Io ho da sempre un debole per 2 GT, uno è il Fabrizi corsa 44 e l'altro è il MK pro race secondo me è uno dei migliori, ho votato TPR perche lo monto io ed era d'obbligo votarlo se no mi lascia a piedi
il TPR è ottimo ma ancora migliorabile e se lavorato spinge molto ma molto bene , il confronto con un pata o un pro non li ho mai fatti ma spero ci sia presto, secondo me il pro race e il suo dirimpettaio (patanegra) sono migliori del TPR se li prendiamo come escono dalla casa "originali" (se cosi si puo dire ) ma non c'è modo di lavorare ulteriormente i due ottimi crsa 39 mm che girano a ritmi elavatissimo quindi si usurano prima

oh oh..pilo non ti riconoscevo neanche visto che hai cambiato avatar ....comunque ti quoto...

bello eh

Quale dei 3 gt è + prestazionale assieme a un'elaborazione + o - completa??? nn kiedo opinioni...kiedo teorikamente quale dei 3 è il "migliore"....grazie

tanto x sapere... hai intenzione di montarli con il 19 e l'arrow?

tanto x sapere... hai intenzione di montarli con il 19 e l'arrow?

penso d montare qlk marmitta artigianale o in alternativa malossi o jolly...comunque dovrei prendere l'impianto d'alimentazione completo della malossi...qll cn carburatore da 26...

ale88:che marmitta hai tu sull'rs?

secondo me nn sono paragonabili.... cioè sia il patanegra ke il pro race spingono dai 9.000 in su.... il tpr ha meno giri e spinge bene fin dai bassi.... dipende da come preferisci la moto e dall'uso ke devi farne

un patanegra o un pro race di certo in allungo tirano piu di un tpr... 13 e oltre mila giri dei primi contro gli 11.000 cagati del tpr

calma, il patanegra spinge a 14000, 14500 mentre il tpr spinge fino ai 13500, però in lungo i corsa 39 van di + avendo + giri ..però in basso il tpr ne ha da vendere...secondo me lavorando il tpr si riesce ad ottenere le prestazioni di un patanegra, perchè ha potenza da vendere...comunque per la cronaca sia alla hebo che alla mk partono dal cilindro in alu (quelo intermedio>) e poi lo lavorano arrivando al pata e al pro race, quindi uno potrebbe prendersi la versione intermedia e lavorarla, ritrovandosi con un pata negra