...sembra invece un pò strana l'intera sostituzione della struttura a traliccio...

Scusate... ma sul traliccio non è punzonato il numero di telaio??? Non credo che si possa cambiarlo senza aggiornare il libretto...

Accidenti l'intero traliccio !!!! Benvenga la sostituzione, ma ritengo che cambiare un pezzo così importante senza informare il cliente non sia corretto. A questo punto spero che non sia necessario sustituire il traliccio a tutte le moto costruite tra il 2007 e il 2010 siano esse shiever o dorsoduro.

Sono contento per te maverick72 che finalmente hai risolto il problema.

Ma sono un po' preoccupato per tutti quelli che hanno la moto che vibra a cui sono stati fatti interventi posticci e probabilmente inutili a questo punto. Inoltre tutti quelli che non hanno più la moto in garanzia come faranno ?

Ciao

io resto della mia idea, la più plausibile...canotto di sterzo registrato e sostituzione del relativo cuscinetto...

Ora occore solo capire perchè a certe moto è stato sostituito l'interro traliccio, mentre su altre sono stati effettuati solo interventi alla forcella ed ai freni. Esiste forse una partita di tralicci difettati ??????????? Penso non lo sapremo mai.

E' di poca consolazione sapere che anche altre moto sono afflitte da questo problema, io ho una Aprilia e ho pagato per una moto che funziona in ogni condizione.

Ciao Binox

hai ragione, mi chiedo chi è che produce il traliccio per conto di aprilia? ma sopratutto è possibile che non venga sottoposto a test prima di essere montato sulle moto? oppure semplicemente hanno dei limiti di tolleranza molto ampi...questo spiegherebbe perchè alcuni esemplari ne sono afflitti mentre altri no....

Un fenomeno di risonanza non dipende dal solo telaio, ma da come esso interagisce con tutta la componentistica che c'è intorno.

Ogni prodotto quando esce sul mercato ha già una lista di difetti noti emersi nei beta test.
Nei primi tempi di utilizzo da parte del pubblico la lista si allunga.
A queste cose non si da alcuna pubblicità, tranne nel caso che possano esserci danni alle persone, nel qual caso si fa un richiamo ufficiale.
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se fosse il traliccio dovrei avere ancora il problema...quindi evitiamo di sparare affermazioni basate sul nulla e che servono solo a creare allarmismi fuori luogo. la shiver/dorsoduro è una moto sicura

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si ma da quel che ho letto in giro la frequenza si è ridotta drasticamente

Beh affermazioni basate sul nulla non direi, il problema esiste ed è evidente.

Inoltre purtroppo, almeno dalle mia parti, trovare un meccanico preparato che tratta Aprilia è un' utopia ! Quindi senza indicazioni ufficiali, chi ha il problema e non è uno smanettone, è destinato a tenerselo. Quindi enjyash considerati molto fortunato di conoscere un buon meccanico.

Sul fatto della pericolosità per il momento non mi esprimo, di certo le vibrazioni che si generano, almeno nel mio caso, hanno allungato lo spazio di frenata.

Anche sul fatto che sulle moto prodotte dopo il 2010 non si manifesti più il problema, sembra che ci debba ricredere, in base da quanto scritto da G3n4rM3.

Saluti binox

per affermazioni basate sul nulla intendo quelle che ipotizzano che tutti i tralicci siano difettosi e quindi sia lì il vero problema, solo che aprilia non lo risolve perchè sarebbe troppo costoso...questa mi pare proprio una congettura basata sul nulla, che crea ingiustificato allarmismo.

detto questo il mio meccanico ha semplicemente seguito le istruzioni ufficiali di aprilia (visto personalmente il pdf) specifiche per questo tipo di problematica...