Qualche riflessione sulle protezioni, con l'arrivo della bella stagione

E’ successo anche a me. Speri sempre che non arrivi, però la caduta la metti in conto.
Visto che si gioca sull’equilibrio e questo a volte può venire meno, mai abbassare la guardia in tema di prevenzione dell’infortunio.
Mi è successo di cadere e ruzzolare con conseguenti contusioni ed ematomi un po’ dappertutto: spalla dx, mani, gomiti, ginocchio dx
e soprattutto piede sx.

La faccio breve: partito da Roma con un paio di amici alla volta del Tingalazio, mi sono trovato un’auto nel senso inverso al mio
che ha provato un sorpasso ad un furgone nel bel mezzo di una curva cieca. L’ho vista apparire da dietro il furgone, poi non
ricordo nulla, se non che mi trovavo a ruzzolare sull’asfalto fino ad arrestarmi nell’erba.

Chi mi seguiva, mi ha detto di aver visto il fumo della frenata, quindi posso immaginare che la dinamica sia stata la seguente:
vedo l’auto, cerco di allargare la traiettoria per evitare l’impatto ma istintivamente pinzo il freno anteriore con conseguente blocco
della ruota (non ho l’ABS). Andavo a una velocità tra i 70 e gli 80 KM/h e sono caduto in avanti, a quanto pare, strisciando e rotolando.

Ho scritto questi particolari della caduta perché, visto come sono andate le cose, volevo fare qualche riflessione sulle protezioni. Mi sono chiesto tante volte, soprattutto in piena estate, col sudore che mi colava sulla fronte e il caldo opprimente nella giacca, se in caso di incidente le protezioni servano davvero: certo, dipende dalla dinamica dell’incidente, dal tipo di impatto etc.
Ora posso dire che in caso di caduta/scivolata con conseguente rotolata servono eccome, mi hanno evitato esiti ben peggiori.
Non mi sono fatto malissimo ma maluccio e se ho limitato i danni fisici è solo grazie alla fortuna, da un lato, e alle protezioni dall’altro.

Esaminiamo il mio abbigliamento punto per punto:

GUANTI – Revit di pelle con protezioni. Essendo caduto in avanti e non avendo danni al torace devono essere la prima cosa che ha toccato terra. I guanti non hanno riportato che qualche graffio sulle nocche e sulle dita. La pelle è quasi priva di abrasioni degne di nota. Il 5° dito della mano SX (così chiamano il mignolo al pronto soccorso) ha riportato una forte contusione. I polsi, a distanza di un mese, fanno ancora male se provo a fare pressione. Ma onestamente sono impressionato dalla capacità dei guanti di assorbire l’urto e la strisciata sull’asfalto.

CASCO – Premier integrale. Non so come, ma ho impattato solo con la visiera (da cambiare) e fortuna che avevo l’integrale, col jet
m’ero rotto i denti. Ho qualche graffio anche sul retro, segno che ho rotolato.

GIACCA – IXS estiva in tessuto. L’avevo presa da qualche giorno e siccome aveva delle protezioni spalle un po’ farlocche, le avevo sostituite con le protezioni della giacca invernale della Dainese. Meno male. La spalla destra ha preso una brutta botta e faccio ancora fatica a sollevare il braccio. Il gomito dx della giacca è completamente abraso e il tessuto è quasi bruciato. Anche il dietro della giacca è rigato.

PARASCHIENA – Sidi. Bene il paraschiena, avevo messo quello più rigido e lungo, con le bretelle, invece che quello della giacca, in schiuma. Nessun danno né dolore alla schiena.

PANTALONI – Revit in cordura. Cominciando dall’alto il pantalone presenta un’abrasione con strappo all’altezza dell’anca dx. La protezione dell’anca ha evitato graffi e ha ben ammortizzato l’impatto. Infatti non ho riportato particolari problemi.
Diversamente è andata alle gambe. Il ginocchio sx ha impattato con violenza. Il pantalone si è completamente aperto sulla protezione che però è riuscita a restare al suo posto. Risultato: contusione ma nulla più. A dx, l’impatto è avvenuto lateralmente, sull’esterno, e il pantalone è abraso, bruciato e aperto sul fianco e sotto al ginocchio. La protezione deve essersi mossa all’impatto e mi ha provocato una escoriazione, quasi una bruciatura sulla pelle, e una forte contusione al ginocchio.

STIVALI. Nota dolente. Io li porto sempre, magari non in città d’estate ma sempre nelle uscite. Per una volta ho voluto farne a meno e ci ho rimesso un paio di sneakers, completamente distrutte, e soprattutto un piede gonfio e dolorante che da settimane non mi fa camminare, con sospette infrazioni un po’ ovunque. Non posso sapere come sarebbe andata con gli stivali ma sicuramente lo schiacciamento a cui è stato sottoposto il piede con delle scarpe normali, sarebbe stato di minore entità.

Tutto ciò per sottolineare come sia necessario sempre utilizzare un abbigliamento adatto alla moto, che è un passatempo meraviglioso ma
su cui si è, per strada, fragili un po’ come delle uova.
Sono stato immobilizzato e portato via in ambulanza ed ho passato una giornata intera al pronto soccorso.
E' da più di un mese che vado in giro prima con le stampelle, poi claudicante, ed è da poco che ho ripreso a guidare la macchina a causa del forte dolore al piede.

Se penso a come potevo ridurmi con una “banale” scivolata (per banale intendo senza impatto con l’auto o col guardrail) senza le protezioni, rabbrividisco.
Spero queste note possano essere utili per quanti, nel dubbio, si chiedono se sia il caso di indossare tutta l’armatura, soprattutto quando
arrivano la bella stagione e il caldo.

Per gli interessati, la moto (un CBF600S) ha rotto la pedalina sx, e ha il carter abraso. Il cupolino (o semi-carena) è graffiato e si è rotto in più punti a sx. Le plastiche, quindi, sono da cambiare.

Particolare da non tralasciare: il tipo con l’auto non si è neanche fermato e ha fatto perdere le sue tracce. Che Giove lo fulmini!