grazie..
per le sacche ci avevo già pensato...

anche se mia zia che è sarta penso me le potrebbe fare a un costo minore

Ieri ho fatto il primo giretto...finalmento un pomeriggio di non-pioggia niente di che un centinaio di km tra le colline del chianti tutto ok, ottimo feeling...moto divertente e comoda...se solo riuscissi ad eliminare quelle vibrazioni dal cruscotto ,......

Complimenti davvero, io provengo da un hornet e capisco il cambio di genere
Per le vibrazioni vedi se ti è di aiuto un video che avevo fatto a suo tempo: Link a pagina di Youtube.com
Nella descrizione del video c'è anche il riferimento al topic del tinga

grazie dell'aiuto...
il fatto è che ho già spulciato tutti i topic, io ho un 2010, e sembra che non ci sia un rimedio universale per questo modello (se qualcuno ce l'ha faccia un fischio, pago una birra ).

così a occhio pare che vengono proprio da "dentro" il cruscotto...non pare niente di superficiale, niente che provando a tenerlo fermo con un mano faccia sparire la vibrazione...

Capisco
Bhè considera che se il problema si attenua toccando la parte alta del cruscotto (sopra il contagiri) al 99% è lo stesso problema e con una mezzoretta te la cavi

speriamo...proverò sicuramente!

anche io ho il modello 2011 con le stesse vibrazioni e con il sistema usato per la versione 2007 risolvi tutto garantito.

si si pzzi di gomma piuma come ho fatto io e vai tranquillo

Allora---

punto primo. smontare il tutto non è proprio sta passeggiata di salute
comunque, una volta smontato quasi tutto mi son reso conto, che in verità, il 90% delle vibrazioni, almeno quelle più fastidiose, proviene da i paramani...

soluzioni?!
io pensavo di inserire degli O-ring nei due punti di attacco...pensate risolverei qualcosa!? non vorrei che in realtà le vibrazioni venissero dai contrappesi....

aspetto aiuti...

non credo che vengano da lì, comunque i paramani dovrebbero già avere un gommino tra il manubrio e i supporti. i miei sono quelli originali e li ho montati io ed erano compresi nel kit

allora per i paramani fai così:
svita la brugola che li tiene all'estremità del manubrio, estrai il cilindretto metallico dentro il quale si infila la vite e rivestilo, nella parte esterna con un giro o due di teflon (qualcuno ha avuto ottimi risultati anche con plastica sottile tipo quella che riveste gli astucci delle pile elettriche) e riavvita il tutto. In questo modo eviterai il (poco) gioco che può essersi creato tra il cilindretto ed il suo alloggiamento. Nella mia era quella la causa delle vibrazioni paramani. Con il tempo il teflon potrà deteriorarsi e sarà questione di un quarto d'ora rimpiazzarlo con del nuovo. Spero di esserti stato utile. Ciao e buon divertimento con la tua versys.Pino

allora per i paramani fai così:
svita la brugola che li tiene all'estremità del manubrio, estrai il cilindretto metallico dentro il quale si infila la vite e rivestilo, nella parte esterna con un giro o due di teflon (qualcuno ha avuto ottimi risultati anche con plastica sottile tipo quella che riveste gli astucci delle pile elettriche) e riavvita il tutto. In questo modo eviterai il (poco) gioco che può essersi creato tra il cilindretto ed il suo alloggiamento. Nella mia era quella la causa delle vibrazioni paramani. Con il tempo il teflon potrà deteriorarsi e sarà questione di un quarto d'ora rimpiazzarlo con del nuovo. Spero di esserti stato utile. Ciao e buon divertimento con la tua versys.Pino

più che giusto
, ieri ho smontato i miei paramani e mi sa che ci dovreò studiare un po' su. anche le conchiglie non è che sembrino molto stabili...

Ho seguito il tuo consiglio...

ho smontato i paramani e rivestivo qualsiasi punto di sfregamento tra i cilindretti, la parte liscia del vitone e il manubrio con del nastro isolante. In più visto che c'ero ho inserito degli O-ring sulle viti degli agganci....risultato OTTIMO, vibrazioni eliminate al 90%

poi, per completare l'opera, ho smontato le carene anteriori e ho rivestito tutti i punti di contatto con la guarnizione che vi ho postato sopra e in alcuni punti con i feltrini..

avrei voluto smontare anche la plastica intorno alla strumentazione...ma avevo paura di rompere quelle viti di plastica ad espansione che si devono togliere...e ho lasciato perdere....


già così, ho una moto NUOVA

non vi dico che soddisfazione la prima girata domenica mattina...non sarei MAI sceso.
Zero vibrazioni, o al massimo 0.01, il minimo fisiologico per un bicilindrico....

insomma...domenica mattina, giro bellissimo, oltre alle solite strade da piega (passo della Consuma per chi lo conosce) mi sono spinto oltre, stra-entusiasta della mia moto...
sono andato a fare delle strade dissestate, che portanon in cima ad una Montagna (Secchieta) e non contento da lì mi sono fatto anche tre km di sterrato, su una strada che porta alle pale eoliche:

Immagine: Link a pagina di Img52.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img826.imageshack.us

non vi dico che soddisfazione essere andato lassù con la mia motina...

ora, eliminate quelle fastidiose vibrazioni, ne sono davvero entusiasta.

veramente la moto che cercavo, veramente una moto a 360°...mai mi sare sognato di andare sullo sterrato..invece con questa si fa. certo, non aspettiamoci salti e derapate...ma si fa, con la necessaria cautela, sono pure sempre 200 kg di moto, prima - seconda, evitare freno davanti, e te la cavi...

Grande!!