La domanda mi sorge spontanea:

Perché?

Io ho avuto per 5 anni una GS500 nuda e quindi nata senza radiatore olio. E bene che andava.
Il radiatore è stato messo dalla casa madre sulla carenata F per compensare il minor raffreddamento dinamico del motore, dovuto alla presenza delle carene.

In sostanza, io non mi sbatterei assolutamente a montarlo...
Secondo me sarebbe uno sbattimento sproporzionato rispetto ai benefici che potrebbe (potrebbe) portare.

Un saluto

Capito.

So che esistevano per la GS500E (la versione nuda "vecchia" prima del 2001) dei kit di carenatura aftermarket non Suzuki, forse è a quelli che ti riferisci.
A parte che non so chi li potrebbe vendere qui in Italia, magari si trovano in internet dall'estero, non so, comunque non ricordo particolari problemi a montare quelle carene sulla GS500, nel senso non conosco complicazioni tipo surriscaldamento motore o altro.

Piuttosto so che con le carene (anche della F) vanno reperiti anche degli attacchi tipo linguette, supporti ecc. da saldare al telaio per montare le carenature, nel senso, non è un montaggio diretto al 100%.

Su gstwins.com qualcuno parlava di tutto questo, se cerchi risposte è più facile che le trovi lì!
(prova a cercare "E to F Conversion" come stringa di ricerca)

Ciao

The problem is that the actual engine cases are different for the oil cooler system. So you would need the bottom end of a GS500F engine.