Il topic era nato qui in BMW, poi lo scorso anno era stato spostato qui...

Discussioni OT e Uscite dei gruppi ''non ufficiali'' Tinga

...max, c'è vita là fuori

Un giro di 2/3 km non è sufficiente a far scaldare la moto in maniera decente. Per eseguire un corretto rabbocco devi almeno girare una mezz'oretta, in modo che il motore raggiunga una temperatura sufficiente ad aprire le valvole di bypass, presenti nei condotti che collegano il radiatore di raffreddamento al resto del circuito dell'olio. Così facendo, una volta spenta la moto, tutto l'olio (o per lo meno gran parte di esso) scenderà in fondo al motore, offrendo così una corretta lettura del livello nella finestrella...

Fatti un giro di una mezzoretta, spegni la moto, la metti sul cavalletto centrale e dopo 5 minuti controlla l'oblò...il livello ottimale è al centro...

...ma se il livello è prossimo al massimo (parte superiore dell'oblò) c'è da smontare tutto il motore, in quanto la pressione in esercizio del troppo olio romperebbe il paraolio della frizione (che è a secco e quindi sarebbe da buttare), poi dalla frizione, potrebbe sfondare anche il paraolio della scatola del cambio...e se si rompe quello sono guai, perché l'olio del cambio è diverso da quello che circola nel resto del motore e quindi olii di viscosità diverse potrebbero poi rivelarsi una miscela micidiale per l'incolumità del paraolio della trasmissione finale, con conseguente rottura della stessa...

Leggi fino in fondo il mio messaggio

Dajeeeee GSSISTI da bar!

un saluto veloce a tutti

A cippo ma tu sei onnipresente