Simon89 ha scritto:
Beh, non è che cambiando quelle due cosucce la moto vola.....
Va benissimo abbassare la testa....questo è un passo da fare sicuramente per dare più compressione...
Per il pistone lascia stare, mettici un vertex solo se cambia ank il cilindro, perchè sennò non conta niente....
Il filtro qualsiasi, però più è aperto e più è possibile grippare...okkio
Simon...guarda a che un pistone vertex su un un cilindro non lavorato dice ha un suo perchè (il mio caso): + compressione (16.8:1...ma è un motore rotax...disco compreso)...ma non comprometti molto l'affidabilità