Ma non avevi “risolto” con un getto più grande? Nell’altro topic ti ho già detto che il 19 è troppo grosso per un 6.2.. considera che io con un Bzm 50 prontogara da 15cv montavo un 18.. nessuno puó dirti come carburare un 19 su un 6.2 perché non si può.. magari riesci a farlo funzionare.. ma mai bene.. e poco.. appena cambia la temperatura.. o l’umidità.. cambia tutto.. metti un 15 e divertiti a girare invece di smadonnare a carburare.. 😉

i 3 getti sono nel 19.. nel 15 no di sicuro.. considera che il 19 è comunque sovradimensionato per una 6.2.. meglio il 15.. hai controllato il pacco lamellare?

se agli alti funziona bene non può essere che arrivi poco carburante.. a maggior ragione che hai un carburatore senza getto del minmo.. solo massimo.. potrebbe essere che entra troppa aria piuttosto.. controlla filtro e scatola.. e magari il pacco lamellare..

molto probabile il carburatore.. probabilmente quello originale perde od ingolfa la moto.. controlla che il collettore vada bene e monta uno sha (dell'orto).. 14/14.. 14/15.. 15/15.. quello che trovi va bene.. ovviamente devi poi carburare.. gli sha avendo solo il massimo sono semplici.. ma se non l'hai mai fatto.. fatti aiutare..

Le minimoto, soprattutto le cinesi, hanno motori semplici.. Se c'è scintilla e benzina.. Deve partire.. Controlla che il carburatore non sia incantato inondando il cilindro.. È la distanza tra bobina ed il volano..

i motori delle minimoto sono relativamente semplici.. se arriva miscela è c'è scintilla.. deve partire.. controlla magari la distanza tra bobina e volano.. magari la scintilla avviene al momento sbagliato.. altrimenti ti consiglio di cambiare comunque la candela e di dare una bella pulita la carburatore..

una dm liquido con 7 cv? sono pochini anche per un 40cc.. mi sembra strano.. dovresti cercar qualcosa dai 9 in su.. per aumentare i cv ci sono diversi modi.. il primo è sicuramente il gruppo termico.. passare da 40 a 50 già cambia..

ti direi di si.. se non fosse che non esistono motori 70 per minimoto.. aria o liquido che siano.. esistono solo per minimotard..

credo che la cinese di maggiori dimensioni sia proprio la replica Blata.. per le italiane.. a parte le Polini che sono notoriamente più piccole.. le altre si somigliano molto.. a mio parere.. quella che provandola mi ha dato più la sensazione della comodità.. è la DM.. ma anche la GRC.. ho avuto una RR per qualche anno e mi ci sono trovato sempre bene.. io sono 1.80..

non mi risulta che l'arrow faccia marmitte da minimoto.. sarà il terminale.. e sinceramente.. nemmeno la polini mi risulti che faccia frizioni per le blata.. se non sbaglio la tua ha l'albero conico.. mentre le polini no.. magari ha solo le massette polini.. comunque se cerchi sul forum trovi un sacco di info sulle blatine.. in molti qui ne hanno avuta una.. me compreso.. ovvio che tutto dipende dal prezzo.. per una cinese io non spenderei più di 300€.. se hai intenzione di spenderci di più.. cerca un'italiana.. grc.. dm.. zpf.. qualche occasione si trova..

riguardando meglio le foto.. vedo gli attacchi del parafango.. ma sono dietro..! quelli vanno davanti.. devi ruotare gli steli..

boh.. sinceramente senza avere la moto sotto mano è un rimbalzarsi di tentativi.. non ricordo con precisione come era montata.. ma non vedo nelle tue foto gli attacchi per il parafango.. non è che quello spessore va all'esterno per tenere a distanza qualcosa?

aspetta che accarezzo la sfera di cristallo…………………………. nulla.. se non vede una foto.. nemmeno lei sa dirmi molto.. ovvio che se c'è il marchio della polini si tratta di una polini.. ma senza immagini risulta impossibile aiutarti..

uhm.. la gomma anteriore sembra nuova.. non è che hai messo una gomma posteriore? la misura cambia.. oppure.. la gomma è gonfia? quando si sgonfia spancia..

ciao, si tratta di una polini 910 ad aria.. moto molto carina.. ne ho avuta una che ho regalato l'anno scorso al figlio di un'amico.. conosco bene questa moto e posso dirti con certezza che non è molto adatta ad un'adulto.. per vari motivi.. il primo è la dimensione.. tra le minimoto è la più piccola.. un po' scomoda per te che sei 1.80 x 80kg.. ed inoltre è poco prestante.. 4.2 cv vanno bene per un bambino.. per un'adulto mica tanto.. il rapporto peso/potenza lo fa il pilota.. con te sopra sarebbe praticamente ferma.. cercane una a liquido.. e non pensare ad eventuali problemi.. le minimoto sono mezzi semplici.. non servono nozioni di ingegneria aerospaziale.. se la pompa gira.. il motore si raffredda..

