@tommy: esatto, albi
per il video dovete aspettare che finisco il rodaggio, non mi fido a fare un video di scannate durante il rodaggio
@mina: grazie veramente
@bobyracer: con le gomme mi trovo veramente bene, se guardi le 2 foto si vede che quella dietro è chiusa e conta che le ho chiuse in 2 giorni dopo 2 mesi che non la usavo
non ci mettono molto a scaldarsi e tengono bene, l'unica pecca è che sul bagnato non se la cavano altrettanto bene

ti ricordi mica quanto le hai pagate?

mi pare 230 montate

Sempre più bella, sono migliorate anche le prestazioni cambiando solo il sile?

come fa un cilindro a diventare spompo?

come fa un cilindro a diventare spompo?

Ti sbagli Fox, io ho sempre sentito che quello corto è da alti e quello lungo dà più coppia ai bassi...

Facci caso, tutte le cross hanno il sile corto, e nel cross sei tutto agli alti

Hai fatto bene ad evidenziare quella parola, ho detto apposta "sentito" perchè non ne ho mai provate


Vabbè allora se le cose stanno così avrò imparato una cosa nuova

il sile corto è da alti: i gas a maggior pressione (agli alti regimi) escono più liberamente e più velocemente, di contro ai bassi non si avrà un riempimento ottimale dell'espansione perchè i gas a più bassa pressione escono troppo facilmente e quindi il rendimento sarà minore

nel sile lungo invece il rimpimento sarà sempre ottimale grazie al fatto che il silenziatore lungo non fa uscire i gas facilmente, ma agli alti questo diventa controproducente

ne ho cambiati diversi, non è solo per sentito dire, anche lo stesso silenziatore che monti tu quando l'abbiamo montato sul cr125 al posto di quello corto ha dato miglioramenti ai bassi e si è sentito benissimo... sulla mia moto è stato ancora più evidente l'aumento di coppia e l'effetto muro che interviene prima con il silenziatore da 70cm contro quello cortissimo da cross

infatti cross= silenziatore corto, perchè si va a cercare la potenza massima
ednuro= silenziatore lungo per avere più trazione e spinta lineare da subito

@tommy: esatto, albi
per il video dovete aspettare che finisco il rodaggio, non mi fido a fare un video di scannate durante il rodaggio
@mina: grazie veramente
@bobyracer: con le gomme mi trovo veramente bene, se guardi le 2 foto si vede che quella dietro è chiusa e conta che le ho chiuse in 2 giorni dopo 2 mesi che non la usavo
non ci mettono molto a scaldarsi e tengono bene, l'unica pecca è che sul bagnato non se la cavano altrettanto bene

il sile corto è da alti: i gas a maggior pressione (agli alti regimi) escono più liberamente e più velocemente, di contro ai bassi non si avrà un riempimento ottimale dell'espansione perchè i gas a più bassa pressione escono troppo facilmente e quindi il rendimento sarà minore

nel sile lungo invece il rimpimento sarà sempre ottimale grazie al fatto che il silenziatore lungo non fa uscire i gas facilmente, ma agli alti questo diventa controproducente

ne ho cambiati diversi, non è solo per sentito dire, anche lo stesso silenziatore che monti tu quando l'abbiamo montato sul cr125 al posto di quello corto ha dato miglioramenti ai bassi e si è sentito benissimo... sulla mia moto è stato ancora più evidente l'aumento di coppia e l'effetto muro che interviene prima con il silenziatore da 70cm contro quello cortissimo da cross

infatti cross= silenziatore corto, perchè si va a cercare la potenza massima
ednuro= silenziatore lungo per avere più trazione e spinta lineare da subito

si, in generale le differenze sono poche, però spesso perchè le differenze di lunghezze tra i vari silenziatori non sono grandissime.... vi assicuro però che passare da questo a questo la differenza c'è ed è evidentissima e fa passare ogni dubbio