come affidabilità ducati aveva puntato molto per questa 695... e pensare che avevano cambiato pure i programmi dei tagliandi....mi vien da ridere...

Se ti consola la luce dello stop con il freno anteriore per un periodo non funzionava anche a me, ma è stato solo un contatto dei fili aggiustato in 5 min dal mecc, gratis naturalmente

ma è normale che la mia 695 non si alza in accelerazione tirando di prima senza sfrizionare? non vorrei fosse depotenziata

Incredibile...vi agggiorno. Settimana inizata MALISSIMO. Porto il M695 ad ulteriore controllo perche perde olio da sotto al filtro olio, dopo averlo stretto, dopo aver cambiato il filtro.... la perdita persiste....e ora devono mandarla in garanzia....aprirla e capire da dove proviene sta benedetta perdita! Vi lascio immaginare come sto nero....in tutto questo, il richiamo relativo alla famosa circolare 695 (controllo serraggio vite sotto pompa olio) non mi è ancora arrivato...nonostante mi sia data la conferma che il mio numero di telaio e da portare a richiamo. ho gia scritto lettera a casa madre e contattato il call center.... Chissà quando sarò ancora una volta operativo a cavallo del mio mostriciattolo...malediziomne....già sto in crisi di astinenza!

Ragazzi io capisco le frustrazioni, ma guardate che non è solo Ducati ad avere problemi!! Se fate un giro nel forum vedrete che ci sono moto "sfortunate" anche di altre marche...il vero disastro è che la percentuale di queste moto aumenta di continuo...

Puro Vangelo (Tex Willer Ndr.) basti vedere il forum sulle GSR600 ed i topic sulla ROTTURA del cannotto di sterzo

In realtà ci sono due fenomeni in controtendenza.

Il "basso di gamma" ha alzato certamente il livello qualitativo, ma le aspettative dei consumatori sono cresciute tantissimo con il boom di vendite (post.Valentino) da gente non abituata alle moto provenienti dagli scooter, che essendo meno esasperati hanno meno problemi. La percezione pero' è che sia sceso anche se NON e' cosi'... (tanto e' un problema di percezione che comincia infatti ad influenzare IL marchio di qualita' e convenienza, cioe' la Honda, che pero' certamente non e' peggiorata.)

"l'Alto di Gamma" invece non può ormai fare a meno di confrontarsi con le economie di scala del mondo globalizzato e con le sue possibilità di guadagni (morte della nicchia? non credo... comunque). Esempio sono gli INNUMEREVOLI difetti sia meccanici che elettrici che stanno indebolendo la BMW, marchio che proprio per la sua eccellenza qualitativa ha potuto vendere a prezzi esorbitanti.

In generale le Ducati di oggi sono 1000 volte meglio delle Ducati di 7-8 anni fa... e non distanti dalle Giapp. Tutte le moto sono migliorate tranne l'alto di gamma, ma la percezione e' cambiata per diversi fattori dovuti alla composizione del mercato rilevante!