anche io ho un'idroconvert! solo che il vecchio proprietario ha messo una carena di vetro resina invece che il paravento originale sapete mica dove posso trovare l'originale? e i cerchi? perchè i miei sono in lega invece che a raggi come gli originali.
Se volete a presto vi posterò qualche foto di come è ora

Ciao Dowin92 e benvenuto fra gli "Idroconvertisti" !!
Di che anno è la tua Idro ? Colore ?

Il paravento, compresi i ferri e gli attacchi originali, lo trovi qui :

Link a pagina di Motogiovane.it

Per quanto riguarda i cerchi, l'unica è valutare i soliti siti d'aste e vedere se li trovi completi ed in buone condizioni. Sono comunque identici a quelli del California e del T3.
Eventualmente prova qui :

Ammortizzatori.net

Aspettiamo le foto !!

Però, ci ha girato parecchio Tuo papà, la moto è ben vissuta !!
Con una bella lavata ed un paio di foto al sole (senza carenatura) si potrebbe vedere meglio.....comunque sei dei nostri !!

Ma Tu l'hai mai guidata ?

Quando ero minorenne io, mio padre l'aveva identica alla mia, comprata nuova tanti anni fa.

Assieme (io da zavorra) abbiamo fatto dei bellissimi viaggi anche in Europa...quindi, come vedi, non sei l'unico....la moto di mio padre l'ho ricomprata e restaurata, tu ce l'hai già lì, pronta per gli anni futuri quando potrai guidarla...

io ho un idroconvert originale con solo 6600 km è stata trovata in un garage praticamente dimenticata dal proprietario che la comprò nuova nel 1975 la moto era ed è come uscita dalla fabbrica

Ciao,
Visto che il topic resiste da parecchio tempo ci provo anch'io.
Ho appena comprato una idro prima serie messa molto male.
Visto che devo restaurarla mi piacerebbe farla con i colori come in questa foto.

Link a pagina di Motociclismo.it

Sapete se è della polizia italiana o di quella americana? E sapete quali sono i codici colore del bianco e del nero (magari anche del rosso della scritta sui fianchetti)?

Grazie a tutti!

Ciaio gippiguzzi,
Grazie della pronta risposta. Ma sono troppo maniacale a domandarmi quale bianco (ghiaccio, panna ecc.) tra i bianchi e quale nero tra i neri? Faccio io a occhio?
Lunedì ti mando la foto (vado a prenderla). E' un prima serie gennaio '78 messo piuttosto male. Colore azzurro, ma non credo originale.
Altra domanda, secondo te le striscine nere su serbatoio e bianche sui fianchetti (nella versione polizia) sono dipinte o sono invece decalcomanie come per quelle private?
Grazie mille!

Cavolo, sei un'enciclopedia! Grazie davvero! Ma sono codici colore della lechler?
Sinceramente credo che derogherò alla mia manicalaità per l'orginale solo quanto riguarda il manubrio. Ora monta il corna di bue, ma non mi piace, ed è un po troppo custom anche quello della T3 cali. Pensavo di montare allora quello dell'idro versione civile (credo sia quello del T3 normale, giusto?)
La tua è uno spettacolo! Di quelle belle borse in tinta sulla mia purtroppo è rimasto solo il telaio..

Sì sì, è lei, c'erano molti annunci.
L'ho pagata 2.400, una sella diversa (ma non so se la sua) e il telaio delle borse laterali incluse.
Sono soddisfatto. Ora però c'è da lavorare parecchio.
Ancora non è stata messa in moto, ma credo che lo farò solo in fase di rimontaggio. Prima la smonto tutta e inizio con la carrozzeria.
"Perde olio" è un po' un eufemismo, il motore è imbrattato ovunque!
Avrei altre due domande per te:
1. le teste erano lucidate o è una moda recente?
2. Per il manubrio mi chiedono (su motogiovane) quale variante tra "comandi interni" e "comandi esterni". Cosa indendono? Tu lo sai?
Come sempre, grazie mille!

Caro Gippiguzzi,
un po' in ritardo, sono stato via per lavoro, ti aggiorno sull'idro.
Ho ordinato le decalco da Stucchi. Intanto, visto che ad agosto il mio meccanico e' o in ferie, o intasatissimo da motociclisti che in ferie ci vogliono andare, ho deciso di iniziare a grattare serbatoio e parafanghi (nella versione polizia californiana anche questi vanno dipinti di bianco).
Ho poi fatto questa foto (col cellullare, quindi di pessima qualita') per chiederti, come da precedente messaggio, se mi aiuti a capire se devo coprare un manubro comandi esterni o interni.

Immagine: [URL=http://img341.imageshack.us/i/dsc00050eb.jpg/]

Altra domanda, faccio molta fatica a trovare i manuali di officina e quelli dei ricambi. In internet ne ho trovato solo una versione in francese, e anche a pagamento fatico a trovarli. Tu hai qualche dritta?
Grazie!

buonasera a tutti
sono nuovo nel mondo guzzi ma non nel mondo delle moto ...
dopo due anni di pausa sto acquistando un guzzi 1000 idroconvert del 79 bello originale e economico ......
mi sono rivolto a due importanti concessionarie guzzi per avere informazioni e preventivi per sostituire il cambio idroconvert con quello di un g5 che gia posseggo (il cambio completo)
mi hanno fatto prezzi spaventosi uno addirittura mi chiede 5000 euro e dice che bisogna anche sostituire l'albero motore ......
un'altro mi ha detto che deve sostituire anche il pacco frizione .......ecc
Mi piacerebbe che qualcuno sul forum che davvero ha le idee chiare potesse darmi un informazione completa sia in termini di pezzi da sostituire che di costi ovviamente approssimativi..........
vi ringrazio in anticipo

cribbbio ho sbagliato forum ......... non devo solo cambiare il cambio la devo proprio spolpare e trasformare completamente .......mi sa che e meglio che ritiro il topic ........ma dove lo sposto????
ciao e scusa se vi ho offeso

Di male in peggio! Oggi è ferragosto diamo la colpa al solleone. Lascio l'ultima parola a Scovolix, per spostarti o meglio per nasconderti. Che brutta fine, spero che qualcuno ti faccia un'offerta prima del......moticidio.