ho ipotizzato che magari le foto non fossero in sequenza..

scusa.. non vorrei fare il genio della situazione.. ma sei proprio sicuro che non stai cercando di montare il cerchio posteriore all'anteriore? in foto mi sembra di intravedere l'attacco per la corona.. se stai rimontando tutto correttamente non dovresti avere questi problemi.. se ci stava prima dello smontaggio.. deve starci adesso.. non credo sia cresciuto nel frattempo.. stai sicuramente sbagliando qualcosa.. controlla e facci sapere..

beh.. se ha tutte le modifiche elencate.. 300€ non sono tanti.. è un buon prezzo.. non pensare però di non doverci mettere mano.. capiterà sicuramente.. alla fine resta una replica.. e, come tutte le repliche.. c'è da lavorarci.. controlla che il telaio sia dritto e non abbia crepe o saldature da rifare.. per il resto la blatina ti farà sicuramente divertire..

la 910 è la moto perfetta per cominciare.. io ne ho avuta una che ho preso per farci andare la mia compagna.. ma dopo averla usata 2 volte con cadute annesse.. non ha più voluto saperne.. l'ho regalata l'anno scorso al figlio di un'amico.. poca manutenzione.. metti miscela e via.. le gomme da 5 sono però un limite.. non le fanno in molti.. sei quasi costretto a prenderle alla polini..

è un cilindro replica blata.. considera che in cina non c'è una sola fabbrica che produce repliche di minimoto.. o meglio.. che fornisce le casalinghe dei pezzi per assemblare le repliche.. quindi ogni produttore mette il proprio marchio di fabbrica sui pezzi..

Ciao a tutti sono nuovo e avrei bisogno del vostro aiuto. Devo comprare un gruppo termico con un pistone ammaccato leggermente. Che faccio? Vi lascio la foto. Grazie mille per chi mi aiuta che fare? non comprarlo..! non si comprano pistoni ammaccati..

allora.. le cose che servono per far partire una minimoto sono 3.. miscela, aria e scintilla.. se sono presenti tutte.. deve avviarsi.. anche perché dici di non aver toccato nulla dall'ultima accensione.. visto che dici che la scintilla c'è.. e dubito che possa mancare aria.. ti consiglierei di controllare l'arrivo della benzina.. hai un rubinetto? non è che te lo sei dimenticato chiuso? controlla.. se così non fosse.. prova a togliere la candela e mettere qualche goccia di miscela nel foro della candela.. se hai una siringa usa quella.. rimonta rapidamente la candela e riprova.. se si accende per un secondo o due.. non arriva carburante.. ed a quel punto i problemi possono essere diversi.. ma comunque tutti legati al sistema di alimentazione..

ammetto che ho dato proprio un'occhiata veloce.. ma non sono riuscito a vedere nulla a parte una specie di finecorsa in battuta.. ma è un semplice bulloncino.. non c'è nessun pulsantino.. ora mi viene un dubbio.. non è che il vecchio proprietario ha tolto il sensore per qualche strano motivo.. sostituendolo con questo bulloncino a testa esagonale? mah.. in questi gg passo dal box dove ho la moto per controllare bene.. purtroppo ho dovuto lasciarla da un'amico finchè non vendo il quad.. entrambi non ci stanno..

Buonasera a tutti.. Qualcuno saprebbe indicarmi dove si trova il sensore del freno posteriore della raptor 1000? dovrebbe essere uguale nella 650.. purtroppo non funziona, ma se non lo trovo.. difficilmente riuscirò a risolvere il problema.. ho dato un'occhiata veloce.. ma senza riuscire ad individuarlo.. è per caso all'interno della pompa? quello anteriore funziona correttamente.. quindi la lampadina è ok.. ringrazio anticipatamente e saluto..

perdonami ma io non ne sto facendo un discorso "etico".. ma semplicemente di "numeri".. nel senso: so bene quale sia il motivo per il quale si dovrebbe fare l'iscrizione a questi registri.. ma so anche che la maggioranza degli utenti lo fa per altri motivi.. è un discorso di numeri.. anche perché, almeno per i 20 anni.. difficilmente un mezzo avrà bisogno di un restauro importante.. a 30 già è diverso.. e non ci vedo nemmeno nulla di strano.. non è un discorso di leggi ed inganni.. se la legge dice che con questi passaggi puoi avere agevolazioni.. non vedo perché uno non dovrebbe usufruirne.. non ci vedo nessun inganno.. sarebbe diverso nel caso si volesse far passare a tutti i costi un veicolo modificato o taroccato come veicolo "originale".. aggirando così il sistema.. in questo caso ti darei ragione.. ma dal momento in cui si tratta comunque di veicoli originali e senza modifiche.. non vedo dove sia il problema.. tu lo fai per il patrimonio storico.. e comunque risparmi con ...

