L'ho saputo ieri.. dispiace perché facevano buoni prodotti, non i migliori forse .. ma c'è anche molto di peggio

Io direi che a livello qualitativo Leovince è al top,al pari dei migliori marchi produttori di scarichi quali Akrapovic,Arrow,Yoshimura...
Spero che il marchio venga acquistato da qualche scalata di imprenditori seri,che torni a produrre e che soprattutto si cerchi di salvare molti posti di lavoro.

Dalle ceneri di qualcosa che ha fatto storia, nasce sempre qualcosa che continuerà a farla. Tranquilli.

per come gira di questi tempi ho il timore che il marchio verrà rilevato e delocalizzeranno lasciando a piedi tante famiglie...

provate a girare tra i vari forum di vendite....non si riesce a vendere l'usato che costa in media la metà....figuriamoci il nuovo....e poi per montarli dove? le vendite di moto sono ferme

esattamente quel che dico anche io... verrà spostata la produzione in luoghi dove produrre costa 1/6 et voilà... magicamente i conti tornano in ordine... dura lex sed lex...

Il tuo discorso è molto interessante,ma purtroppo le case non pensano agli interessi dei motociclisti,piuttosto preferiscono accordarsi con produttori after market magari fornendo loro prodotti nella lista degli optionals ufficiali così non investono un soldo e in qualche modo dividono gli introiti e ci guadagnano entrambi.
Ad esempio per Akrapovic ed Aprilia addirittura se compri lo scarico per i fatti tuoi ti devi recare dal concessionario(pagando)per modificare la mappa della centralina perchè altrimenti và in protezione,quindi in qualche modo ti obbligano a comprare lo scarico da loro a prezzo pieno.
In realtà i produttori di scarichi after market producono anche gli scarichi di serie,almeno per quanto concerne i marchi italiani.
Ad esempio le prime F4 montavano "le canne d'organo"prodotte dalla Arrow che è anche uno dei pochi produttori di scarichi after market per MV,poi ricordo i terminali di serie dei Monster S2/S4 che erano marchiati Termignoni.Le Bimota di ultima generazione montano Arrow di serie,anche se non hanno il marchio in bella vista.
In sostanza,se vogliamo uno scarico per la nostra moto dobbiamo pagarlo caro a meno di non optare per uno scarico artigianale che però non è detto che sia effettivamente studiato per quello specifico modello di moto.

I proprietari della Promet di cui oggi altrove si parla come salvatori della Sito, son gli stessi proprietari della Sito. Quindi nessuno salva nessuno. Appare una manovra per non pagare debiti e far fuori i dipendenti. Dipendenti che la proprietà, pur conoscendoli personalmente uno a uno, ha sempre rifiutato di incontrare. Ancora oggi dovrebbero occuparsi di documenti per fargli avere almeno la cassa e/o mobilità e con varie scuse tardano sempre. Ai dipendenti negli anni non è mai, MAI stata data alcuna comunicazione, sempre fatti trovare di fronte al fatto compiuto. Questa è trasparenza? Tutte le notizie che i dipendenti hanno li hanno da internet, o a volte qualcosa trapela dai comunicati che l'azienda manda ai venditori (di cui sindacato e lavoratori son all'oscuro)
Per anni i sindacati son stati VIETATI nel vero senso della parole, e non si è saputo che c'era richiesta di cassa per molte persone, fatta parecchio tempo prima, e spesso alla gente si diceva il venerdì (chiamati alle 18, finito l'orario di lavoro) che dal lunedì si era in cassa. Sono solo esempi.
Oggi non si ha idea di cosa vogliano fare. La famiglia Mollo probabilmente si, ma non comunica niente
Per i debiti... Son lasciati circa 30mln tra banche e fornitori, esclusi i dipendenti e relativi TFR di cui non si han notizie certe. E questi debito certo non verranno onorati se non in piccola parte in fase di concordato.

Finchè la Politica glielo permette,questi continueranno sempre a farsi i loro porci comodi...

avete sentito che fiat vuole portare la sede sociale in Inghilterra?...questo governo con la sua politica di spremi limoni.....fa scappare tutti