problemi vespa et2 [va fuorigiri, fischi dal carter, cause?] - Scooter

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problemi vespa et2 [va fuorigiri, fischi dal carter, cause?]

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Inviato: 23 Gen 2015 16:02
Oggetto: problemi vespa et2 [va fuorigiri, fischi dal carter, cause?]

Ciao a tutti ragazzi, oggi è proprio una giornata di me*r*a
Un mio amico ha portato il suo liberty dal meccanico, ha montato un GT 48DR e una SP3 carb 12 e tutto originale lo abbiamo preso, con la mia vespa che monta lo stesso gt ma con la leovince TT carb 12 g. massimo 65 vario polini MDC bianca e basta.
Lui ancora in rodaggio mi passava davanti senza problemi, la mia vespa subito sale di giri e monto rulli da 6,1 e il partenza si sente un fischio dal carter, arrivato ai 60km/h si ferma andando in fuorigiri gia sui 50

La mia vespa è l'unica cosa a cui tengo davvero e passo le giornate intere a cercar di capire cos'è che non va!Prima ho pensato che quel meccanico non mi abbia montato il GT che gli portai il 25 luglio 2014 avvolte mi sorgono dei dubbi,comunque non so cosa montare piu e non ho la possibilita di comprare pezzi nuovi..
Ho una frizione RMS sotto la sella e vorrei montarla cercando di risolvere il problema del fischio

Video del fuorigiri Link a pagina di Youtube.com

Immagini della mia vespa e un paio di impennate solo per farvi vedere com'è : Link a pagina di Youtube.com

Ultima modifica di Luvig il 23 Gen 2015 23:11, modificato 1 volta in totale

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 23 Gen 2015 16:03

ai moderatori: ne ho gia aperto un altro di tipic come questo ma nessuno mi ha riposto posso tenere questo?

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 23 Gen 2015 16:56

Non si può aprire più di un topic sullo stesso argomento, a norma di regolamento uno dei due va chiuso, le regole sono queste...

Se vuoi tenere questo... OK, però chiudo e cestino l'altro (che tanto non aveva ricevuto risposte).

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14550

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Inviato: 23 Gen 2015 22:52

Grazie mille tengo questo, spero di ricevere consigli.. nessuno mi ca*g*

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 23 Gen 2015 22:57

e cavolo che non lo senti se hai un 70 o no?

comunque quella taratura per me e' da rivedere!

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

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Inviato: 23 Gen 2015 23:05

Si lo sento ma come ti posso spiegare,com'è possibilie il mio amico solo con GT e SP3 sembrava che lo scooter scappava da sotto, la mia vepa mi sembra ferma! Non lo so eppure lui ha tutto originale nella trasmissione oltre i rulli penso..
Non lo so sono confuso,il rumore si è quello di un 70,bello acuto profondo mi piace ma va in fuorigiri subito!!
Ho pensato oggi che la molla sia troppo morbida? Quella gialla con rulli piu leggeri dovrebbe allungarmi un po'?
Mi fai una carburazione e grammazione con la TT e optando di montare un 17.5?
VI PREGO RAGA'

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 23 Gen 2015 23:10

Guarda il video e dammi un parere...

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 23 Gen 2015 23:11

rimetti i link che non si vedono...

comunque la cinghia di trasmissione e' ok?

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

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Inviato: 23 Gen 2015 23:15

rimessi, la cinghie è apposto ha circa 2 mesi di vita penso 3000km

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 23 Gen 2015 23:19

madonna quanto gira a vuoto

...
allora...gira veramente tanto, quindi la taratura l'hai fatta te? perche' sinceramente con quella molla e rulli mi sa strano forte che va cosi

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

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Inviato: 23 Gen 2015 23:29

no che non ho fatta io me lha fatta un meccanico che mi consiglio' la sp3 come marmitta!!
Cmnq il variatore è un polini hi speed rulli da 6.1 MDC bianca..
Che mi consigli di fare? Ho una frizione nuova RMS sotto la sella

