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Husqvarna Sm 125cc '11/'12 di Blake10 - Topic 2immagini visibili ai soli utenti registrati
Si continua da qui: Husqvarna Smr 125cc '11/'12 di Blake10 - Topic 1
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Per cominciare questo secondo topic dedicato alla mia piccola husky, volevo innanzitutto fare un caloroso ringraziamento a tutti gli utenti del tinga che hanno seguito, letto e commentato il primo topic dedicato a questa moto. Grazie ai vostri pareri e consigli ho potuto attuare alcune modifiche sulle quali ero dubbioso e chiarire alcuni miei interrogativi.. ed inoltre è stato piacevole discutere con voi di questa fantastica passione motociclistica.. quindi, grazie!
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Colgo anche l'occasione per ringraziare tutti i compagni e amici della Mos Crew, con i quali ho potuto condividere dei momenti di svago e divertimento, e conoscere nuovi amici, tutti uniti dalla passione per le due ruote!
Per tutte le info su questo fantastico gruppo, che al momento conta più di 420 membri, consultate la nostra pagina ufficiale di facebook MOS CREW - Motorbikes Overfly Streets o, se volete altre informazioni, non esitate a chiedere a me, o via mp, o direttamente in questo topic.
Tornando alla mia husky, avrei preferito aspettare ad aprire questo topic, per presentare la moto parzialmente completata, con l'aggiunta delle ultime componenti che avevo ordinato, facendo così un riassunto di tutto quanto l'operato.. però, purtroppo, il topic precedente stava già ampiamente superando le 20 pagine limite, e quindi ho dovuto aprire questo in anticipo.
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In questo topic, oltre ad elencare le modifiche che ho fatto, volevo fare un riassunto dettagliato di ognuna di esse con una breve spiegazione, così da rendere semplice a chi fosse interessato la comprensione di ogni elaborazione. Indi, ecco l'elenco:
Modifiche Estetiche
Paramani Husqvarna
Coprimanubrio Husqvarna Racing
Stripes cerchi personalizzati
Portatarga led Acerbis con fanale omologato
Fianchetti dell'Husky rr 450 bianchi adattati e rifiniti
Grafiche adattate per proseguire sui fianchetti del 450
Air Box adattato ai fianchetti del 450
Lamina in allumino termoriflettente per fianchetto destro del 450
Viti delle plastiche colorate
Adesivi foderi forcella Marzocchi in Crystal fatti su misura da New Graphic
Recupero fluidi con lattina Burn (fatto da me, al momento smontato)
Adesivi "italia" sul codino
Specchietto pieghevole F.A.R. sx omologato
Modifiche Ciclistica
Monoammortizzatore Sachs regolato su misura nel precarico
Display multifunzione sostituito in garanzia con la rettifica dell'errore del led rosso
Cerchi Tubeless anodizzati neri (di serie!)
Rimosse le pedaline passeggero
Modifiche Meccaniche
Candela NGK Racing BR9EG
Ripotenziamento con marmitta artigianale Scalvini Racing (ordinata)
Silenziatore artigianale Scalvini Racing in alluminio con fondello inox (ordinato)
Carburazione con minimo u38, aria aperta 2 giri e 1/2, spillo d48 3^ tacca, massimo 160
Progetti Modifiche Imminenti
Pignone z13
Frecce piccole a gambo corto (da ordinare)
Tappo con chiave Acerbis (ho dubbi sulla compatibilità con il mio modello)
Progetti Modifiche Future
Blake10 ha scritto:
Se decido di prendere le frecce piccole, che sto solo aspettando la risposta del venditore di ebay, che tarda ad arrivare, appena monto tutto faccio un bel video di presentazione della moto finita.
