Comunque mi sono convinto a comprare e montare prima i telaietti.... ma on line non ne trovo ancora.... Mannaggia..... Palermo - Brescia non è dietro l'angolo.... Ma le tue borse sono molto usate? Hanno strappi o rotture..? M. no assolutamente sono integre usate 5 volte....poi ho ceduto e avevo montato il bauletto posteriore....decisamente pessimo per l'estetica ma decisamente più comodo da usare..... anche in caso di pioggia......mentre le borse morbide vanno coperte....... il bauletto no.....

Beh... siamo un pò lontanucci..... Sono belle, ma in che moto le hai montate? le avevo sul cbr identico al tuo....

Riprendo questo "freschissimo" topic perchè più si addice alle "risposte" che sto cercando in merito all'acquisto di borse laterali per la mia CBR 600F del 2003........ Evitando quindi di aprirne nuovi, poi se sarà necessario vedrò.... 1. Quando vi riferite alle borse laterali e dite : "hanno una capacità quando sono chiuse di 22 litri e aperte di 28 ...." vi riferite al volume complessivo (cioè di entrambe) o di una sola...? 2. Inoltre, oltre ai modelli Givi T431, Givi t411 e Kappa TK714 con cui già vi siete trovati bene , qualcuno di recente ha avuto modo di provare (con soddisfazione....) qualche altro modello più recente (anche se i modelli di cui sopra sono ancora regolarmente in vendita.....)? Grazie e un saluto a tutti. M. non sò di dove sei.....ma se vieni a prendertele 40 euro ti dò le mie....io purtroppo qui sul tinga per un errore in buona fede non posso più mandare mp ne riceverne.... ma se ti servono contatta un mod per ever la mia mail..... sono il mod ...

Penso di essere uno dei pochi che la ritiene pure bella come moto; in giro ne ho viste alcune e mi piaceva la linea che ha. Però che faccia meno di 19litro è sconfortante, sapendo che la Honda ha la NC700 che fa i 27...di questi tempi poi che la benzina vola quasi a 1.9€ La sella posso anche mettere in conto di rifarla nuova contando altri 300€ per sostituirla... Vediamo domani quando andrò in concessionaria a vederla, nel qual caso prenderò la Nc700 ola transalp che a quanto ho capito fa anch'essa i 19 litro quando va bene. Grazie per la risposta Dipende cosa cerchi, la nc 700 è una gran moto e di sicuro consuma meno....ma ha anche meno prestazioni, è diversa dalla crossy in quanto bicilindrica e se viaggi molto in autostrada tra le 3 che hai citato la migliore è decisamente la crossrunner, io la uso principalmente su strade di montagna meno in autostrada e ti posso dire che ho fatto lo stelvio in scioltezza con zavorrina borse laterali e bauletto. Ciao e buona scelt ...

Salve a tutti....soni in procinto di cambiare moto e la mia idea era tra un VERSYS650 e BMW F800GS....ma quest'oggi mi sono imbattuto nell'offerta Honda della Crossrunner a 8.500. Ho però dei dubbi che chiedo a voi possessori di dipanarmi. Io provengo da un KLE500 (ottima moto tranne che per un problemino)...quindi vorrei passare ad una moto con qualche cavallo in più e una cilindrata maggiore che mi permetta di potermi buttare in autostrada e macinare chilometri. La prima cosa che chiedo è relativa al problema che ho avuto con la vecchia KLE e cioè la sella. comprai la moto a Parma e feci 180Km per tornare a Verona, arrivato a Verona est, mi mancavano ancora 20km per arrivare a casa, non riuscivo più a stare seduto, la sella dopo quasi 100km non ti permetteva di starci seduto sopra e ti costringe a fermarti a far rifiatar le chiappe . quindi chiedo com'è a livello di comodità la sella della Crossrunner Secondo i consumi. Mi sono abituato bene con la KLe500 che faceva in ...

questa è come si presenta verso il pilota a lavoro finito Link a pagina di I41.tinypic.com questa è la parte anteriore l'unico appunto è la vite centrale che trattiene il supporto, in quanto ha il filetto americano e fortunatamente la mia ferramenta aveva una vite adatta, altrimenti bisogna costruire una piastrina e sfruttare i 4 fori agli angoli del supporto Link a pagina di I44.tinypic.com qui la parte senza la protezione in plastica Link a pagina di I39.tinypic.com questa la parte verso il pilota, dove segno con la biro è la piastrina che ho aggiunto, le due viti laterali non sono le originale perchè erano troppo corte. la piastrina verticale io l'ho fissata con una vite e un dado ma se hai la saldatrice puoi utilizzare quella. un appunto utilizza piastrine con un buon spessore altrimenti vibra parecchio. Link a pagina di I40.tinypic.com io ho fatto così

il mondo e bello perche e vario facci sapere cosa ne pensi tu crazy io sinceramente mi sono trovato da dio molto meglio dell'originale, le turbolenze si sono dimezzate tanto che avevo la sensazione di andar più piano, mentre controllando il contachilometri ....certo sono alto 1,70, quei 10 cm magari fanno la differenza, ma io di sicuro tengo montato il puig

bravooo di quale colore ??? fotooooo fume chiaro....oggi nel far giro di ricognizione del raduno che sai faccio foto e le posto...

