Ciao ragazzi, mi sono appena inscritto, tra poco dovrei prendere un beverly 125, e vorrei un po di info sul mezzo:

è strozzato?(nel senso marmitta che tappa troppo, scarico piccolo)

ha dei problemi?(riguardo l'elettronica)

siccome costa e vorrei prendere un buono scooterone, mi chiedevo se ne vale la pena, qual è il 125 + potente?(sempre parlando di scooter e non moto)

cosa posso fare per migliorare le prestazioni?(leggendo nei vari topic ho letto di cambiare ario, mollette frizione, e lasciare la marmitta originale)
non vorrei cambiare gruppo termico, ma avrei questa configurazione in mente:
gruppo termico: originale
variatore: MULTIVAR 2000
frizione: MAXI DELTA CLUTCH frizione autom. regol.(esiste una frizione non regolabile, anche polini?)
campana: lascio originale? non esiste una più leggera?
correttore di coppia: TORQUE DRIVER 4stroke(va bene cambiarlo con il motore originale?)
carburatore: originale(mi sembra sia un 28, o sbaglio)
filtro carb: esiste uno malossi? non intendo la red sponge, ma propirio tutto il filtro
centralina: con o senza immobilizer?(come lo scopro se ci vuole o no? nel libretto? aiutatemi!!! (mi conviene cambiare la centralina con il motore originale? questa centralina ha la stessa funzione di quella degli scooter, cioè toglie la limitazione di giri?)

fiuuuuuuuuuu tutto d' 1 fiato!
le modifiche leposso apportare subito(intendo nel giro di un mese) o devo aspettare un pò prima di potere toccare il mezzo?

aspetto consigli prima dell'acquisto quindi rispondete in tanti!!!
ringrazio in anticipo per le risposte che saranno sicuramente moltissime e esaurienti
un a tutti!!

x beverlyman: quindi tu mi consiglieresti solo di comprare il vario? e basta?. altri 400€ non me li trovo quindi di pezzi nuovi non se ne parla. io voglio spremere l'originale, che faccio?. ma come mai con il correttore di coppia malossi la situazione peggiora?


se cambio filtro o solo la red sponge malossi, devo rifare la carburazione, ma è difficile farla su un 125? si fa seguendo sempre il colore della candela?
la centralina regola l'accensione o limita i giri? a che serve insomma????

i correttori malossi sono una specie di kit over-range? nel senso sono + grossi degli originali? perchhè mi viene il dubbio se il vario malossi non ce la fa poi ad aprirsi tutto se i correttori sono piccolo per lui, o sbaglio?
per farla breve in cosa differiscono i correttori malossi da quelli originali?

per la frizio: costa davvero molto? per regolazione ti riferisci a quella regolabile o anche a quella normale?

allora: x qnt riguarda i correttori nn so di ke dimensione sn ma di sicuro il vario si apre bene essendo fatti x essere montati insieme su un motore completo malossi

x il discorso frizione costa circa 100 euro(in base a dv vivi i prezzi cambiano di qlksina)comunque se volessi cambiare vario + frizione tnt vale spendere qlks in + e montare un 210 malossi ke ti cambia davvero la moto a differenza di vario e frizione

p.s. della frizione nn regolabile sinceramente nn so moltissimo ma comunque è un gradino sotto a qll regolabile ke in ogni caso nn da particolari miglioramenti...