Ho ripotenziato da poco la moto con lo scarico completo scalvini, ed al momento ho questa carburazione:

minimo U38
spillo d48 alla 3^ tacca
massimo 160

La moto si accende subito, tiene bene il minimo e sale regolarmente di giri. Al minimo fuma un po' e se vado per un po' tirandola trovo qualche goccia d'olio sul fondello del sile, come normale per i 2t. La moto sembrerebbe carburata giusta, però riscontro un piccolo problema che mi crea qualche dubbio: agli alti, a moto calda, dopo che la tiro per un po' ad alte velocità, sento una specie di suono acutissimo e metallico, che si sovrappone a quello normale del motore, già acuto per via della scarov. Ora, questo suono è una specie di triiiiiiiiintintin velocissimo e acutissimo.. qualcuno ha idea del motivo per cui faccia sto rumore? Se invece sto ai medi e bassi giri non lo fa, e nemmeno se sto a valvola aperta per poco tempo, ma solo dopo un po' di volte che supero gli 8000 rpm a moto calda.

è il pistone che scampanella, a me lo fa prima di grippare....ti consiglierei di non usare più la moto se non che con un pistone nuovo
ed ho una certa esperienza, 4 volte con il 50cc, 2 con il 125 e domenica sera anche un go kart

complimenti!!! anche io cr 125, e un intrepid a marce(tm k9b preparato fino all'osso)...
mi si è girato in testacoda due volte dopo un' uscita di curva

@blake: potrebbe essere un rumore di quando stai sbiellando.. non usarla e falla vedere SUBITO

Ma siete sicuri? La moto ha 3 mesi e col ripo ci ho girato si e no 2 volte.. com'è possibile avere già il pistone o la biella ko?!

Ricordati che hai pur sempre un'Husqvarna

Everything is possibile with HSQ.

Ti ho già detto cos'è secondo me... Prova a fare un video

se scampana il pistone fidati che agli alti giri non lo senti nianche se vuoi, se scampana te ne accorgi al minimo che il pistone fa proprio come una campanella dindindin ma se accelleri il suono è impossibile che si senta prchè è coperto dal rumore dello scarico, anche il suono metallico della marmitta non può essere perchè dopo i 10000 giri a salire il rumore viene coperto e sovrapposto e praticamente scompare, se riesci a registrare il suono forse riusciamo a capire cosè, comunque esculdo subito il pistone usurato perchè il mio scampana e si sente bene sono a bassi regimi poi nulla

Fidati intanto che Biella e pistone non sono... Io ti ripeto che a me fa la stessa cosa, quando torno ti faccio un video e mi dici se è uguale

Cuscinetti rotti?

Prima di tutto per togliere ogni dubbio hai controllato che tutti i dadi vari siano ben stretti??? Perché con le vibrazioni ci potrebbe essere qualche cosa di non ben stretto che fa rumore

Ora che ci penso no, appena ho un attimo di tempo controllo!

è che dubito che i dadi facciano rumore di scampanellio

Ma non scampanella.. se scampanellasse il pistone a parte che si sentirebbe da fermo a far salire di giri la moto e anche al minimo, sarebbe una cosa costante e progressiva, invece a me capita solo in movimento e solo a volte, e non sempre in relazione allo sforzo del motore.. ma più in base alle vibrazioni..

Un rumore di tono costante difficilmente può essere imputabile a organi in movimento perché con l'aumentare dei giri dovrebbe anche cambiare il suono... Lui dice che ha tono uguale e che si sente quando il motore è parecchio su di giri, quindi con più vibrazioni, secondo me è qualche pezzo metallico che non c'entra miete col motore a fare questo rumore

Ho trovato un video di un'husky che fa lo stesso suono della mia.. per farvi capire è quel suono metallico che si sente sotto il suono potente del gt. Al minuto 2.30 si sente nitidamente, ma se ci fate caso si sente un po' in tutto il video.. non è possibile che sia il suono che fa lo scarico aperto? Alla fine è comparso da quando ho preso la scalvini ed essendomi abituato a quello del siluro originale l'ho notato per quello..

Link a pagina di Youtube.com

Se ho sentito bene quello è lo stesso rumore a cui mi riferisco

Ho ripotenziato da poco la moto con lo scarico completo scalvini, ed al momento ho questa carburazione:

minimo U38
spillo d48 alla 3^ tacca
massimo 160

La moto si accende subito, tiene bene il minimo e sale regolarmente di giri. Al minimo fuma un po' e se vado per un po' tirandola trovo qualche goccia d'olio sul fondello del sile, come normale per i 2t. La moto sembrerebbe carburata giusta, però riscontro un piccolo problema che mi crea qualche dubbio: agli alti, a moto calda, dopo che la tiro per un po' ad alte velocità, sento una specie di suono acutissimo e metallico, che si sovrappone a quello normale del motore, già acuto per via della scarov. Ora, questo suono è una specie di triiiiiiiiintintin velocissimo e acutissimo.. qualcuno ha idea del motivo per cui faccia sto rumore? Se invece sto ai medi e bassi giri non lo fa, e nemmeno se sto a valvola aperta per poco tempo, ma solo dopo un po' di volte che supero gli 8000 rpm a moto calda.

guarda bene che non ci sia niente che vibra a me lo faceva ed era il perno che tiene il paramano e si infila nel manubrio un po allentato e lo faceva oppure guarda le molle che tengono la pancia al cilindro che non tocchi nel telaio e vibra o controlla non ci sia nientre che vibra

Dai un occhiata alla pedalina dell'avviamento magari è quella che vibra