High side in uscita curva [descrizione?]

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High side in uscita curva [descrizione?]

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Inviato: 8 Nov 2006 18:43
Oggetto: High side in uscita curva [descrizione?]

vorrei sapere se qualcuno sa descrivermi la possibilità di controllo di high side in uscita di curva.
Oltre al mantenimento dell'acceleratore,al non aggrapparsi al manubrio e stare con braccia rilassate è giusto caricare l'avantreno nella tecnica racing? Si può usare la frizione?
Grazie a chi mi voglia rispondere.

sanfer

Foglio Rosa

Ranking: 2

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Inviato: 8 Nov 2006 18:52

... emh ... si ... dunque ... vediamo ... a certo! cos' è un " high side in uscita di curva " ???

derapata? impennata? mmm sono ignorante confesso... mai sentito... mi spiegate? grazie!

wizard

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 8 Nov 2006 18:59

so che valentino rossi "pela" la frizione, io non so cosa voglia dire

!

a parte gli scherzi, se la cosa è voluta allora ci si prepara mentalmente, altrimenti, a mio avviso, rischi di trovarti per terra senza capire come.

inoltre: allenamento su allenamento. a me capita (con il 125 quindi puoi capire che gran roba) di trovarmi appena in controsterzo, e non è che abbia enormi problemi. chiaro.....parlo di un 125!

in ogni caso è meglio andare piano

Eio

Senza Benza

Ranking: 50

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Inviato: 8 Nov 2006 19:00

Se ho intuito... L'high side dovrebbe essere l'uscita in derapata di traverso? Giusto?

Vetro

Very Important Tinga

Ranking: 8634

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Inviato: 8 Nov 2006 19:04

Vetro ha scritto:

Se ho intuito... L'high side dovrebbe essere l'uscita in derapata di traverso? Giusto?

si la perdita di aderenza sul posteriore dovuta a troppa accelerazione con moto ancora in piega

sanfer

Foglio Rosa

Ranking: 2

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Inviato: 8 Nov 2006 19:04

quella cosa che alla fine della curva tu dai gas la ruota dietro ti supera poi riprende aderenza di colpo e tu finisci a 4 metri da terra pensando che ti farai molto male quando atterri. se invece va bene "tiri un gran bel traverso" (guido meda

)

Eio

Senza Benza

Ranking: 50

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Inviato: 8 Nov 2006 19:13

A me capita. Ovvio, mica a ruota fumante

, ma in minima parte se acceleri con la giusta violenza masempre graduale riesci ad ottenere uno scivolamento del posteriore

Vetro

Very Important Tinga

Ranking: 8634

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Inviato: 8 Nov 2006 20:16

Vetro ha scritto:

A me capita. Ovvio, mica a ruota fumante

, ma in minima parte se acceleri con la giusta violenza masempre graduale riesci ad ottenere uno scivolamento del posteriore

Non ti capita... perchè l'high side è la caduta... quindi se ti capita ti rialzi a pezzi e con la moto sul carroattrezzi

Rossi tira la frizione quando si accorge che il posteriore sta per andare a mignotte ma solo sul bagnato. Lo facesse sull'asciutto volerebbe per prati anche lui. Sull'asciutto il metodo per non volare e fare un high side sull'asciutto è uno solo, quando il culo comincia a scivolare bisogna pelare il gas e premere sulla pedana esterna per far riprendere grip alla ruota.
Tutta teoria... poi nella pratica spero solo che non mi succeda mai

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 8 Nov 2006 20:17

altrimenti li sono ca**i....

....

djroby

Minimoto Champ

Ranking: 1512

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Inviato: 8 Nov 2006 20:38

tecnica eseguita con successo a 200kh circa

boia mondo che botta

a detta dei commissari di pista avro fatto un volo di 10m almeno

qui il link ad una spiegazione dettagliata del tipo di caduta (si perchè l'high-side è una caduta

) Link a pagina di Noctowl.it

comunque l'unico modo che conosco per evitare l'high-side è tenere il gas aperto e non chiuderlo di colpo, chiudendo appunto il gas la ruota riprende di colpo aderenza, comprime il mono e ................ via si viene sparati per aria

Alex-5

125 Champ

Ranking: 2497

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Inviato: 8 Nov 2006 21:45

ops...avete ragione! mea culpa

Eio

Senza Benza

Ranking: 50

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Inviato: 9 Nov 2006 15:23

Se lo fai male:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Se lo fai bene:

immagini visibili ai soli utenti registrati

BRAG

125 Champ

Ranking: 2331

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Inviato: 9 Nov 2006 16:03

Ragassi ma avete visto bene la foto!!!! Non ha il piede esterno sulla pedana!!! gli è scivolata proprio per bene!!!

kawav

Super Sport

Ranking: 612

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Inviato: 9 Nov 2006 16:12

kawav ha scritto:

Ragassi ma avete visto bene la foto!!!! Non ha il piede esterno sulla pedana!!! gli è scivolata proprio per bene!!!

Secondo me infatti dopo è caduto! è troppo di traverso..mi sembra difficile riuscire a recuperarla

PaoloKawa

125 Champ

Ranking: 2350

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Inviato: 9 Nov 2006 16:52

PaoloKawa ha scritto:

Secondo me infatti dopo è caduto! è troppo di traverso..mi sembra difficile riuscire a recuperarla

Non credo sia caduto... SuperTroy !!!!!!!!!!!!!

kawav

Super Sport

Ranking: 612

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Inviato: 9 Nov 2006 17:32

kawav ha scritto:

PaoloKawa ha scritto:

Secondo me infatti dopo è caduto! è troppo di traverso..mi sembra difficile riuscire a recuperarla

Non credo sia caduto... SuperTroy !!!!!!!!!!!!!