Hai ragione mzx, purtroppo pur avendo prezzi elevati gli scarichi si vendono...! I produttori sono furbi secondo me, sanno che la passione dei motociclisti va oltre il buonsenso e sanno che anche se il prezzo e' alto e ingiusti fume chiaro ficato la passione prevale e si spende...chi non lo farebbe al posto loro...?!? ho cduto anche io e ho montato quello della puig

quoto mzx vogliamo le fotoooooooo studia che imppari a postarle

Premesso che sono un tipo tranquillo, in moto, ma volendo fare una piccola tiratina sportiva, visto il peso e la mole si può fare ? A me sembra una moto da turismo tranquilla, sbaglio ? guarda anche io non sono uno smanettone, ma quando voglio farmi una tirata, la moto è ottima, certo non ha l'impostazione di una supersportiva, ma il motore è eccezionale e il peso non lo senti per niente in movimento.

ho letto il forum e se prima ero intenzionato ad acquistare la Crossrunner ora ho un pò di dubbi; Qualcuno sa dirmi se è effettivamente un buon acquisto o c'è di meglio, sempre nella stessa fascia di prezzo. Grazie questa è una domanda da un milione di dollari nel senso che a chi non piace troverà mille moto che secondo lui sono migliori, chi invece ha saputo apprezzarla ti dirà che è la migliore, sarebbe interessante saper quali sono i tuoi dubbi per poter dare un parere

Mi spiace ma non esiste alcun sistema V-tech sulla CrossRunner. L’unità motrice che spinge la Honda Crossrunner è il noto quattro cilindri a V di 90° che è stato la bandiera della Casa di Tokio per molti anni. Già con la nuova VFR 1200F nel 2010, la Casa dell’Ala dorata ha mostrato il suo interesse verso un ritorno a fregiarsi di questo tipo di esclusività tecnica che da sempre riscuote ampio gradimento tra i motociclisti e, i soliti ben informati, sostengono che presto potrebbe ritornare anche sulle supersportive Honda. Il motore del Crossrunner ha misure di alesaggio e corsa di 72,0 x 48,0 mm che rendono una cilindrata globale di 782 cc; è ovviamente raffreddato a liquido ed ha distribuzione bialbero a camme in testa. La peculiarità tecnica del V4 è di avere la distribuzione Vtec, fiore all’occhiello di casa Honda. Il sistema consente, attraverso un impianto idraulico, di far funzionare il motore a due valvole per cilindro ai regimi bassi, in modo da ridurre i consumi di ...

naturalmente quello che ho già è midland, ora ho mandato una mail alla cte, grazie dell'aiuto

Ciao a tutti, ho un problema da risolvere, il giorno del mio compleanno mi sono fatto un "regalo", ho rotto il mio interfono ed ora devo aquistarlo nuovo, ma il mio dubbio è: posso aquistare quello singolo, o devo prendere per forza la coppia? Nel senso, se compro il singolo, posso poi abbinarlo a quello di mia moglie? o cambiando quello del pilota devo poi cambiare anche il secondo?

ciao di messaggi te ne ho mandati addirittura un paio dopo aver montato quei tamponi del link adesso ci riprovo se no credo ti avessi mandato gia il mio numero cellulare se mi mandi sms ti chiamo per chiederti alcune cose o vedere se c'e modo d'incontrarci il problema è mio non riesco a spedire e a quanto pare ricevere MP ora ho contattato lo staff e poi ci sentiamo

avrei bisogno di contattare e magari anche incontrare qualcuno che abbia montato le barre in modo da poter decidere se acquistarle senza fare un'altro errore vedere qui Tamponi, barre per honda Crossrunner [Esperienza] c'e qualcuno ???? a parte crazy-cbr che ha gia postato le foto qui che ho tentato invano di contattare via mp ma a me non è arrivato nessun mp comunque, oggi come un pirla sono caduto...da fermo fortunatamente e grazie alle barre l'unico danno è stato la vite tampone della pedalina anteriore, e un piccolo segno in un punto solo delle barre.........vai di barre che le ho collaudate

sinceramente preferisco quello della puig....

grazie anche se devo dire che: e non cambia moltissimo, o è solo una mia impressione?

Ciao a tutti! Dopo un piccolo periodo di assenza (dal forum ma non dalla moto) rieccomi! Volevo dire che qualche giorno fa ho montato lo scarico Arrow in alluminio dark . Le prime impressioni sono davvero buone, bel sound, ripresa notevolmente migliorata, si sente il motore che "respira" meglio, ho guadagnato tanto anche nella guida, infatti la differenza di peso con lo scarico originale si sente e la guidabilità ne giova tanto! Appena possibile posterò la foto e, se mi riesce, anche il suono! Un lamp a tutti! Ciao sono curioso di sentire il sound... a me piace molto l'originale, e ho paura che cambiando non mi piaccia più

Ciao, sono anch'io di brescia, vedo che quanto a scimmie ne hai uno zoo!! Brutta malattia. Scherzo. Volevo chiederti: in zona c'è qualcuno che tiene i cupolini puig? Mi piacerebbe vederlo prima di acquistarlo. Lamps eheh sono un allevatore riconosciuto sinceramente non mi sono ancora interessato ai rivenditori qui in zona, ho guardato ache io tutto su internet, forse well up??

