Sono troppo leggeri i rulli.E quindi ti va su di giri il motore dovresti provare come inizio quelli da 5.5 poi vedi se ci sono miglioramenti.

è quello il problema, ho provato con quelli da 5 ma, dopo la botta iniziale, non si apre più il vario e mi fa i 70 -.-

Guarda con dei rulli pesanti dovresti avere una partenza più lenta è una coppia a una velocità maggiore.
Prova con rulli da 6 e vedi se ci sono miglioramenti.

se non si apre con quelli da 5 perchè troppo pesanti, come pensi si possa aprire con quelli da 6?

Classico smettila di dire cagate..quindi se monta dei rulli da 12g l'uno fa i 130? ... vabè sorvolando, hai messo il distanziale tra la ruota libera e il variatore prima di montare questo? poi di correttore è difficile, perchè se hai gli originali non dovrebbero dare problemi, prova a montare molla originale e mollette bianche..e rulli da 5. Così ti fai la taratura nuova e vedi se è quella, al massimo provi a prendere pezzi di trasmissione da un tuo amico e gli carichi sul tuo..vedi se te lo fa ancora o meno.

Solitamente un rullo leggero fuga in maniera minore verso la periferia , rispetto ad un rullo pesante.
Ciò provoca nel primo caso , la tenuta di un rapporto più corto per un maggior numero di tempo, al contrario il rapporto si allunga in un minor numero di tempo.
Se ha un calo improvviso significa che il rapporto si allunga troppo e va bilanciato con la molla di contrasto del correttore di coppia.
Prova a mettere rulli da 5 grammi e indurire l molla di contrasto , vedrai che avrai un beneficio.
Evidentemente il tuo motore va a girare sotto coppia.
Almeno che tu non abbia cambiato cinghia o cose del genere