Il restauro di questo fantastico ciclomotore è stato interamente curato dall'amico Excalibur48, vero appassionato ed esperto della Marca Motom.
Mi sono limitato a raccogliere i suoi post e le sue foto in questo Topic, togliendo solo i commenti originali che potrete comunque trovare qui
Motom 48 C [restauro e rimontaggio con foto]
Un ringraziamento ad Alceo (Excalibur48) per aver messo a disposizione di tutti un gran lavoro per la cui bellezza ed ingegno merita spazio nell'importante Topic Generale sul restauro che trovate qui
FAQ : Raccolta topic su restauro e lista artigiani
Buona lettura.
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Inizia una nuova avventura, un altro restauro di un Motom 48/C
Ecco come si presentava all'acquisto, in gran parte modificato dal precedente proprietario.
Lato sinistro
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Lato destro
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Alcuni pezzi nello scatolone
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Cianfrusaglie nella bacinella
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Motore
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Bustine preparate con la minuteria
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Ed ecco come si presenta sul tavolo operatorio, prima dell'anestesia generale
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Ed ecco montato il cavalletto, il primo pezzo ad essere inserito, in quanto il mezzo deve pur reggersi in piedi, per permettere le fasi successive di montaggio, che saranno gli ammortizzatori.
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Nel montaggio, io seguo una sequenza tutta mia particolare, ma non è detto che sia quella giusta, ognuno segue un suo metodo, secondo il suo giudizio.
Ammortizzatori posteriori montati.
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La prossima fase riguarderà il parafango posteriore.
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Montato il parafango posteriore.
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Prossimamente sarà la volta del bauletto portaoggetti e del fanalino posteriore.
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Bauletto e fanalino montato.
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Prossimamente sarà la volta della ruota posteriore.
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Ecco la ruota posteriore montata.
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Domani, tempo libero permettendo, sarà la volta della forcella anteriore.
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Forcella anteriore montata.
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Prossimamente toccherà al parafango, ruota e fanale anteriore.
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Ruota e parafango anteriori montati.
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Prossimamente toccherà al manubrio.
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Ecco il manubrio montato.
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Ed ora rimangono gli ultimi elementi del telaio : serbatoio, sella e pedali
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Ecco finalmente il Telaio completato, pronto ad ospitare il motore.
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Da notare la bobina esterna, una modifica eseguita all'epoca e che ho preferito mantenere così come l'ho trovata, anche perchè non è poi tanto male esteticamente.
Ora manca la parte più delicata ed impegnativa : la sistemazione del motore, l'impianto elettrico e tutti i cavi dei vari comandi.
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Le prossime foto saranno quelle del Motom completo, in tutto il suo splendore, pronto a tornare a rombare come una volta.
Missione compiuta : Motom completato.
Come si presenta nel suo lato sinistro.
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Lato destro.
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Ricordate com'era?
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Alcuni particolari.
Manubrio.
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Serbatoio.
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Bobina esterna.
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Mozzo anteriore.
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Mozzo posteriore.
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Ed infine, un'altra bella immagine al sole.
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