Oddio, "finita".. diciamo che sarà finito lo step 1 dell'elaborazione, visto che in 3 mesi ci ho già speso parecchi soldini, mettendo insieme tutto.. e visto che per la scarov un po' di cash me l'ha anticipato mio padre, direi che dopo quella mi fermo fino a quando non gli ho ripagato tutto. Così è la mia filosofia, la moto è mia, e ogni elaborazione che ci faccio, che si tratti di una marmitta o di un adesivo, me la devo pagare io, e pertanto finche non sarò in pari non andrò oltre. Mi fa piacere essere arrivato a pag. 20 proprio ora, così, se i mod non mi chiudono questo nei prossimi 3 giorni, avrò modo di iniziare il secondo topic di questa moto facendo un breve riassunto di tutte le modifiche e avrò modo di tirare le somme su tutti i componenti aftermarket che ci ho montato, traendo le conclusioni finali e scoprendo, finalmente, se la resa ha giustificato la spesa.. ma per capire questo, mi aiuterete voi, rega'!
Poi, penso di godermi la moto così com'è almeno fino a metà ottobre. Poi, al mio compleanno, deciderò che altre chicche aggiungere alla mia piccola. Spero che il tempo sia clemente, poichè se vedo che a ottobre inizia col piglio degli anni scorsi, a pestar giù acqua a catinelle, sospendo l'assicurazione e di moto ne riparliamo a primavera. In quel caso, avrei un inverno di tempo per scegliermi bene le prossime modifiche da apportarle.. per ora avevo in mente, tanto per avere già un'idea:
Imminenti- frecce piccole gambo corto carbon look (prossimo acquisto)
- specchietti di dimensioni e forma decenti (o i pieghevoli classici)
- tappo serbatoio benzina con chiave (su questo ho molti dubbi, innanzitutto sul suo funzionamento, e poi sull'effettiva compatibilità con il mio modello di husky, quindi vorrei sapere se qualcuno di voi ce l'ha e come si trova)
[i]Future (verso fine ottobre, salvo imprevisti)
- paramani racetech gladiator con anima in alluminio bianchi (o raptor in plastica bianchi.. che purtroppo non esistono con anima in alluminio, se no li avrei già ordinati)
- grafiche personalizzate (ne ho già disegnato un modello e sono già d'accordo con france' per realizzarle su crystal, ma ora mi è venuta l'idea di farmi fare solo la scritta smR per i fianchetti, il numero e il nome, tenendo così le grafiche laterali originali che mi piacciono un sacco, e farmi fare su misura una grafica per il codino, il parafango, la mascherina e i copri radiatori)
e a questo punto l'estetica della moto sarebbe completa!
Da quel momento in poi, dovrei passare alle modifiche meccaniche, e alla ciclistica, ma su queste ho molti dubbi e quindi aspetto prima di vedere come va la moto con il ripo, abituarmi alla nuova potenza e imparare a sfruttarla, e poi deciderò in base alle esigenze, come ho fatto fino ad ora.
Comunque per quanto riguarda la meccanica penso ad un'elaborazione di questo tipo:
- kit testata + basetta by htm racing, o una versione artigianale equivalente non "firmata" htm (questa sarà la prima modifica dell'elaborazione meccanica, e quella su cui sono più sicuro, tutto il resto si vedrà in seguito)
- rialzo del mono con il kit by htm racing (o se me lo fa il mio meccanico, con quello che costa meno)
- maggiorazione impianto frenante anteriore (con disco wave da 320 e spostapinza by htm, o semplicemente con delle pastiglie sintetiche.. su questo aspetto vostri pareri)
E, a causa della fastidiosa elettronica che regola il tps e tutte le balle varie ad esso annesse, penso di fermarmi qui (che già sarebbe veramente un bell'andare). Poi, solo nel caso di grippata (che spero non avvenga mai), valuterò l'opzione di sostituire quel minuscolo 28 di serie con un carburatore migliore, tipo un mikuni TMX da 35 o un keihin PWK da 36, in caso decidessi di acquistare un cilindro wr o cr, mentre un keihin PWK da 38 nel caso in cui scegliessi di prendere il kit 144cc by htm dando dentro il mio cilindro. In questo caso acquisterei anche il collettore del wr senza guidaflussi, che mi premetterebbe, a differenza dell'attuale collettore, di montare il v-force 3. Inoltre leverei il miscelatore, ovviamente. In questo caso, penso che la moto diventerebbe una vera belva, ma vorrei evitare di grippare, anzi, spero vivamente che non mi succeda mai, quindi queste ultime sono solo supposizioni teoriche di un futuro spero remoto e improbabile. Poi chi lo sa, visto che sta moto penso proprio di tenermela anche dopo i 18 anni, magari attuerò lo stesso questo tipo di elaborazione così spinta, ma da qui ad allora ci sono di mezzo quasi due anni, e può succedere di tutto in così tanto tempo.. fino all'anno scorso non avrei mai pensato nemmeno di avere una moto, e ora invece sono qui a discutere con voi dell'elaborazione.. che bei momenti!!!
