se si trattano decentemente e con un minimo di buon senso non dovrebbero avere problemi durante l'arco della loro vita.
se potessi acquistare una di queste moto la mia scelta ricadrebbe su queste due...o anche il cb400 non è male... 
, comprerei comunque un 250-400 fondamentalmente monocilindrico... e lì hai un mezzo leggerissimo, con la coppia giusta per muoverti agevolmente in qualunque situazione, consumando nulla, pagando poco di manutenzione e assicurazione...
