Se si parla di usato, se ne trovano alcune seminuove a 8-9000 euro. Altri budget

Stai parlando della Speed triple 1200?
In ogni caso secondo me il prezzo della moto retrò è esagerato rispetto a quello che offrono: la Z900 RS SE costa 15.000 euro mentre la Z900 SE non retrò la danno a 11.890 euro.

La cb1000r retrò invece l' hai considerata?
.

Mi sono riletto e non era chiaro
comunque è questo il punto.
Se nel 2018? quando Honda ha rinnovato la Cb avesse fatto 2 versioni, una sportiva e l' altra cafè Racer (esattamente come kawa con z900 e z900rs) non avrebbe perso quella fetta di utenza a cui piace avere una moto dal look sportivo.
Poi, a voler fare le cose per bene dovevano anche mettergli su freni, sospensioni etc, però già così sarebbe stato un buon compromesso.

Ah ok, ma Honda non mi pare abbia più quel tipo di appeal: ha una gamma moto quasi totalmente utilitaria e la nuova hornet 1000 non pare manco lontanamente capace di competere con le altre supernaked. Difficile, almeno secondo me, trovare qualcuno, che non sia un fan sfegatato di Honda, che la possa preferire a qualsiasi altra supernaked. Ma magari mi sbaglio visto quante NT, che pare uno scooterone, vendono.

Se poi ti chiami honda, in qualche modo devi esserci in quel segmento, altrimenti tanto vale rinominarti kimko e buonanotte

Guarda, due anni fa ho comprato la moto e con il mio stipendio ci stavo dentro... adesso incomincio a essere un po' preoccupato...

Purtroppo è così.
Chi cerca una moto per divertirsi non và di certo a cercarla in un concessionario honda..

Però non è detto che debba per forza confrontarsi con le maxi europee (+mt10sp direi) che costano piu di 18k euro e fanno un altro sport. Basterebbe già competere nel segmento z900 e gsx s, 1000 4 cil ancora umane e senza eccessi...Se poi ti chiami honda, in qualche modo devi esserci in quel segmento, altrimenti tanto vale rinominarti kimko e buonanotte

Il Monster SP ha 98 CV alla ruota, la Duke 990 ne ha minimo 15 in più. Poi uscirà la Duke 990 R che avrà altri CV in più. In linea di massima io sono per il modello base, a parte la Z900. Al momento la Duke 890R è ai vertici della categoria, la MT 09 invece ha il miglior rapporto qualità prezzo. Quindi più che tirare le orecchie a KTM le tirerei a Ducati che per 15000 euro ti offre un bel pacchetto ciclistico ma con un motore a cui mancano 15-20 CV rispetto alla concorrenza. Il Monster aveva senso quando costava 11.300 euro, ma adesso è a 12.400 e nel 2024 passerà a 13.200.

Siccome non sono Valentino Rossi ritengo che sia più facile andare forte con un 990 invece che con un 1390 ed è il motivo per cui preferisco le naked medie alle maxi. Dopodiché la KTM 1390 resta il mio desiderio bagnato...

Scusami ma solo la cartuccia del monster sp costa 1000 euro....ktm dove li ha spesi quei soldi di differenza? nelle finiture?

Non sto assolutamente dicendo che andrà male o che non sarà uno spettacolo da guidare, solo che rispetto alla concorrenza, per me, è fuori mercato. Il nuovo duke 990 r passerà come minimo i 16000 e si avvicinerà ai 17000.

Se vuoi i cv veri e ti piace essere sparato nell'iperspazio prendi il nuovo bombardone 1390...

@Hazrael88

Quotone.

A le mode i giovani con le Ktm i nostalgici con le ducati e gli anziani con le crossover, il mondo è bello perchè è "avariato2

Con il pacchetto elettronico completo la 990 base viene 16450 su strada e sono d'accordo che è troppo cara, anche se penso che la prenderò e la cambierò l'anno prossimo con la R che costerà facilmente con il pacchetto intorno ai 18.
In effetti mi piacerebbe il 1390, ma avevo il 1290 di cinque mesi l'anno scorso e ho avuto un incidente demolendolo e quindi non riesco, però chissa l'anno prossimo ....

Difatti io che ne 70 ho comprato KTM

Guarda che il problema della postura si può risolvere cambiando i risers del manubrio... non c'è bisogno di scegliere la moto apposta...

Difatti io che ne 70 ho comprato KTM

Nah, avevo giá provato. Poi hai problemi con la lunghezza dei cavi, o comunque finisci per snaturare la moto. Preferisco prenderne una che ha giá una posizione quasi eretta, che poi al massimo con 2cm di risers diventa un 'motard'. Per questo guardo principalmente le modern classic. Per dire, la Z900RS cafe giá non va bene, con la posizione da sportiva.

Complimenti DeepEye davvero molto bella anche nella livrea gli sta a pennello... Condivido il tuo pensiero, se una moto ti piace non c'è paragone che tenga! Complimenti anche per essere arrivato all'acquisto dopo solo 4 pagine di Topic e appena in un mese e mezzo dall'aver aperto il Topic.. qui gira gente che dopo 6 mesi e 12 pagine di Topic ancora devono capire se prendere una moto e quale

Dal punto di vista estetico certo che la RS vince 10-0...ma io ho l'amico con la MT 09 e sono spacciato...