L'uomo è soprattutto un essere sociale, il suo agire è sempre rapportarsi agli altri...

In quest'ottica, è vitale per ciascun individuo guadagnare, col rispetto altrui, la propria riconoscibilità. Ora, nella moderna società di massa, gli individui si assomigliano sempre più e tutti aspirano al successo sociale.

Tutti si formano alla medesima scuola, fruiscono della stessa stampa, radio, televisione. Allo stesso tempo, ogni individuo vorrebbe affermare la propria unicità: se esistere è essere percepiti come individui, allora la via migliore è distinguersi dagli altri, per cui ciascuno adotta forme diverse in tutto ciò che è apparire: modi, abiti, abitudini ed anche il veicolo.

Ed ecco che il semplice fatto di scegliere di spostarsi in moto è già una maniera radicale di distinguersi dalla massa, qualcosa che non riguarda solo forme e colori: usare la moto permette di sfuggire alla routine generale, tram - bottega - tv - nanna.

I motociclisti puri e duri hanno spesso un'origine sociale popolare e, spesso un'attività professionale piuttosto routinaria: “Al lavoro, devo badare al rendimento, allo stare al passo. Poco importa come sono, conta quanto produco. Poi salto sulla moto e sono io a tornare importante.”.

Della scuola, molti motociclisti conservano memoria della ripugnanza verso la sottomissione e la docilità richieste dal sistema scolastico. La disciplina, il dover usare modi e linguaggio corretti ed uniformi li respinge, anche perché la scuola non sa valorizzare le diversità di ciascuno. La moto permette di compensare questo vuoto, questo senso di spreco. Il motociclista afferma la propria identità, contrapposto all'automobilista ritenuto pecora disciplinata. Predisposto in certa misura per storia personale a trasgredire le regole ed a sfidare l'autorità, il motociclista si identifica con i cavalieri dell'antichità: si distingue dalla folla delle masse, laboriose ma schiave del proprio lavoro, dai borghesi, circondati dai comfort ma prigionieri del timore di rischiare.

In contrasto con ciò, il motociclista esprime la consapevolezza dell'appartenere ad un'elite, un gruppo che permette di sentirsi a parte, superiore, libero dal giudizio di parenti, professori, colleghi, padroni; libero da norme, omologazioni e convenzioni sociali.

Si può obiettare, tuttavia, che il motociclista ha semplicemente optato per convenzioni “altre”: è palese quanto conti per lui il giudizio dei suoi pari, in barba alla estremizzazione dell'individualità. Si pensi alla tradizionale distinzione tra uomini e donne, alla sottolineatura di un certo tipo di virilità, più esibita che vissuta. Teoricamente accessibile alle donne, la moto è, di fatto, quasi riservata agli uomini, ad eccezione di passeggere o compagne dei motociclisti. Non capita spesso di incrociare moto condotte da donne, vere rarità se con passeggero maschio. Del resto, di donne che arrivano facilmente a posare entrambe i piedi a terra, a manovrare la moto a motore spento, che non temono di sporcarsi, di guastare la pettinatura, di rovinare l'abito in caso di caduta, ne conoscete molte?
È socialmente triste, ma la motociclista si espone a giudizi di troppa mascolinità e, navigando in Internet, si nota il costante aumento (+ 33 % in un anno) dei motoclub femminili e lesbici; i club gay “da maschi” non arrivano al 5%. E continuiamo a parlare di convenzioni.

I motociclisti "maschi", invece, possono (devono?) sfoggiare virilità ed impressionare le fanciulle, almeno le più ingenue, che certo immaginano ampie spalle virili sotto le giacche (con le protezioni). Dunque, ancora convenzioni (!): uomo esibizionista, donna ingenua e superficiale.

E l'uomo su due ruote è esibizionista e competitivo: lo spirito di competizione, d'altronde, è una componente essenziale della psicologia del motociclista. La maggior parte di loro, se gli si offre la possibilità di praticare gratuitamente una qualche forma di gara, si lascerà tentare, ben più largamente dell'ambito della pista. Tutte le acrobazie spericolate, le esibizioni effettuate davanti ad altri, sono altrettante manifestazioni di questo spirito che anima i motociclisti e che costituisce uno dei valori primari dell'ambiente. Grazie a questo spirito di competizione, di superamento di sé e degli altri, ci saranno sempre confronti e sfide, pur se temperati da un senso del gioco che rinforza l'intesa e la solidarietà.

È già stato sottolineato come i motociclisti siano fortemente spinti dalla ricerca dell'apprezzamento altrui e cerchino ammirazione ed invidia esibendo moto costose e potenti (che sono, infatti, largamente in testa alla scala dei desideri), per dimostrare il proprio valore, che si crede difficile da esplicitare per altra via, esibendo piuttosto, e forse con minor fatica, il valore della propria moto, ritenuto universalmente riconoscibile.

Ultimo aspetto, eclatante se visto dall'esterno, è la solidarietà tra motociclisti. Numerosi sono club e gruppi spontanei che coltivano questa fratellanza. La moto ha il potere di raccogliere attorno a sé i propri adepti, di sollecitare incontri. “Tra motociclisti, posso confidarmi, esprimermi. Altrove no: al lavoro se ne fregano, a casa mi deridono o mi danno torto…” Questa solidarietà è soprattutto sentimento d'appartenenza ad una comunità, rafforzato dalla consapevolezza di essere gli utenti della strada esposti al maggior rischio. Infatti il rischio di morte in moto è circa dieci volte superiore a quello cui va incontro l'automobilista e ciò fa comprendere che la moto è veramente una pratica a parte, dove il confronto col rischio, con la morte stessa, fa parte del gioco.

Scegliere la moto è in controtendenza con le correnti valutazioni politiche e sociali: si chiede meno violenza, meno tabacco, meno alcool, meno velocità e tutto per esorcizzare, la paura della morte, in accordo coi poteri politici che non volendo mostrare la propria caducità, vietano di riflettere su quella della vita stessa.

Chiediamoci se il plus di sicurezza non faccia il paio con un minus di libertà... in questo dibattito, i motociclisti possono portare il proprio, scomodo, grano di sale, a patto che accettino di essere ritenuti potenzialmente sovversivi, come gli sportivi estremi, pronti a mettere in gioco la propria vita.

Questo però dà un potere, un'intensità poetica ed eroica rara nell'esistenza, col valore aggiunto di un'esoterica bellezza della propria scelta. In moto perché è bello.

Ed è ciò che ne fa esseri affascinanti.