Ebbene si, dopo quasi due anni in terra scozzese è venuto il tempo di motorizzarsi. E mi sono preso la mia prima “4 cilindri”!

A dire il vero, come volendo ripercorrere la storia, la prima motorizzazione è avvenuta un paio di mesi fa quando presi una Vespa…
Vespa che è stata venduta ieri, meno di 24 prima di prendere la Yamaha; una XJR 400 del ’95 di importazione giapponese. Bellissima.
Sono appena sceso. Il precedente proprietario me l’ha portata a casa – grazie – quindi tempo di cenare e poi via, a fare il primo giretto. E queste sono le mie prime impressioni a caldo:

Premetto che su strada non ho grande esperienza di diversità motociclistica. La stragrande maggioranza delle moto le ho guidate su pista, che è un discorso a parte, tutta un’altra storia. Quindi salendo in sella alla Yamaha il passo è duplice: ultimamente guidavo una Vespa, e “nel sangue” sono abituato al mio Ducati.

Metto in moto. Lo scarico, aperto ma legale, borbotta felice e la lancetta del contagiri si assesta sui 1500. La leva della frizione è scomodissima e lontana, ma così morbida in confronto a quella del Monster! Faccio per partire, sfrizionando molto di più di quanto sono abituato a fare, e quando imbocco la strada mi rendo conto di quanto questa moto sia lenta e pesante. La posizione di guida rialzata di sicuro contribuisce, ma sono proprio le geometrie d’assetto che la rendono più pesante di un BMW anche se credo non faccia più di 160Kg sulla bilancia. Una volta in marcia però questa sensazione si dipana e il comfort è davvero massimo.

Le sospensioni sono morbide e la coppia di mono Ohlins, fa sì che si guidi davvero sul cotone.
La sorpresa massima? Ritrovarmi a fare i 50Km/h in 5° marcia, senza che il motore protesti! Considerando che il mio Ducati li digerisce male anche in 3°…beh, l’elasticità a questo motore non manca di certo!

E poi i 4 cilindri scaldano bene le gambe, il che, con questo tempo, fa sempre piacere (ci sono 8 gradi e piove).