Ruggiero ha scritto:
ho capito comunque ho pensato di fare questa prova tanto ho una campana in più, ma se nn mi esce precisa quali sono le conseguenze apparte la vibrazione
le conseguenze sono perdita di prestazioni dovute alle vibrazioni e rischi di rompere i rapporti poi sicuramente ce ne sono altri fattori negativi...piuttosto la tua campana in più portala da un tornitore che te la allegerisce un po' e poi la fai bilanciare però a questo punto spendi meno per una aftermarket 
Ruggiero ha scritto:
un mio amico ha un booster elaborato e l'altra volta mi disse di aver allegerito la campana originale con il flex però facendo un lavoro molto preciso, secondo voi è possibile???
no ,è impossibile farlo preciso col flessibile
luca175 ha scritto:
secondo voi..visto che ho un vario multivar,carburo da 17.5 e polini for race 2 devo cambiare a anche la frizione??
monta la fly che la delta costa il doppio e va uguale
