raga ho smontato il carburatore e rimontato il tutto, all'apparenza nn c'era ness1 anomalia comunque qnd l'ho rimontato lo scooter è partito...rimonto tutto mi vado a fare un giro e praticamente x arrivare a 40 c mette tipo 20 secondi...nn ha + potenza ma l'avanzamento è regolare sembra come se abbia dei blocchi. comunque ieri dovete sapere una cosa nel vedere il motore mi sn accorto di aver montato il pistone al contrario e le fasce (nn quella raschiaolio) ma le altre 2 le avevo invertite ma sostanzialmente il cilindro nn sembrava avere segni di grippaggio. solo il pistone aveva subito un leggero danno xkè avendolo montato al contrario toccava la valvola di aspirazione in testa provocando una piccola rientranza sulla testa del pistone ma nulla di ke nn dovrebbe essere un problema. adesso guardate nn so proprio dove mettere mani se sapete a cosa è dovuta questa perdita di potenza x favore risp... xkè nn vorrei buttare 140 € di gt nel gabinetto.

ps. ricordate ke ho fatto 30 km cn lo scooter prima ke succedesse tt qst quindi la xdita di potenza nn è dovuta alla trasmissione.

raga il problema nn è il pistone me lo hanno detto tutti...le fasce le ho controllate 2 volte prima di metterle e stanno alla xfezione comunque stamattina facendo un giro mi sn accorto ke si accelerando al massimo e sia tenendo il gas a metà nn cambia velocità ma la potenza resta la stessa dite ke può ancora essere un problema di carburatore???il motore comunque si accende xfettamente mantiene il minimo e nn da segni di cali di compressione anzi ne ha tantissima. il pistone comunque , a parte quella piccola rientranza, nn mostrava altri segni di usura qndi nn dovrebbe essere un problema.

ehm.... stiamo parlando di 4T... che c'azzeccano i travasi e la testa scomponibile??????

raga ho smontato il carburatore e rimontato il tutto, all'apparenza nn c'era ness1 anomalia comunque qnd l'ho rimontato lo scooter è partito...rimonto tutto mi vado a fare un giro e praticamente x arrivare a 40 c mette tipo 20 secondi...nn ha + potenza ma l'avanzamento è regolare sembra come se abbia dei blocchi. comunque ieri dovete sapere una cosa nel vedere il motore mi sn accorto di aver montato il pistone al contrario e le fasce (nn quella raschiaolio) ma le altre 2 le avevo invertite ma sostanzialmente il cilindro nn sembrava avere segni di grippaggio. solo il pistone aveva subito un leggero danno xkè avendolo montato al contrario toccava la valvola di aspirazione in testa provocando una piccola rientranza sulla testa del pistone ma nulla di ke nn dovrebbe essere un problema. adesso guardate nn so proprio dove mettere mani se sapete a cosa è dovuta questa perdita di potenza x favore risp... xkè nn vorrei buttare 140 € di gt nel gabinetto.

ps. ricordate ke ho fatto 30 km cn lo scooter prima ke succedesse tt qst quindi la xdita di potenza nn è dovuta alla trasmissione.