Ribadisco mettendo i puntini sulle "i" l'uso che ne farei e sarebbe: 50% urbano 30% tratti di tangenziale di napoli ad andatura massima 80 km/h perchè quello è il limite 10% brevi tratti autostradali per raggiungere la costiera e al limite saltuariamente cassino (2 volte all'anno massimo, 110 km) 10% misti e qualche pistata saltuaria. La maggior parte del tempo devo sgusciare tra il traffico e le buche e pavè di napoli città quindi. Poi ho bisogno di qualcosa che se si sporca non mi da rotture perchè parcheggio fra gli alberi e il terriccio. Poi vorrei che il mio stile di guida diventasse più motard che da essesse. E poi vorrei qualcosa di affidabile e non mi dia troppe rogne. Il salto di potenza mi fa paura. E credo che 100 e passa cavalli siano sprecati per qualcuno che al massimo raggiunge gli 80 kmh per l'80% del suo tempo. E soprattuo voglio una moto da usare in ogni occasione fango neve pioggia salsedine mare. Insomma. Il comfort non è un problema le mie chiappe sono abituate. E non voglio zavorre varie... E più di tutto voglio qualcosa di affidabile!!

Ora contando tutto questo tra un similmotard come la Hyper o la Rival3 o una purosangue come la KTM 690 SMC R, la sentenza è?

A questo punto anche 50 cv sono sprecati...

Probabilmente si, se il codice stradale non vietasse ai 125 di transitare su autostrade e tangenziali, e comunque un pò più di coppia per i sorpassi fa sempre bene.

Allora affidabilità?

l' husqvarna costa 7500 euro, pesa circa 10 kg in più e ha 5-10cv in meno
ho letto che è più morbida di sospensioni e la sella è più morbida, rispetto al kappa è più comoda e potrebbe essere la moto giusta per te

Sul sito sull'Husky solo enduro e motocross da gara. Dovrei vedere un usato, ma sinceramente ho sempre avuto brutte esperienze.

Per forza, Husqvarna è stata venduta da BMW alla Pierer Industries (KTM in pratica). Prova ad aspettare il motardone derivato dal 690 da Husqvarna se vuoi! Il prototipo si chiama Husqvarna 701 se non sbaglio!

Si è omologata per 2
Se ci fai caso vicino a dove dovrebbero esserci le pedane del passeggero è presente una parte in plastica che copre le viti alle quali attaccare le pedane

ma quindi se la ordino a marzo? e per ordinarla dal concessionario devo anche lasciare gia una caparra??

Sarà, ma un motard con ABS è come mangiare una caramella con la carta...
Meglio un buon usato del 2012 o 2013, allora.
La Husky 630 ha circa 10 CV meno del K.

L'ABS è completamente disinseribile e fidati che prima di sentirlo lavorare devi pompare un bel po'

per l'smcr 2014 non c'è l'evo2 in quanto monta già l'albero a camme del vecchio kit evo 2..

per l'ultima smcr esiste solo l'evo1 che comprende filtro, collettore e silenziatore entrambi akra!

Be ma direi che non e una moto scadente che deve per forza avere il kit evo 2 per andare

li sta a te decidere se spendere 1000 euro per l'arma non omologata oppure prenderne una con la doppia omologazione, io ho intenzione di prendere o quello powerparts oppure l exan

husky16 ho letto che sei alto 176cm, come me, a me la cosa aveva frenato un po di acquistarla perchè salendo sulla hypermotard toccavo male, tu come ti trovi sul ktm 690? E se posso chiedere, quanto è lunga la tua gamba? (Dal tallone al bacino, più o meno dove ti allacci la cintura) a me è 97 cm e anche su cycle-ergo.com inserendo Usic Metric Values: Yes, Put Feet On Ground: Yes, Height: 176 cm e Inseam: 96 cm ...mi trovo che tocco. Ma come è possibile? Anche sulla Ducati!!!! Mi serve un consiglio più affidabile...

possono metterti anche quello powerparts della ktm