Moto mitiche :
Gilera SP-01, SP-02 e CRONO.
Cagiva C10, C12 (1a con 7 marce) e MITO Loson e MITO SP
Aprilia AF1, AF1 sintesi, AF1 replica, RS, RS SP monofascia.
Yamaha TZR 125 R.
Erano le piu spinte e la piu comprate.
La mia preferita era la SP-01.
Con queste moto si potevano
realmente toccare effettive sopra i 180 km/h.

Le gomme originali erano i 90/90 ant. e 110/90 post.
ma tutti montavano il 110/90 ant. e 130/90 post.

Secondo me, un motociclista in vita sua dovrebbe per lo meno provare un 2T dal dueemezzo in su, o per lo meno un 125 potenza libera.
Perché i motociclisti più "adulti" non c'è piffero che tenga che l'hanno provato, ma i più giovani che sono cresciuti con il 4T e basta (forse hanno avuto lo scooter 2T) se non lo provano non possono capire quanto sia "tremenda" l'erogazione e la coppia alta di un 2T ad alte prestazioni, come strilla quando prende coppia, avere un motore che se entri con la marcia appena lunga in curva... non ti ci tira fuori... frenate praticamente "appesi" ai freni perché il freno motore è praticamente inesistente, insomma è un altro pianeta, se vuoi guidare bene devi sempre stare sugli 8/8500 minimo, perché sotto dorme, come un orsetto in letargo, docile, quasi tenero che poi tra i 8500/9 e i 12500/ ? (dipende dall'elaborazione) si sveglia, urla, graffia e.... BEVE!!!!
Una roba che poi, in garage, data la maggiore manutenzione e la semplicità del motore e la pressoché totale assenza di elettronica diventa quasi intimità...

Guardate per esempio una parte di una vecchia gara delle 500. Cioè qui si parla di signori piloti, non di noi che stiamo a parlare su un forum, comuni motociclisti mortali, ma di miti immortali. Guardate quando uno sbagliava un marcia o andava un po' largo: ora con le 4T se perde 2 decimi è tanto, spesso non perde neanche la posizione sul pilota che precede; una volta ci perdevano un secondo, ma anche più... perché i cavalli c'erano (di manici anche più di ora), ma erano cavalli matti!!!!

Troppo spettacolo il 2T, se mai sarò presidente della DORNA rimetterò le seguenti classi (tutte 2T): 80cc, 125cc, 250cc, 500cc, sidecar.
Honda si fotta e vada a correre in Superbike che lì va bene che sia il regno dei 4T.

Adesso adesempio leggevo della ktm RC390,CBR300,Yosung250 e nija300 ma secondo me anche la CBR500 tutte 4t moto attualissime se vogliamo anche decenti non avrebbero possibilita con le 125 da me elencate sia su strada che soprattutto in pista ( per non parlare delle 250 2t ).
Basterebbe analizzare le prove effettuate e vi renderete conto da soli che per una 350-500cc di oggi vanno + piano in turti i frangenti acc. vel. max. entrata e uscita dalle curve e soprattutto la spinta del motore bagli 8,500-9,000 giri fino ai quasi 13,000 giri.
Parliamo di moto prese dal concessionario e messe su strada.

E stato un onore far parte di questo bellissimo forum di moto a mio avviso anche dei piu completi ma ai me il mio tempo e scaduto ieri mi e stata data la notizia piu brutta della mia vita non c'e cura per il mio tumore (PANCREAS FEGATO RENI E POLMONI ).
La cosa che mi manchera veramente e la moto,il non poter piu cercare la curva perfetta il ginocchio a terra la traiettoria e soprattutto le uscite con gli amici nuovi e vecchi il poter andare quando sei giu a smorzare le incazzature su magari nuove strade e fermarsi davanti a qualche panorama montano a contemplare nel l'immenzo quanto sia stupendo l'universo della moto.
Spero pero che dove andro ci saranno tantissimi motocisti e perche no magari chiedere a SIC di farci un giro e imparare qualche segreto.
Un abbraccio a tutti voi un semplice motociclista.

Che dire in questo spazzio mi sento a casa non so spiegarvi cosa voglia dire per me poter parlare della mia passione con gente che capisce il mio amore verso la moto.
Per alcuni e solo un pezzo di ferro senza anima ma per me non e cosi.
Gia quando guardo nel box lei e li e mi guarda sembra aspettare che mi decida a salire e fare un giro.
Se solo potessi mia cara GSX 650 F lo farei e com.....

Nella tua lunga carriera in moto hai fatto qualche viaggio, o vacanza memorabile?
Raccontaci è sempre bello sentire di queste cose.

Io per esempio il mio chiodo fisso è andare quando possibile sulle autobahn perché senza limiti velocità.