)Il mio casco!
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Scalvini soundcheck!
Foto varie:
Ripotenziamento con scarico artigianale Scalvini Racing (dettagli)
Piccolo video di un giretto con un amico con l'sms4
Prova Grafiche 1 (blu) by Blake
Prova Grafiche 2 (rosse) by Blake
Raduno Mos Crew - Zona industriale party 2
Ed ora passiamo alla descrizione di ognuna delle modifiche apportate:
Attualmente la moto appare così:
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In origine era così:
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Modifiche Estetiche
- Paramani Husqvarna: sono i paramani che ti vengono forniti insieme alla moto e che, per ora, ho deciso di montare in attesa di 2 più decenti.
- Coprimanubrio Husqvarna Racing: l'ho visto in concessionario e l'ho subito preso. E' un classico coprimanubrio per il tipo senza traversino, molto duro e resistente.
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- Stripes cerchi personalizzati: ottimo acquisto, pagati davvero poco su ebay, li ho su da 3 mesi e nonostante abbia ustato spesso la moto in off-road, e li abbia sporcati, graffiati e lavati, non si è ancora staccato nemmeno un particolare.
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- Portatarga Led Acerbis (modificato, adattato e con staffa porta catarifrangente home made): di questo ne ho già ampiamente parlato nel topic precedente, comunque è un portatarga che, grazie alla staffa bianca presente sotto il codino, riesce ad essere montato senza bucare il codino, ma semplicemente fissandolo con 1 o 2 viti in quella staffa. Resta un po' sporgente, ma è accettabile.
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- Fianchetti dell'Husky rr 450 bianchi adattati e rifiniti: questa è una delle modifiche più popolari per gli husqvarnisti. Ho acquistato in concessionario husqvarna i 2 fianchetti del modello rr 2008 450cc, e li ho montati sulla mia al posto degli originali. (Foto di alehsq, poichè non ne avevo fatta una dei miei prima della modifica. Ringrazio.)
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- Grafiche adattate per proseguire sui fianchetti del 450: ringrazio mio padre che mi ha sistemato la grafica in modo da farla proseguire sui fianchetti come se fossero sempre stati montati sul modello 125cc.
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- Air Box adattato ai fianchetti del 450: come ben sapete, però, sostituendo i fianchetti del 450 agli originali si creano due buchi nell'airbox, che lasciano scoperti i fusibili e permettono allo sporco di entrare in zona filtro. Per ovviare a questo problema ho creato due lamine in alluminio verniciate di nero che ho avvitato sui buchi già presenti nella cassa filtro. Inoltre ho coperto le due sporgenze triangolari e trapezoidali con una carta adesiva in "simil carbonio".
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- Lamina in allumino termoriflettente per fianchetto destro del 450: per evitare che il calore del silenziatore mi deformasse la plastica del fianchetto destro, ho installato sotto di esso una lamina termoriflettente in alluminio resistente al calore. E' una modfica che consiglio a tutti perchè se malauguratamente in un viaggio lungo il silenziatore si scalda molto, la plastica è a rischio deformazione.. infatti in quello originale è presente la stessa lamina.