giusto.. perdonami.. pensavo che i due discorsi fossero paralleli dato che la stragrande maggioranza di chi iscrive questi veicoli al registro storico lo fa quasi esclusivamente per questo motivo..

perdonami.. non mi sono spiegato.. io di solito non uso la moto in inverno.. fare ora un'assicurazione sarebbe uno sfizio.. giusto per usarla in questi gg che il tempo regge.. poi ricomincerei comunque ad usarla verso maggio.. quindi.. considerando questo sarebbe certamente una spesa più elevata rispetto ad aspettare maggio ed ottenere uno sconto sull'assicurazione iscrivendo la moto ad un registro storico.. detto questo.. ieri ho chiamato un ispettore Asi che mi ha dato qualche delucidazione.. considerando che la moto compie 20 anni l'anno prox.. posso presentare la pratica già a dicembre.. a detta sua dovrei avere tutta la documentazione in mano max a febbraio.. ma con validità da Maggio, dato che la moto compie 20 anni in quel periodo.. così da poter presentare il tutto ad una compagnia assicurativa ed avere diritto alle agevolazioni… considerando ciò che mi dici.. forse è meglio se chiedo direttamente a lui se conosce una compagnia assicurativa al quale posso rivolgermi.. ...

2 aggiornamenti/rettifiche.. 1) Candele controllate.. E sono sbagliate.. Proverò a sostituirle con quelle giuste prima di fasciarmi la testa... 2) ho trovato la giusta posizione del sensore pressione atmosferica.. Non va sul filtro.. Ma sempre sotto la sella..

Ciao A tutti.. Ho provato a cercare info leggendo il topic.. Ma 32 pagine sono impegnative e potrei aver saltato involontariamente cio che cerco.. Siccome ho di recente acquistato una moto che a Maggio compirà 20 anni,, vorrei sapere come, dove, ed in quanto tempo posso fare le pratiche per il registro storico.. Asi o fmi.. Che cambia? Chiedo questo perchè vorrei capire se mi conviene aprire ora un'assicurazione e chiuderla tra un mese.. Oppure attendere che la moto compia 20 anni.. Anche perchè, essendo a Maggio.. Non vorrei trovarmi bloccato dalla burocrazia per il discorso assicurativo.. Certo.. Mi farebbe piacere risparmiare qualche centinaio di euro sull'assicurazione.. Ma se rischio di trovarmi a luglio ancora bloccato evito.. Faccio una polizza subito e comincio ad usarla un po'.. Ringrazio per le risposte e saluto..

Non credo sia il limitatore.. Ho avuto altre moto.. E nessuna arrivando al limitatore Ha mai chiuso l,erogazione in quel modo.. Sembra proprio come se mollassi il gas.. Ho notato però una cosa.. Sotto la sella.. Ho trovato il sensore sella pressione dell'aria.. Strana posizione ho subito pensato.. Quindi mi sono messo alla ricerca del manuale officina ed in effetti, non è quello il posto.. Dovrebbe essere posizionato sulla scatola filtro.. Proverò a rimetterlo al suo posto e provare.. Purtroppo però.. Non avendo trovato un'assicurazione temporanea di un mesetto per provarla un po'.. Mi toccherà aspettare Maggio.. Mi scoccia fare ora un'annuale da 500€ quando posso aspettare a maggio ed iscriverla all'asi per pagarne 95.. Mi rode.. Ma aspetto.. Nel frattempo comincerò a fare un po' di acquisti per personalizzarla un po'.. Faro.. Terminali.. Ecc.. Magari smonto il serbatoio e lo porto a verniciare.. Ha un graffio sulla sx per una piccola scivolata..

buonasera a tutti.. era tempo che sporadicamente davo un'occhiata su "subito" per vedere qualche raptor 1000.. e lunedì pomeriggio.. in coda.. ho preso il telefono e ne ho trovata una a Milano.. insomma, chiamata ad un'amico per compagnia.. siamo andati a vederla e l'ho portata a casa la sera stessa.. sono riuscito a provarla un pochino.. ma giusto una decina di km.. anche meno.. ed ho notato una cosa.. in allungo tende a perdere colpi in alto.. come se chiudessi il gas di colpo a 9.000 giri.. e tenendo aperto.. il problema si ripresenta immediatamente a scatti.. mi viene da pensare alle candele.. ma il precedente proprietario dice di averle cambiate di recente.. la prima verifica che vorrei fare è controllare quest'ultime per vedere se sono quelle giuste.. ma siccome so che le ha fatte cambiare ad un meccanico.. ho paura che sia altro.. qualcuno può darmi qualche dritta a riguardo? in più.. pensavo di farle qualche piccola modifica dato che resterà ferma in box fino a maggio. ...