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Fumose e puzzolenti...si vede che chi ha scritto questo articolo non ha mai avuto la 2t, almeno che non ci metteva l'olio extravergine nel miscelatore
Comunque l'articolo è ben fatto, da quello che dicono sarà una moto all'altezza della concorrenza attuale

premetto che amo le moto 2 tempi
devi però ammettere che generalmente i 2t sono proprio fumosi e puzzolenti.......però il motore............

Tornando a noi, dicono che questo quick shift funge solo in progressione e non in scalata...ma che razza di opzional è? Uno paga 400€ in piu e si ritrova questo?...è ridicolo

Non ho letto tutto il tread e on sò se qualcuno lo ha già detto ma...cavolo, è identica alla RSV4 1000 ! Pare che addirittura il cupolino sia proprio lo stesso !
Se fossi un proprietario di una RSV4 1000 mi incazzerei non poco,vedere infestate le città di un motorino con lo stesso frontale della mia 1000 mi farebbe andare in bestia, i meno attenti potrebbero pensare, ..."thò,guarda quello ,circola ancora con un 125"

effettivamente
Però poi l'accendi e voglio vedere la faccia che fanno quando sentono tutti quei bei cavalli della RSV4

Comunque cupolino e codino hanno la stessa forma e i medesimi volumi, ma come logico vista la categoria, materiali differenti, quindi son proprio uguali

Bhè sì,certo che è ovvio che si vede che l'RSV4 è un 1000, però vedi,la yamaha ha fatto un bel 125 ispirandosi al look delle sorelle maggiori R6 ed R1, non ha fatto di certo un 125 col le stesse carene della R6 ad esempio, qui il frontale è identico,idem per la forma delle carene e del codino, saranno contentissimi i 16 enni di avere una RSV4 replica ma chi ha una 1000 secondo me dovrebbe incazzarsi non poco!

Io poi ho la fissa delle dimensioni,prima avevo una grossa ZX12R adesso ho una ZX10r che seguendo le ultime mode è compattissima tanto da sembrare una 600.
Un amico mi ha proposto di scambiarla con la sua R1 2008 che è più abbondante nelle dimensioni e sono davvero tentato nonostante fossi soddisfattissimo della Ninja.

il motociclista non si giudica dai cavalli ma dalla passione che ha verso le 2 ruote e dalle emozioni che una moto riesce a dare, quindi 50 o 1000cc, 2 o 4t, 15 o 28 cv... non cambia una cippa.

Non farà più scattare dentro di te quella cosa che ti fa sentire motociclista e ti spingerà a diventarlo sempre di più.
I motivi sono ovvi per cui non succederà più questo.
Avendo dei miseri cavalli sotto il proprio sedere la moto stufa e quindi fa stufare anche l'essere motociclista.

A 18 anni si preferirà uscire in macchina più che in moto, perchè in fin dei conti è come avere ancora il motorino con questi 125. Cosa cambia?!? Avere un cambio? Stare in posizione come nelle SS ? Allora sinceramente preferisco tenermi il motorino che almeno ho una sella e faccio quasi la stessa velocità (parlando ovviamente di motorini 2t).

Fatto sta che i 125 4t faranno la fine degli scooter, cioè saranno solo un mezzo per spostarsi, solo un mezzo per farsi fighi, solo un mezzo MOMENTANEO nell'attesa dei famosi 18anni e quindi della famosa macchina.
Da li in poi la moto per quel ragazzino scomparirà dalla sua testa (avuto un'esperienza noiosa e brutta) e saranno pochissimi quelli che passeranno ad un 250 o 600 depo.

Per me gente che prende la moto solo come un mezzo MOMENTANEO non è affatto un motociclista!

Quindi per finire facciamo questa proporzione:
125 2t : MOTOCICLISTA = 125 4t : EX SCOOTERISTA e non motociclista.

Io la vedo così

Forse Fatal1ty voleva anche intendere che l'RS125 è una moto a cui devi starci dietro, trascorrerci del tempo per mantenerla e ripararla...e questo rafforza il legame con la moto, dimostrando di essere un vero motociclista.
Alla fine se non si impara con il 50 e 125 a mettere mani suoi motori...quando vuoi imparare?

questa è l' rs4 125 secondo me

Si ma ormai con l'uscita di questi 125 4t la moto ormai non sarà più come un divertimento o uno svago, ma sarà solo un "mezzo" per portarmi a scuola, dall'amico e per fare la bella figura che ho una "moto".

Non farà più scattare dentro di te quella cosa che ti fa sentire motociclista e ti spingerà a diventarlo sempre di più.
I motivi sono ovvi per cui non succederà più questo.
Avendo dei miseri cavalli sotto il proprio sedere la moto stufa e quindi fa stufare anche l'essere motociclista.

A 18 anni si preferirà uscire in macchina più che in moto, perchè in fin dei conti è come avere ancora il motorino con questi 125. Cosa cambia?!? Avere un cambio? Stare in posizione come nelle SS ? Allora sinceramente preferisco tenermi il motorino che almeno ho una sella e faccio quasi la stessa velocità (parlando ovviamente di motorini 2t).

Fatto sta che i 125 4t faranno la fine degli scooter, cioè saranno solo un mezzo per spostarsi, solo un mezzo per farsi fighi, solo un mezzo MOMENTANEO nell'attesa dei famosi 18anni e quindi della famosa macchina.
Da li in poi la moto per quel ragazzino scomparirà dalla sua testa (avuto un'esperienza noiosa e brutta) e saranno pochissimi quelli che passeranno ad un 250 o 600 depo.

Per me gente che prende la moto solo come un mezzo MOMENTANEO non è affatto un motociclista!

Quindi per finire facciamo questa proporzione:
125 2t : MOTOCICLISTA = 125 4t : EX SCOOTERISTA e non motociclista.

Io la vedo così

Ma chi l'ha detto che devi avere tantissimi cavalli per sentirti motociclista? Mi sembra esagerato sentire dire che chi ha questa moto deve vergognarsi.

Di certo non può vantarsi di andare in giro con la versione ECO della sua precedente...e di andare in giro con la carenatura della 1000. A me pare tanto una pagliacciata, ma tanto si vede che è cosi che deve andare.