Per alzare credo tu intenda il precarico vero?
Il precarico come dice la parola stessa, è applicare un carico sulla molla anche se la moto è scarica, quindi serve più forza per farla comprimere.
Cioè una molla non precaricata tende a comprimersi sotto l'effetto di una forza di qualsiasi intensità anche le più piccole, mentre una precaricata si comincia a comprimere solo superata la soglia di forza che già le stiamo applicando con l'apposita rotellina.
A moto scarica se precarichi il posteriore la moto si abbasserà (perchè applichiamo un carico alla molla)
ma appena salirai affonderà in proporzione più la forcella che il monoammortizzatore e quindi avrai un avantreno più carico. Inoltre avrai un assetto ancora più basso
Se tocchi solo il precarico nel modo giusto gli effetti sono.
Vantaggi: avantreno più carico
Svantaggi:posteriore rigido in città, assetto basso (moto stabile ma meno reattiva)
Se precarichi troppo il posteriore rischi in curve veloci di avere un retrotreno poco reattivo e poco grip, oltre ad un mancato feeling con avantreno.
Infatti sulle sospensioni si lavora sempre su entrambe, lavorando solo su una si può scombinare l'assetto della moto, però in questo caso agisci prima sul precarico posteriore (devi girare solo la ghiera dell'ammortizzatore), senti come va e facci sapere, perchè ci sono tantissime cose da toccare ma sarebbero anche molto laboriose.
Scusa se mi sono dilungato

Edit: quoto quanto detto sopra, sfilare la forcella è un metodo altrettanto usato. Se come dice ansetup il tuo mono è già tarato adeguatamente al tuo stile e come comfort ricorri alla forcella.
Qual'è il tuo uso principale? Come guidi?

Allora ti conviene fare come ha detto ansetup, sfila la forcella di 3 mm verso l'alto e vedi come ti trovi.
Per la perdita di aderenza, hai un monoammortizzatore a gas? Si potrebbe essere scaricato e far saltellare il posteriore (anche senza che te ne accorga) e farti perdere grip, come una sorta di effetto chatter
Hai controllato la pressione delle gomme?
Edit: Al limite delle probabilità della fisica, la moto potrebbe soffrire di chattering al posteriore avendo una moto così inclinata all'indietro che il monoammortizzatore non riesce a lavorare bene perché già compresso, e la carcassa comincia a vibrare saltellando (intendiamoci, sono cose che accadono in Motogp, ma non mi sentirei di escludere pure quello, che gomme monti?)

allora la moto ha 5000 km quindi impossibile che l ammortizzatore sia scarico le gomme sono le diablo rosso 2 anche esse con 5000 km comunque questo effetto non me lo fa sempre anzi ora che ci penso me lo fa sopratutto se le temperature sono un po basse e sempre sulla stessa strada quindi essendo in strada direi che dipenda sopratutto dall asfalto

Oppure da un ritorno troppo "lento" , a causa di una molla relativamente poco precaricata.....
Sei certo di aver precaricato correttamente la molla del "mono" ?.....
Generalmente , la verifica di tale regolazione si può eseguire consultando il libretto d' uso e manutenzione....
Inoltre...., 5000 km sono teoricamente pochi , ma questo non può escludere a priori un qualche problema al tuo ammortizzatore.....

A moto scarica se precarichi il posteriore la moto si abbasserà (perchè applichiamo un carico alla molla)