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- Viti delle plastiche colorate: visto che le viti originali non mi piacevano e facevano un antiestetico stacco cromatico, ho optato per verniciarle degli stessi colori delle plastiche, rendendole molto più piacevoli alla vista.
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- Adesivi foderi forcella Marzocchi in Crystal: ottime grafiche, realizzate in crystal secondo la mia richiesta da New Graphic (che ringrazio per la disponibilità e la cortesia), resistenti e lucide, esattamente come desideravo.
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- Recupero fluidi con lattina Burn: è un recupero fluidi che ho fatto io con una lattina della burn, il tappo di un tubetto di colla vinilica, del silicone e una bomboletta di vernice azzurro/grigio metallizzato (questo è, artattack!
). Al momento non è montato, ma appena servirà farà il suo ingresso sulla moto.
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Modifiche Ciclistica
- Monoammortizzatore Sachs regolato su misura nel precarico: considerando che sono 1.85 per 75 kg mi sono fatto regolare il precarico del mono sulla mia misura e devo dire che, nonostante i molti pareri contrari, mi ci trovo bene.
- Display multifunzione sostituito in garanzia con la rettifica dell'errore del led rosso: come tutti gli husqvarnisti possessori di un modello 2011/2012 sanno, il display di serie aveva un fastidioso problema di un led rosso che rimaneva spesso acceso senza motivo, destando preoccupazioni e fastidi. Fortunatamente mi è stato sostituito in garanzia dal concessionario con uno esteticamente uguale, ma con la rettifica di quell'errore che causava l'accensione del led.
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- Cerchi Tubeless Excel anodizzati neri: la moto esce così di serie nel modello dal 2011, che ho scelto proprio per questo (oltre che per le grafiche migliori sulle plastiche).
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- Rimosse le pedaline passeggero: dopo una brutta esperienza con una mia amica, che per fortuna non si è fatta male, ho deciso di levare le pedaline passeggero così da evitare le numerose richieste di amici e amiche di essere portati, con conseguente rischio di caduta e di fermo in caso di incontro con una pattuglia delle fdo.
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Modifiche Meccaniche
- Candela NGK Racing BR9EG: sostituita alla candela originale a fine rodaggio.
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- Ripotenziamento con marmitta artigianale Scalvini Racing: finalmente è arrivata! Purtroppo ho avuto modo di provarla solo nel tempo di portarla a casa dall'officina.. ma per quel poco che ho visto, è esattamente come l'aspettavo. Sotto è leggermente più pronta che da depo, ai medi già la differenza si sente e sopra gli 8000 rpm, quando entra in coppia la scalvini è una cosa da 0510_mina.gif Spaventosa veramente, quando allunga non si ferma più.. l'ho provata solo su due rettilinei lunghi ma putroppo non ho nemmeno potuto tirare la quinta perchè c'era traffico. Domani la provo bene e aggiungo i pareri.
Come carburazione al momento monto:
- getto del minimo u38
- spillo alzato di una tacca
- getto del massimo da 160
- vite dell'aria a 2,5 giri (credo, domani controllo bene)
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- Silenziatore artigianale Scalvini Racing in alluminio con fondello inox: montato. Il sound è molto metallico, ma non fastidioso: ai bassi è poco casinara (ovviamente più dell'originale, ma non da arresto immediato per inquinamento acustico), e il casino che fa è proporzionale all'erogazione dell'espansione.. agli alti è una bomba, veramente un suono potente e corposo, bello cazzuto! Comodo per passare inosservati sottocoppia davanti alle fdo senza farsi sgamare e trapanare i timpani al quartiere appena svoltato l'angolo!
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E che dire, penso sia tutto!
Lo specchietto io metterei quello classico ripiegabile 
