Con carburazione intendi anche agire sulla centralina??

Intanto grazie per le risposte
Ma non ho capito se è sufficiente fare rimappare la centralina o se devo sostituirla, perchè sarebbero 300 neuri. E poi si rovina qualcosa con questi ritorni, questo è il mio problema...se non succede niente al motore lascio tutto così...

Gran bella scelta lo Shark GP! Anch'io volevo prenderlo, poi ho optato su un più economico Mivv GP...

Perchè,costa di meno il Mivv?

Di quanto?

Lo Shark se non sbaglio viene 270,00€

Sapevo che lo Shark veniva sui 300 e passa mentre il Mivv sui 270 con spese di spedizione incluse..Penso che la Shark sia più professionale, ma trattandosi di soli terminali, non credo ci siano poi tutte ste differenze, a parte l'estetica...

Per Andrenew: stessa moto ma scarico diverso, bello il Leo, ma agli alti...dai faccela sentire meglio

Ho montato da poco sulla mia Zetina un Mivv GP corto. In decellerazione, spesso, lo scarico molla dei ritorni di fiamma con scoppio..Inutile dire che fanno molto "racing" ma la mia domanda è: tutti queste tuonate possono rovinare il motore alla lunga, qual è l'effetto all'interno del cilindro?
Come sempre grazie in anticipo a chi volesse rispondere

Molte moto - dopo la sostituzione del terminale di scarico - in rilascio scoppiettano e/o sfiammano. Per molti è una figata, ma il motore non la pensa proprio così.... Alla lunga ne può risentire. Ad ogni modo, i casi sono essenzialmente due:

si può agire sul C.O., regolando una vite sugli iniettori, in modo da aumentare leggermente la quantità di benzina in entrata;

per fare le cose fatte bene, centralina e filtro: in questo modo vai ad agire nella maniera migliore sulla carburazione della moto, modificandola "ad hoc".



P.S.: la seconda, è ciò che farò la settimana prossima io al mio mostriciattolo....

Io ho sostituito il terminale con un tipo "corto" e ho perso un pò ai bassi proprio per la particolare forma corta dello scarico. Probabilmente se ne monti uno lungo più o meno come quello originale non dovresti perdere nulla ai bassi...

Si perderai un pò ai bassi però quando entra in coppia è una goduria di spinta e di sound...soprattutto, diciamo che inizia ad urlare a pieni polmoni ..per gli scoppi in rilascio credo che farò regolare, per quanto possibile, l'iniezione a breve..Però credo che se monti il filtro dell'aria sarebbe meglio sostituire anche la centralina...ma allora i costi lievitano

Tutti i discorsi tecnici come la mappatura della centralina occorrono solo se si monta lo scarico completo di collettori!anche io ho il mivv gp senza dbkiller ed è normale che ci siano dei ritorni di fiamma!ogni motore non brucia completamente il carburante iniettato nei diesel esiste apposta il variatore d'anticipo....ma comunque essendo la zetina ad iniezione elettr. la centralina si auto regola al cambio di alcuni parametri della carburazione,aria più calda più fredda più rarefatta ecc..è normale che lo scarico originale avendo il catalizzatore allinterno non ha nessun ritorno essendo soffocato dallo scarico..!vai tranquillo...e spalanca....[/b]