ciao a tutti, ho un problema cn la mia rs 50, quasi sempre, appena accendo la moto, quando devo partire tiro al massimo la frizione e metto la prima (ma va) , xo, la maggior parte delle volte mi si spegne come quando ti scappa la frizione per sbaglio, il problema e' che è tirata al massimo!, potete aiutarmi? grazie

allora è come dice Alexgpr...dato che la moto è fredda quando metti la marcia di spegne.falla scaldare per bene e vedrai che nn lo fa più.oppure se nn vuoi farla scaldare dai delle piccolissime sgassate per nn farla spegnere

mi capita solamente quando l'accendo, poi quando la uso va bene, capita solo quando è fredda

se ti capita solo quando è freddo è normale...

la mia moto, quella di mio padre, e molte altre... credo tutte... quando hanno il cavalletto inserito non si mettono in prima... per motivi di sicurezza

xkè? secondo me è molto utile............ può capitare una distrazione

ps: e poi ke impaccio da?

non è ke nn si mettono in prima...

nn parte proprio


solitamente comunque quel contattino del caxxo è la prima cosa ke si leva

Azz potevi aspettare cosi' lo dicevo io .
comunque ne aprofitto del topic che gia' discute di frizioni, come mai quando la moto e' fredda e metto la prima con frizione tirata mi fa un rumore assurdo?? del tipo "ttttraakkkkk"?? e' ora che metto da parte dei dindini x cambiarla??? e poi xk una volta messa la prima (sempre cn frizione tirata) la moto va miracolosamente ni avanti da sola????
grazie

se ti capita solo quando è freddo è normale...

anche a me...se accendo la moto e dopo 2 secondi metto la prima si spegne....

devi farla risceldare x bene, poi la fai salire di giri e metti la prima...

almeno, x me è così

...boh ... non so la tua... ma la mia moto si accende perfettamente col cavalletto... basta che sia in folle...

non è ke nn si mettono in prima...

nn parte proprio


solitamente comunque quel contattino del caxxo è la prima cosa ke si leva

Io ho un normalissimo cavalletto con ritorno automatico......quando si sposta il peso della moto torna su da solo.........comunque credo che un motociclista che parte con il cavalletto giu possa tranquillamente dedicasrsi all'ippica .....

senza ipotizzare il peggio.... la frizione, nella mia, e credo anche nelle vostre, è gestita da un cavetto.... questo cavetto può rompersi o con il consumo della frizione, la regolazione nn va piu bene... prova a regolare girando la rondella della regolazione che sta nella leva... se non basta lavora sul motore sostituendo riducendo al lunghezza del cavetto frizione.....

abnche a me capita spesso questo problema.. quando accade regolo dal manubrioe poi lavoro sul cavetto....


se tt questo nn basta allora sostituisci la frizione... ma prima fai questi interventi...

Ragazzi ogni tanto parlate coem foste in un box del motomondiale dove invece di riparare il guasto sostituiscono direttamente il blocco intero.....



prima di cambiare catena corona e pignone, si fa una registrazione.. e prima della frizione... lo stesso, si registra! nn è pensabile cambiare i dischi della frizione ogni qual volta che la regolazione si sfasa...

senza ipotizzare il peggio.... la frizione, nella mia, e credo anche nelle vostre, è gestita da un cavetto.... questo cavetto può rompersi o con il consumo della frizione, la regolazione nn va piu bene... prova a regolare girando la rondella della regolazione che sta nella leva... se non basta lavora sul motore sostituendo riducendo al lunghezza del cavetto frizione.....

abnche a me capita spesso questo problema.. quando accade regolo dal manubrioe poi lavoro sul cavetto....


se tt questo nn basta allora sostituisci la frizione... ma prima fai questi interventi...

Ragazzi ogni tanto parlate coem foste in un box del motomondiale dove invece di riparare il guasto sostituiscono direttamente il blocco intero.....



prima di cambiare catena corona e pignone, si fa una registrazione.. e prima della frizione... lo stesso, si registra! nn è pensabile cambiare i dischi della frizione ogni qual volta che la regolazione si sfasa...

no no, è normale la faccenda, succedeVA anche a me, e la mia frizione era perfetta, perchè quando la moto si verma si "impacca" la frizione, e quindi dopo quando la si riaccende da fredda c'e la frizione incollata, e non stacca bene, ma basta tirare la frizione, e mettere prima che si distaccano bene tutti i dischi e la frizione è a posto...

è uno dei tanti piccoli problemucci del nuovo blocco derbi.... hanno messo la frizione a denti dritti, ma non hanno messo le molle giuste...