Normalmente in quei paesi i 125 possono essere guidati a 18 anni: il discrimine non sono le prestazioni, quanto il possesso di altri requisiti.

Che muoiano o meno... di sicuro non sono i 25cc a salvarti la vita, ma ribadisco che sicuramente l'ambito di utilizzo di questi mezzi sia abbastanza ridotto (e anche se non lo fosse, niente mi toglie dalla testa che l'autostrada rimanga un terreno piuttosto ostico, per un 125).

Il problema è che da noi, a questa maniera, abbiamo uno schema ibrido: il 125 ora può entrare in autostrada a seconda di chi lo guida: un'ambiguità tutta italiana, mi verrebbe da dire.

si guidano a 16 anni con la patente A1 come in Italia,non so se in autostrada siano richiesti 18 anni

Eh certo fenomeno i listini indiani e africani sono pieni di motorette tra 150-180cc
Le 125 invece li non esistono, sono principalmente una cosa europea/Giappo

ovvio che mi riferisco all'autostrada

quindi in tutti gli altri paesi dell'EU dove i 125cc circolano da anni muiono tutti.... poi rispetto a un 150cc basic quanti cv ci sono di differenza? forse 2 o giù di lì

mi sono inteso male.
un pò di europa l'ho girata, mai visto un 125 in autostrada.
potere e farlo sono due cose diverse.

Io pensa che ho visto una motociclista belga col 125 sulla tangenziale di Torino, in compagnia di compaesani ben più grossi. Evidentemente non sapeva di essere in torto, comunque poterlo fare non significa doverlo fare.

mi sono inteso male.
un pò di europa l'ho girata, mai visto un 125 in autostrada.
potere e farlo sono due cose diverse.

Allora, facciamo una bella distinzione.
Con l'accesso all'autostrada, automaticamente possono andare anche in tangenziale, e già ha un senso, visto che col traffico che c'è i 90 te li scordi a prescindere.
Ma nel mondo reale, tu andresti a fare un viaggio in autostrada con un 125 da 10 cavalli?

Sto parlando di un viaggio, non la percorrenza di una/due uscite per andare al lavoro, in quel caso ti fai qualche km dietro ad un camion e amen.

Allora, facciamo una bella distinzione.
Con l'accesso all'autostrada, automaticamente possono andare anche in tangenziale, e già ha un senso, visto che col traffico che c'è i 90 te li scordi a prescindere.
Ma nel mondo reale, tu andresti a fare un viaggio in autostrada con un 125 da 10 cavalli?

Sto parlando di un viaggio, non la percorrenza di una/due uscite per andare al lavoro, in quel caso ti fai qualche km dietro ad un camion e amen.

Finalmente un commento sensato. Siamo l'unico paese in Europa dove i 125 non possono entrare, ma i 150 sì (per inciso, all'estero la discriminante è la velocità raggiungibile in piano di almeno 80km/h, anche sulle autobahn tedesche). Un'assurdità tutta nostra, finalmente FORSE ci adeguiamo agli altri paesi però no, come al solito si alzano le voci contrarie di gente che paventa stragi e mortammazzati, senza contare il benaltrismo a palate.
Io non ho e non ho mai avuto un 125, però penso che chi ha magari solo la patente B abbia il diritto di andare in tangenziale o anche in autostrada sulle lunghe tratte se lo vuole. A 19 anni avevo un Suzuki Marauder 250, pesava 150kg e aveva 20 cavalli e faceva i 130km/h a manetta, ma ci ho fatto tranquillamente viaggi di 300km in autostrada senza patire alcunchè. Velocità di crociera sui 100-110 e sorpassi a 130 quando occorreva, sono sopravvissuto.

Ho idea che questo costante atteggiamento contro qualsiasi cosa sia figlio della nostra epoca, l'epoca del fastidio per chiunque e qualunque cosa faccia che porta sempre più spesso a limitare e vietare. Impariamo invece a rispettare il prossimo e la sua presenza, anche se magari abbiamo un 1000 sotto le chiappe e l'altro solo un 125. Pure loro sono motociclisti, in erba magari, ma motociclisti.

Ma guarda che io sono favorevole al fatto che nei limiti del rispetto altrui ognuno puo' fare come gli pare,: il problema e' che si perdono tempo, energie e soldi a fare leggi che non servono a niente. Di persone sane di mente che si butteranno in autostrada con un mezzo leggerissimo che arriva a 110 lanciatissimo e che per il resto se va bene viaggia alla stessa velocita' dei TIR non credo ce ne saranno a palate. Semplicemente se hai un 125 moderno (non parliamo dei vecchi 125 che erano moto vere) le autostrade non sono un posto adatto, che sia legalmente consentito o meno. Anche perche' io posso pure fregarmene delle conseguenze che ci sono per te che giri con quel mezzo inadatto a quella strada, pero' poi ci sono conseguenze anche per chi malauguratamente ti dovesse tirare sotto.

E il fatto che i 150 che sono praticamente uguali possono andare in autostrada non significa che sia saggio farlo, dimostra semplicemente che come sempre, fatta la legge, trovato l'inganno.

vovevo dire anche ,ammesso che le 125cc potranno circolare in autostrada,non è che si è obbligati a sorpassare tir, bus o auto più lente,basta sapersi regolare di conseguenza e come detto da Tibbs sono mezzi usati spesso da pendolari che devono percorrere tangenziali o brevi tratti autostradali congestionati,dove avere moto con accelerazione da dragster non serve a nulla, in molti tratti autostradali dalle mie parti prov. di Pa, vige il limite di 80km/h per chilometri e chilometri ,non vedo tutta questa pericolosità o intralcio che potrebbe avere una moto o scooter 125.

bene, dopo questo post direi che si può chiudere.

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Finalmente ,era ora,anche i 125 come Voge brivido e altri che hanno circa 15 cavalli potranno scorazzare in austrada

bene, dopo questo post direi che si può chiudere.

Esatto