Dai qualche caduta l'ha fatta anche lui...

PaoloKawa

125 Champ

Ranking: 2350

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Inviato: 9 Nov 2006 17:46

Con la desmo16 2006 ??

HAAAA no hai ragione!!!!
è la 2003 o 2004 l'ho notato solo adesso!!!! scusate

kawav

Super Sport

Ranking: 612

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Inviato: 11 Nov 2006 0:51

in quella curva non è caduto!anche perchè ci stava entrando nella curva...è entrato solamente di traverso...

è l'ultimo tornantino di donington park!

Andy96

MotoGp

Ranking: 1298

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Inviato: 11 Nov 2006 12:15

Andy96 ha scritto:

in quella curva non è caduto!anche perchè ci stava entrando nella curva...è entrato solamente di traverso...

è l'ultimo tornantino di donington park!

si se entra in curva cosi quella è una supermotard da 250 cv!!!! Cmq da quanto ho capito io dai vari guido meda ecc quando la moto derapa di potenza in uscita l'unico modo di rimanere inpiedi è quello di tenere aperto (cosa che non è per niente istintiva)...questo avviene perkè si è spalancato troppo in fretta

desmodromo

MotoGp

Ranking: 1342

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Inviato: 11 Nov 2006 12:52

kawav ha scritto:

Ragassi ma avete visto bene la foto!!!! Non ha il piede esterno sulla pedana!!! gli è scivolata proprio per bene!!!

MA allora non avete proprio letto bene la definizione di High-Side.......non è una scivolata.......................!!!!!!!!E' più una "catapultata"...poi che la moto dopo scivoli è un altro conto....ma il pilota viene letteralmente disarcionato dalla propria moto(è quindi ovvio che i piedi non siano sulle pedane)....

ingkawa

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

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Inviato: 11 Nov 2006 15:03

desmodromo...quella è in entrata di curva con fondo bagnato!qualifiche del gran premio di donington 2004...

non vedi dov'è il cordolo??e poi è entrato cosi perchè gli ha inchiodato la gomma col freno posteriore!

Andy96

MotoGp

Ranking: 1298

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Inviato: 11 Nov 2006 18:55

Andy96 ha scritto:

Mi spieghi come fa ad inchiodare con il freno posteriore se non ha il piede sulla pedana destra?

Mi pare che semplicemente sia entrato troppo veloce in curva e gli sia scivolata.

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 11 Nov 2006 19:06

avevano fatto vedere il replay di quella sequenza!stava arrivando lungo ha premuto il freno dietro e la moto gli si è messa di traverso cosi ha perso l'appoggio sulla pedana!
me lo ricordo cme fosse ieri!

Andy96

MotoGp

Ranking: 1298

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Inviato: 11 Nov 2006 19:11

Andy96 ha scritto:

Anche io me lo ricordo ma mi pareva che fosse scivolato perchè era troppo veloce e basta

Poi se di sicuro lo hanno detto Meda e Reggiani sarà stato una cazzata

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 11 Nov 2006 19:16

no no!il piede gli è scivolato perchè pioveva!

Andy96

MotoGp

Ranking: 1298

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Inviato: 12 Nov 2006 16:56

L'high side è dato dall'improvviso riacquisto di aderenza da parte della ruota posteriore, per evitarlo basta avere il sangue freddo di non chiudere il gas improvvisamente, ciò non toglie che se l'errore in apertura di gas è stato commesso sarà difficile evitare una scivolata. Fare un high side cmq comporta una distruzione pressochè totale della moto, una scivolata è molto meno dannosa.

Asso87

Senza Benza

Ranking: 81

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Inviato: 12 Nov 2006 18:59

io invece la derapata controllata la faccio certe volte sui sanpietrini (asciutti chiaramente). In realtà la piega è pochissima ma basta per far lentamente intaversare la moto e tengo in controsterzo finche non sento che sto esagerando e allora chiudo. La faccio con una marcia non troppo corta e aprendo tutto intorno ai 5000 giri, in pratica la spinta non è tanta ed è genstibile. 'sta cosa, se non sei un polita della motogp, farla su asfalto normale è troppo difficile perchè hai tanto grip, quindi per farla dovresti dare gas a randello in coppia (magari con una marcia pure corta), in pratica tutto succederebbe in una frazione di secondo e o ti ritrovi a terra con la scivolata o chiudendo di botto fai il tuo bellissimo high side.
ciaaaaa'

Iaco

Super Sport

Ranking: 767

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Inviato: 12 Nov 2006 20:33

Sinceramente, per quanto mi riguarda, faccio un passo indietro... Mi sono permesso di dire che faccio qualcosa di simile... Mi sbagliavo, l'high side proprio non ci provo

Vetro

Very Important Tinga

Ranking: 8634

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Inviato: 13 Nov 2006 16:49

desmodromo ha scritto:

Andy96 ha scritto:

in quella curva non è caduto!anche perchè ci stava entrando nella curva...è entrato solamente di traverso...

è l'ultimo tornantino di donington park!

L'unico modo di rimanere in piedi è quello di tenere aperto, perchè al resto ci pensa il controllo elettronico della trazione (almeno in parte!). senza il controllo di trazione è più facile fare, anche se si cerca di correggere in controsterzo, delle belle derapate di 180 gradi e finire in terra. Se però si chiude il gas la derapata è sicura e diventa di 360 gradi!!!!

markof

Super Sport

Ranking: 690

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Inviato: 13 Nov 2006 18:21

In realta' la tecnica di Rossi di tirare la frizione, dovrebbe funzionare anche sull'asciutto. Anche se comunque una volta che il posteriore parte e' molto difficile recuperare.....

norderer

Senza Freni

Ranking: 143

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