Credo che ognuno di noi ha delle strade da 'sparo', pezzi di asfalto conosciuti, la maggior parte semi deserte dove 'testare' qualche modifica o ingarellarsi con gli amici.

Di quelle che frequentavo io, alcune sono sparite, altre sono state modificate e le ricordo con nostalgia, visto che mi riportano ai miei 16 anni con il 125.
Erano gli anni del boom dei 125 e si passavano i pomeriggi a misurarsi sui vari "tracciati", ognuno battezzato con un nome,  adatto a scopi differenti.
C'era il veloce, il misto oppure i curvoni da pelo.

Cercherò di descrivervi quelli più gettonati dalla mia compagnia:

1. Curvone della Borletti:
   curva ampia, se si arrivava dal rettilineo, si faceva a sx, si pelava il gas e via con le orecchie per terra, da quel lato molto impegnativa, dal lato opposto invece si faceva molto piu' spediti.
    
   
2. Strada degli ubriachi:
   come da titolo, corta ma piena di curve, con a meta' del percorso una esse che spezzava il ritmo, ma se non arrivava nessuno, si tagliava alla grande, guadagnando metri preziosi.
    
   
3. Il rancilio:
   gran rettilineo dove si cercava la velocita' massima, le moto piu' veloci dettavano legge.
    
   
4. La pista prove:
   era una strada di campagna ad anello,  dove si ritornava al punto di partenza, non veloce ma tecnica, per le numerose curve, li si vedeva chi sapeva guidare.
    
   
5. La mercedes:
   altro rettilineo spezzato da un curvone, da fare in pieno, poi si staccava alla fine della strada, si prendeva la rotonda e si tornava indietro.
    
   
6. Le rotonde:
   si arrivava alla prima, si faceva un giro, si saliva sul ponte, si scendeva, altra rotonda altro giro si prendeva l'altro cavalcavia poi stesso discorso all'ennesima rotonda che si incontrava e si tornava indietro.
   

Quante emozioni ma anche quante strizze che abbiamo preso...

Ah che bei tempi.