grande topic.

Avrei una domanda, su una vecchia honda vt500 che ha superato brillantemente i 50 mila km , per un utilizzo normale cittadino e extraurbano che olio posso mettere della mobil: il rivenditore della mia zona mi fa allo stesso prezzo (12 euro LT) il mobil 1 rancing 4 t 15w50 o il mobil 1 5w50. Il rivenditore mi consiglia il 15w50, perchè mi dice che è specifico per moto. Secondo voi invece? Eppoi è il caso di addizionarlo con lo zx1?
grazie

giotek, la moto è bella vecchiotta ed, aggiungo, è anche bella brutta. Era già brutta quando era uscita circa 28 anni fa, adesso a guardarla, uno con un minimo di buon gusto, non si può non domandare che kaiser avessero fumato gli ing. jap.

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Ciao a tutti, in onore al titolo di questa bella discussione, sottopongo agli esperti il "caso" dei nuovi veicoli Honda col motore da 670cc (Integra, Nc700X, NC700S, questi ultimi due col cambio automatico a doppia frizione 'optional').
Grazie alla gentilezza di un utente, possiamo vedere direttamente cosa dice il libretto Uso & Manutenzione riguardo all'olio da mettere su una NC700X con cambio tradizionale:



Da parte mia, noto che, al contrario di quello che credo sia la prassi, la gradazione è unica e quindi in un certo senso "imposta": 10W30.
Inoltre, tale gradazione mi sembra del tutto insolita per un motociclo.
Altro aspetto: da mia ricerca risulta che la stessa disposizione vale anche per i veicoli dotati di cambio a doppia frizione, mezzi nei quali le due frizioni sono mosse dall'olio motore, messo in pressione da una pompa dedicata (situazione nella quale credo serva molta fluidità).
Volevo comunque sapere, in generale, che considerazioni vengono in mente agli esperti riguardo alla prescrizione di un 10W30, e se secondo loro non si può "sgarrare" oppure si può prendere in considerazione anche, chessò, un 5W40. Grazie.

Ciao, penso che potresti provare prima il valore prescritto dalla casa e al cambio mettere il 5W-40.
Potrai constatare personalmente eventuali differenze percepite. Sicuramente non rovinerai nulla usando il Bardahl.
Se dovessi usarlo io metterei il 5W-40, maggiore fluidità per avviamenti invernali e maggior protezione in estate o quando si tira. Con il 5W-40 dovrebbe essere anche meno rumoroso.

Viscosuità cinematica oli Bardahl XTC C-60

Temp......0..........10......20.....30.....40.....50.....60.....70.....80.....90.....100

5W40.....740.......393.....226...139...90,4....61....43.....32.....24.....19.....15,2
10W40..1029......511.....278...163...102.....67....47.....33.....25.....19......15,1
5W50....911.......480.....274...167...107.....73....51.....37.....28.....22.....17,5 (mobil auto)
10W50..1346......668.....362...211...131.....86....59.....42.....31.....24......18,74
15W50..1694......795.....412...232...140.....90....60.....43.....31.....23......18,16
10W60..1692......848.....462...271...169....111...76.....54.....40.....30......23,65

ciao sono nuovo del forum ! mi sono già presentato nell' apposito spazio!
visto la bella discussione ne approfiito per chiedere un informazione a giotek visto che a breve dovro cambiare l'olio alla mia bambina bmw s1000rr mod 2011
ciao giotek quello volevo chiederti è un consiglio visto che sei molto preparato sul campo
come dicevo a breve devo cambiare l' olio alla mia moto dopo il tagliando dei 1000km ne quale il concessionario mi ha messo il castrol 5w40 e gia percoso 800 km di pista e non e che mi sia trovatto gran che bene sopratutto con il cambio
la mia scelta dell' olio e caduta sul motul 300v la mia indecisione e sulla gradazione tra il 10w40 e il 15w50
calcola che l' utilizzo della mia moto e solo pista, quindi d'istinto la mia scelta stava andando sul 15w50 visto che con le alte temperature dovrebbe porteggere un po di più il motore! giusto?
Poi guardando sul manuale bmw mi sono venuti i dubbi perche come gradazioni la bmw consiglia solo il 5w40 e il 10w40, visto che questo motore e molto spinto e qualche motore a pure avuto qualche problemino non vorrei fare qualche pasticcio al motore mettendo una gradazione diversa da quella che dice di usare la bmw, anche perche la moto e ancora in garanzia!
Quella che a me interessava di piu e assicurare una elavata protezione al motore pero ripeto senza fare pasticci naturalmente!
E cercare di migliorare il piu possibile la scorrevolezza del cambio , perche con il castrol 5w40 non era il massimo era molt? grazie ciao

cìao gìotek
quìndì rìmanendo su motul se ho ben capìto per l' uso pìsta escluderestì ìl 10w40 perche a quel punto sarebbe meglìo ìl 5 w40 !
gìusto?
oppure andare sul 15w50 valutando pero ìl problema a freddo !dì cuì pero dovreì ìnformarmì anche se sìnceramente non sapreì a chì chìedere.....
ìo l' olìo pìu o meno lo cambìo ognì 1000 km
ma tu sìnceramente se fossì al mìo posto cosa metterestì?
comunque complìmentonì per la tua conoscìenza
grazìe mìlle per la pazìenza

ok allora mi sa che provero il 15w50 !
giotek ma se dovessi sentire qualche rumuore a freddo vuol dire che ho già fatto danno?
ancora una cosa e giuro che non ti stresso piu, perche non so se ho capito bene tra il 5w40 e il 10w40 e meglio 5w40ed anche piu protettivo giusto? scusami ma su queste cose sono d 'avvero ignorante
grazie ancora