Io sono un affezionato cliente della marca puig e appena uscito il modello maggiorato in varie colorazioni sto solo aspettando di trovare il colore giusto al prezzo giusto Link a pagina di Puig.tv se no c'e il givi che pero esteticamente e orribile Link a pagina di Givi.it poi c'e quello honda originale maggiorato Link a pagina di Hondaitalia.com comunque appena lo compro aggiungero le foto e vi diro se protegge o meno decisamente il givi è inguardabile, peggio dei quello honda, mentre il puig lo trovo esteticamente carino, anche se vi dirò che preferisco sempre quello basso, sarà che non mi trovo poi così male con l'originale, non protegge al massimo ma io nonostante ho un casco con la visiera ( tipo supermotard per intenderci) non ho problemi, certo io sono alto 1,67 probabilmente uno più ...

qualcuno di voi ha installato l'antifurto? se si quale, l'originale o altro?

ieri sono stato alla bike expo di verona ho visitato lo stand di sr selle ed ho ordinato il rifacimento della sella in attesa della spedizione a meta febbraio lavorazione e rientro 10 gg per fine febbraio vi faro vedere le fotine la sella sara uno spettacolo esteticamente e supercomodosama il prezzo e da mal di testa lo giustifico solo perche ho intenzione di fare le prossime vacanze in moto km previsti 5000 aspettiamo le foto....ho guardato sul sito ma per la crossrunner non c'è niente probabilmente devono aggiornarlo, per curiosità quanto ti hanno chiesto?

ciaooo non sarebbe bello inserire un sub forum per la honda crossrunner?? visto che nel forum honda è nata una bella discussione su questa bellissimaaaaa moto

Belli. Complimenti! Hai avuto difficolta' a fare il collegamento elettrico dei faretti e del pulsante di accensione? Oppure forniscono le istruzioni assieme a tutto il pacchetto? Se puoi postare altre foto... grazie. questi faretti vengono forniti con tutto il cablaggio e l'interruttore, e le istruzioni, in tedesco e in inglese, ma sono facili da capire, l'unica cosa che non ho seguito è stato il positivo dell'interruttore da mettere sotto chiave, ti forniscono un "ruba corrente" che andrebbe installato su un cavo positivo sotto chiave, ma non mi andava di toccare i cavi cablati.....se poi succede qualcosa.... allora l'ho attaccato tutto alla batteria....certo bisogna aver l'accortezza di spegnerli perchè lasciarli accesi a motore spento

ragazzi ho montato i faretti ecco le foto Link a pagina di I43.tinypic.com Link a pagina di I44.tinypic.com Link a pagina di I43.tinypic.com e qui dove ho messo l'interruttore... Link a pagina di I43.tinypic.com

Ciao Crazy mi e venuto un dubbio non e che con le ginocchia ci tocchi contro alle barre io sono alto un 1.78 gambe lunghe non vorrei ritrovarmi con questo problemini poiche dalle foto mi da questa sensazione io non le tocco però sono più basso, 1,68 devi vedere tu dove arrivi con le ginocchia, sicuro di arrivare fino li? oggi ho provato con più attenzione e secondo me non le tocchi....ma non ci metto le mani sul fuoco perchè se ti fidi di me le compri e poi tochhi mi...

.......se posso dire la mia....mi sembrano un pò antiestetiche quelle barre...e in caso di caduta non credo riparino molto... Ciao steff, bhe l'estetica come sai è soggettiva ad esempio a me piaciono molto, infatti le ho comprate al volo, per il discorso del riparo bhe non c'è una soluzione che salva la moto del tutto a meno di costruire una gabbia.. l'alternativa sono i tamponi, ma riparano ancora meno e come si sa tentano ad impuntarsi con conseguente ribaltamento della moto mentre le barre scivolano di più, certo un urto a 200kmh.......

Ciao Crazy mi e venuto un dubbio non e che con le ginocchia ci tocchi contro alle barre io sono alto un 1.78 gambe lunghe non vorrei ritrovarmi con questo problemini poiche dalle foto mi da questa sensazione io non le tocco però sono più basso, 1,68 devi vedere tu dove arrivi con le ginocchia, sicuro di arrivare fino li?

Ciao, ma a parte il consumo elettrico, questi faretti sono omologati-omologabili? Hanno una collocazione fisica ben definita con delle staffe fatte ad hoc per certo modello di moto o si possono montare dove fà più comodo? Byezzzzzz per quello che sò sono omologati e hanno delle staffe specifiche per quasi tutti i modelli di moto o altrimenti come ho fatto io che ho montato la protezione tubolare dove vanno applicati, e naturalmente devono puntare verso la parte anteriore e non devono sporgere dalla sagoma della moto.