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 23 Gen 2015 23:33

ora...io smonterei il copricarter per vedere un attimo quella taratura perche' mi fa strano parecchio che giri cosi'...forse ti ha detto che hai rulli da 6 e puo' darsi che te ne ritrovi da 4g ( c'è gente cosi')...se tutto e' in regola prova rulli piu' pesanti

che molle hai a disposizione?

mah, la frizione se ce l'hai montala ( e se hai anche le mollette)

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

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Inviato: 23 Gen 2015 23:38

Nessuna.. Pero' poso comprarle, penso costino poco le molle di contrasto sui 7-8 euro i rulli si sono da 6,1 ma ce li ho da parecchio..
Pensa il meccanico mi disse di comprarli da 5.5 poi il negozio non ne aveva e li presi da 6..
Io ho la convinzione della molla non lo so, senti anche il fischio quando giro..

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 23 Gen 2015 23:43

smonta e vedi...ci vogliono 5 minuti!

ma la bianca e' la piu' morbida che ci sia, teoricamente una molla morbida ti fa andare sotto coppia/ calare di giri...qua fa al contrario...sinceramente potrei dirti anche di provare a cambiare molla ma non sono sicuro e non vorrei farti spendere soldi a caso...
qualche amico che te ne puo' prestare? un originale, verde, viola malossi ...giusto per capire se cambia o no

il fischio al 99.9% e' la frizione, si

ma non e' detto che e' finita...a me lo faceva sempre quella maledetta fly nonostante era messa bene e non era finita

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

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Inviato: 23 Gen 2015 23:49

Ah quindi piu morbida è piu coppia si ha ? Io che pensavo che con una molla dura il motore entrava in coppia piu tardi..
Comunque domani smonto,cambio la frizione,gia che ci sono provo metto la molla originale,provo e spero di risolvere...
Se con la molla originale fa sempre così?
Comunque mi confermi che è un 70? Perchè avvolte non mi fido nemmeno delle mie orecchie piu

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 23 Gen 2015 23:54

sinceramente mi pare un 50 con rulli da 2g

comunque e' anche vero che hai un 12 e una marmitta tappata e quindi nemmeno gira come deve...poi sempre a palla cosi non si capisce ( p.s evita di farlo

che bisogna tirare il gt, ok ci sta, ma cosi' tanto no)

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

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Inviato: 23 Gen 2015 23:58

Madonna mia

andrei a smontarla subito per controllare

Cmnq ora come ora non la tiro cosi in quel caso era per fare il video per farvi vedere..

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 24 Gen 2015 0:04

vabe comunque se non domani,ma devo montare il 17.5, vedere di comprare una marmitta adatta per ora allora:
Frizione, risolvere il problema del fuorigiri che sicuramente sono o i rulli o la MDC )mai a pensare che siano i rapporti troppo corti

)
17 con carburazione,red sponge(?)
e magari una stage 6 pro replica

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 24 Gen 2015 0:09

ma anche un 19 e shot!

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

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Inviato: 24 Gen 2015 0:31

Tira poco,,, li più di 60 non va, sembra ci sia una molla di contrasto tipo una rossa malossi

Io penso si debba lavorare su variatore rulli e molla del correttore

SCR1

250 Champ

Ranking: 2544

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Inviato: 24 Gen 2015 0:41

eppure il colore è bianco.. Devo toglierla assolutamente! Mettero' l'originale e i rulli da 7..
So che i rapporti della vespa sono molto corti,potrebbe essere anche quello il problema?

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 24 Gen 2015 10:01

Luvig ha scritto:

eppure il colore è bianco.. Devo toglierla assolutamente! Mettero' l'originale e i rulli da 7..
So che i rapporti della vespa sono molto corti,potrebbe essere anche quello il problema?

Per effettuare una taratura giusta , va testato il materiale e scegliere quello migliore, purtroppo si spendono dei soldi

SCR1

250 Champ

Ranking: 2544

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Inviato: 24 Gen 2015 12:34

lo so che si spendono dei soldi ma ho gia variatore e frizione nuovi compare serie di rulli molle di contrasto e mollette non è che si spende piu di 25 30 euro

Luvig

Senza Benza

Ranking: 84

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