Secondo voi, chi ha ragione? Meglio più alti o più bassi?

Ciao e lamps a tutti.
In seguito a brutta botta (°#@!?@# !!) quest'estate, ho mandato in "anticipato" letargo la mia bestietta... eh va beh!!
Ora sono in procinto di cercarne un altra. Ovviamente!!

Ho visto diverse cosette e devo dire, che i rapporti qualità/prezzo/estetica/prestazioni, mi hanno fatto cadere un occhio sulla Kawasaki er-6, di cui esiste anche versione semi-carenata.
(er-6f mi sembra...)
Si vabbè... bicilindrica ok; niente suoni pieni, ma vuoi mettere sui tornanti in salita ??...
Però, proprio qui sul tinga, ho letto parecchi post di gente, che catalogava in qualche maniera, l'er-6 come enduro o simile.

Ok, il fatto che sia bicilindrico, non depone certo a suo favore; il forcellone tondo dietro, continua a non aiutarla in questo senso... ma secondo me, non è cosi: l'altezza da terra sembra sui target delle naked, ...per capirci, la Versys o il Tenerè hanno un "garrese" decisamente diverso.

Ma i dubbi mi rimangono... per pieghe migliori e tecnicamente precise, non è forse meglio un altezza da terra più ridotta ??

Molti filmati di tecnica d'impostazione curva, sono divisi esattamente a metà: la prima "scuola" (perdonatemi e passatemi il testo), dice: molla gas, sedere indietro sulla sella poi spostalo di lato, ginocchio ad angolo retto, e leggero controsterzo contro il senso di curva.

La seconda, dice: molla gas, sedere in fuori, busto caricato in avanti sul serbatoio, ginocchio angolo retto, leggero controsterzo contro senso di curva,... ecc. ecc.

Io ho sempre usato... o meglio: mi sono sempre trovato bene con la "seconda" tecnica: usando a pieno le pedane, sposto il sedere a sinistra o destra secondo il bisogno... infatti, quando arrivo ho le ginocchia che sembrano tritate (sarà mica l'età??...)
E allora come mai, per molti modelli di naked, esistono dei kit, che aumentano l'altezza da terra di qualche cm. ?? (di solito dai 3 ai 5).

Secondo voi, con una naked (er-6 per esempio), per affrontare la curva secondo tecnica, occorre spostarsi molto indietro sulla sella senza caricare troppo in avanti il busto o caricare in avanti tipo sportiva?

Secondo la mia esperienza, la seconda potrebbe essere la soluzione giusta; in ogni caso, niente saponette da cambiare penso: con la mia vecchia zeta, al momento del cambio treno di gomme, non avevo più bordo, ne pedaline, ma di ginocchio, neanche a parlarne...

A voi capita/capitava la stessa cosa??... Mah... sapete che vi dico?
Forse, è arrivato il momento che dopo 39 anni di moto, scali una marcia e vada un po' più piano... magari chissà... ho trovato il modello giusto per chi comincia ad avere i capelli bianchi... eh eh eh ....

In ogni caso fatemi sapere i vostri pareri e soprattutto le vostre esperienze... (sapete... in fondo, i capelli bianchi sopra quell'xr-10 r che è in vetrina ci starebbero proprio bene...)


LAMPS