anch'io
che c*lo provano in anteprima tutte le novità, sempre in pista, se cadono fa niente perchè la moto non è loro, vanno in pista anche d'inverno in spagna o dove fa caldo, e vengono pure pagati, meglio di cosi...

dai alex chiamiamo motociclismo come tester 125 ci preneranno?

tempo fa ho conosciuto un ragazzo che faceva il Tester per Motociclismo (prevalentemente), lo conosceva anche lo Scassa ...... e non è che fossero tutte rose e fiori.

Mi oh sgommino! s'è d'Arezzo!?

due miei amici sono stati, dopo che piloti, collaudatori e vi assicuro che è un lavoro - per lo più - di molto palloso: tipo percorrere diverse centinaia di km al giorno in autostrada tutta dritta a 130Km/h magari con la pioggia...

però, uno dei due, ad esempio, è stato l'unico responsabile dei collaudi su strada (e quindi della messa a punto secondo sue indicazioni) della Bimota 500V2 e questa è stata per lui di sicuro una soddisfazione!

Altro punto... che nessuno ha conidrato.
Come mai tutti (o quasi) i tester moto sono persone con 3-4 moto, macchinone, e tanti tanti soldi alle spalle? Provate a chiedervi COME sono arrivati lì. Uno bravo col manico, va a fare il tester di moto e basta? Il percorso è lungo e non riguarda solo le moto.

forse ti riferisci ai tester giornalisti e non quelli impiegati presso le Case.

Marcellino Lucchi, ad esempio, è stato a lungo collaudatore dell'Aprilia ed anche occasionalmente pilota conseguendo ottimi risultati.
durante tutta la sua collaborazione con la Casa di Noale (e anche prima quando faceva solo il pilota) la sua principale attività è stata sempe quella di Operatore Ecologico del Comune di Bologna...
non certo uno che va in giro con macchinoni o altro!

anche i miei due amici ex-collaudatori ufficiali non erano altro che dei semplici stipendiati col tenore di vita che ne consegue...