Ciao a tutti, l'altro giorno stavo andando con il mio f12 a 95km/h, in una curva ho rallentato, appena ho riaperto la ruota mi si è inchiodata e per poco non me ne scendo in terra!! Mi sono fatto 9km facendomi trainare, appena arrivo a casa smonto il cilindro... GRIPPATO...E il cilindro era 50!! La sfiga vuole che mi si è spaccato un seeger e il motore girando lo ha schiacciato...Risultati: un pistone rigato da far schifo e il seeger diviso in 2 parti conficcato ai lati del pistone. Ora prendo un 70, ho ordinato da internet l'MHR replica bifascia in alluminio. E' buono? Volevo sapere se con il replica in una partenza a manetta il motorino si alza? Bisogna contare anche che ho un 12. Penso comunque di montare un 19..

non si alzera' tanto facilmente se vuoi farlo alzare devi prendere il gt e mettere un pistone monofascia a posto del bifascia la compressione aumenta e si alzerà di sicuro ultima cosa sostituisci la frizione con una 2g polini

Raga ho montato il replica... Ho datoo una accelleratina dopo averlo riscaldato e partendo da fermo il motorino si è alzato e ho un 12 dell'orto!! Non dico che cado da quanto si alza ma..si alza abbastanza!! Voi non immaginate che spasso.. Nel mio paese siamo in 30 ad aver il motorino ed ora solo il mio si alza così... Spettacolo!! E non vedo l'ora di mettere il 19!!

Sul libretto c'era scritto di fare 60 minut di rodaggio a metà accelleratore e poi tutto il resto rodaggio termico... Ho dato un accelleratina per vedere le prestazione ed è perfetto. Per i prossimi 300km andrò a metà accelleratore..

non si alzera' tanto facilmente se vuoi farlo alzare devi prendere il gt e mettere un pistone monofascia a posto del bifascia la compressione aumenta e si alzerà di sicuro ultima cosa sostituisci la frizione con una 2g polini

E' ottimo come gt,io ce lo avevo sullo zip sp vecchio modello,è mi ha soddisfatto.Però lo montavo insieme al 21 Dellorto,inoltre avevo fatto lavorare testa e luce di scarico e mi faceva sui 120.Comunque ti si potrebbe anche alzare,anche se il Phantom è pesantuccio.Ti consiglio il 21 al posto del 19 e di mettere anche variatore (Malossi Multivar) e frizione (Malossi Fly Clutch).Che marmitta hai?

ma mangi pane e cavolate tu??se un motore è progettato per montare un pistone bifascia si monta qll punto e bastanon puoi mettere il monofascia..anche prima sul topic di cosa succede quando si retifica..se un motore è progettato per un bifascia va messo qll punto e bqasta..e comunque con un mhr replica gli si alza di gas..tranquillo

il replica esiste sia bifascia che monofascia...il bifascia ha le fasce che sono sottilissime..a differenza degli altri gt...tranquillo che con un 21,tarato e carburato bene si alza di gas!!!!lo dico xkè ce l'ho anche io....(solo che gli ho messo il monofascia)

Ciao a tutti, l'altro giorno stavo andando con il mio f12 a 95km/h, in una curva ho rallentato, appena ho riaperto la ruota mi si è inchiodata e per poco non me ne scendo in terra!! Mi sono fatto 9km facendomi trainare, appena arrivo a casa smonto il cilindro... GRIPPATO...E il cilindro era 50!! La sfiga vuole che mi si è spaccato un seeger e il motore girando lo ha schiacciato...Risultati: un pistone rigato da far schifo e il seeger diviso in 2 parti conficcato ai lati del pistone. Ora prendo un 70, ho ordinato da internet l'MHR replica bifascia in alluminio. E' buono? Volevo sapere se con il replica in una partenza a manetta il motorino si alza? Bisogna contare anche che ho un 12. Penso comunque di montare un 19..[/quote Anche io ho un f12 con mhr replica.. e avevo montato un carburatore del 21, però dopo un pò di tempo inizia a crearti dei problemi... io ti consiglio di metterci un 19 come ho fatto io.. xk tra qnd ho avuto il 21 e il 19 ho notato che con il 21 mi faceva qualkosina d +, xrò poi con il 19 nn mi ha + creato problemi e andava anke + liscio e non preoccuparti ke rende d brutto...
E' ottimo come gt,io ce lo avevo sullo zip sp vecchio modello,è mi ha soddisfatto.Però lo montavo insieme al 21 Dellorto,inoltre avevo fatto lavorare testa e luce di scarico e mi faceva sui 120.Comunque ti si potrebbe anche alzare,anche se il Phantom è pesantuccio.Ti consiglio il 21 al posto del 19 e di mettere anche variatore (Malossi Multivar) e frizione (Malossi Fly Clutch).Che marmitta hai?