In un angolo del mio garage c'è una Lambretta 125D del 1953....

In realtà non è una Lambretta, ma LA Lambretta.
E' LA Lambretta che mio padre acquistò nel 1953 per sostituire la precedente "B"
E' LA Lambretta con con cui mio padre e mia madre fecero i primi viaggi insieme, prima e dopo il loro matrimonio, e di cui sono testimoni queste immagini:

E' LA Lambretta che nel 1976 vide il mio ingresso nel mondo delle due ruote targate, dopo due anni su un Benelli Export.

E' quella Lambretta che tanti anni fa portai via dalla sua cantina (sì: cantina, mio padre la teneva lì) con la promessa di restaurarla e riportarla in strada.

Iniziai a smontarla, catalogando tutti i pezzi, ma dopo aver rimandato per troppo tempo causa mancanza di spazi, attrezzi e tempo le fasi successive mi affidai al presidente del Lambretta Club Piemonte e Val d'Aosta per fare cio' che io non ero riuscito a fare.

Quando venne a prenderla insieme agli scatoloni coi pezzi smontati, si presentava così:

Un anno fa, finalmente, LA Lambretta torna a casa, restaurata, collaudata e perfettamente funzionante.

Dopo alcuni giretti domenicali per sgranchire il nuovo pistone, decisi non senza perplessità (ce la farà? ce la farò?) che il battesimo ufficiale sarebbe stato "celebrato" al Tinga Advent di luglio.

E così un sabato mattina, alle 7.30, capita LA Lambretta sfida il vento (ovviamente contro) e superato Pinerolo comincia ad arrampicarsi per la val Chisone... lemme lemme, lemme lemme (e con le dovute soste per raffreddamento e riposo visto che è in rodaggio, rifornimento con rito della miscelazione dell'olio, caffè e sigarettina per il suo conduttore) si fa i suoi 80 Km tagliando il traguardo di Pragelato alle 10.30.

Tra andata (via Pinerolo) e ritorno (via Sestriere/Cesana) circa 200 Km percorsi riscoprendo il piacere di viaggiare senza guardare il tachimetro o il contachilometri (non ci sono).

Certo, la velocità ed il comfort sono stati, rispetto al pur modesto V serie piccola della Nevada, ridotti ai minimi termini, ma ho riscoperto il piacere di viaggiare senza fretta, senza la frenesia di arrivare, casco aperto e profumo di bosco (e miscela ) nel naso.
Certo, spesso dovevo tenere fermo lo specchietto per vedere qualcosa dietro (vibrava come un minipimer...), ma invece di incazzarmi mi veniva da sorridere.
Certo, mi hanno superato tutti (ciclisti esclusi), ma ho notato con piacere che nessuno lo ha fatto pericolosamente, qualcuno addirittura rallentando per capire cosa fosse... un mukkista ha persino mollato un attimo la manetta per mostrarmi il pollice alzato.

Certo, ho dovuto fermarmi un po' di volte in più che col Guzzi, ma ogni fermata diventava una chiacchierata con chi si accostava, chiedeva, ricordava o si congratulava.

In quei due giorni ho capito cosa significava viaggiare in scooter negli anni '50 ed ho provato (probabilmente) le stesse sensazioni che provava mio padre 50 anni prima.

Ora vi chiederete... ma perché ce lo racconti dopo un anno?

Perché mio padre se n'è andato da poco, ed assieme alle foto dei figli, di mia madre e di mia figlia, teneva orgogliosamente sul suo comodino la foto della Lambretta restaurata, e non dimenticherò mai il suo sguardo quando gliela mostrai pochi giorni dopo la fine dei lavori, attirandolo in garage con una scusa visto che non gli avevo detto che la stavo facendo restaurare.

Volle che gli facessi una foto accanto a Lei, ed è una delle ultime foto che ho di mio padre:

Non so se la voglia di moto mi è venuta guardando quelle vecchie foto nei suoi album o meno, so che quando a 16 anni gli chiesi se potevo usare LA Lambretta mi disse "se riesci a farla partire è tua" e quando 28 anni dopo mi comprai la Guzzi si limitò a sorridere.

E a questo punto non so nemmeno più se questo è più un omaggio a "La veja" (come ho ribattezzato LA Lambretta) o a lui.
Forse è un omaggio alle emozioni che insieme mi hanno dato e che Lei continuerà a darmi ricordandomi lui ad ogni giretto che faremo insieme.
Ciao papà, e grazie di tutto, anche da parte della tua Lambretta.

Lorenzo