la coppia di 1 motore cos e'??

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688367

688367 Inviato: 27 Set 2006 15:38
Oggetto: la coppia di 1 motore cos e´??

ciao la copia di 1 motore cos' e'?

tenny91

Senza Targa

Ranking: 47

688467

688467 Inviato: 27 Set 2006 15:59

sarebbe la spinta massima che ti da il "mezzo" in un determinato range di giri del motore...piu e alta la coppia meglio è!!!!tradotto=piacere di guida!!!

albertoxx86

Impennata

Ranking: 309

688566

688566 Inviato: 27 Set 2006 16:21

albertoxx86 ha scritto:

sarebbe la spinta massima che ti da il "mezzo" in un determinato range di giri del motore...piu e alta la coppia meglio è!!!!tradotto=piacere di guida!!!

la tua descrizione della coppia è una di quelle comunemente accettate nelle discussioni tra appassionati di motori...
...ma non è quella giusta!

per saperne di più:

I concetti di coppia e potenza

de_corsa

Motociclista DOC

Ranking: 4425

689084

689084 Inviato: 27 Set 2006 18:14

la coppia si potrebbe definire come l'azione ke s deve fare affinke la ruota si muova...(ma nn è qst la definizione corretta!! è x dare un idea) Maggiore è la coppia, maggiore è la trazione!!quanto si raggiunge il regine d coppia massima il motore raggiunge la sua migliore "disposizione"per accellelare...Se la coppia è elevata ai bassi regimi è adatta alle salite ripide e ai viaggi lunghi!!se invece è maggiore agli alti il motore privilegia la velocità!!spero d essere stato utile e d nn aver detto cretinate!!ciaooooooo!!

xerox

Very Important Tinga

Ranking: 1805

689172

689172 Inviato: 27 Set 2006 18:34

la coppia... in parole semplici.... è la forza che la ruota scarica a terra per permettere il movimento del mezzo... maggiore è e maggiore sarà l'accellerazione che hai...

theB

Senza Benza

Ranking: 95

689795

689795 Inviato: 27 Set 2006 21:07

de_corsa risponde a ciò che xerox ha scritto:

1) la coppia si potrebbe definire come l'azione ke s deve fare affinke la ruota si muova...: no: la coppia è un'entità statica, non dinamica!

2) Maggiore è la coppia, maggiore è la trazione!! no: la "trazione" è la capacità della ruota di scaricare potenza sull'asfalto.

3) quanto si raggiunge il regine d coppia massima il motore raggiunge la sua migliore "disposizione"per accellelare...: più esattamente: comincia ad avere la massima accelerazione

4) Se la coppia è elevata ai bassi regimi è adatta alle salite ripide e ai viaggi lunghi!! ok per le salite, ma...

i viaggi lunghi?!?

5) se invece è maggiore agli alti il motore privilegia la velocità!! indirettamente è vero

6) spero d essere stato utile e d nn aver detto cretinate!! sei scusato per la tua età...e perché nelle scuole italiane è trascurato lo studio delle scienze!

per schiarirvi le idee sulla coppia leggetevi l'apposito articolo che non vuole leggere nessuno...

I concetti di coppia e potenza

de_corsa

Motociclista DOC

Ranking: 4425

690194

690194 Inviato: 27 Set 2006 23:47

nn è come quella del link di de corsa...

ho provato a farla + semplice (anke se c'è poco da fare... bisogna mettersi e leggere bene)

l motore esercita giustamente una forza che noi chiamiamo coppia (la forza nelle rotazioni l’identifichiamo come coppia,cioè c'è una coppia di forze della stessa intensità ma di verso opposto applicate su due punti distinti che genera appunto la rotazione dell'oggetto).Poi noi sappiamo dalla fisica che la potenza è uguale al lavoro fratto il tempo ( P = L / t) e il lavoro è uguale alla forza per lo spazio(L = F x S),se noi sappiamo che lo spostamento fratto il tempo è la velocità (V = S / t) noi possiamo dire che la potenza è uguale alla velocità per la forza (P = V x F) .Quindi visto che il regime di rotazione di rotazione è una velocità e la coppia è in termini semplicistici identificabile come la forza possiamo perciò dire che la potenza è uguale alla coppia per il regime di rotazione ( P = C x RPM).

Inoltre noi sappiamo che serve trasmettere la coppia dal motore fino alla ruota per farlo in teoria basterebbe un pignone sull'albero e una corona alla ruota e tramite la catena possiamo trasmettere il moto fino alla ruota. Però noi dobbiamo fare in modo che andremo a sfruttare la coppia ad un regime che a noi serve quindi dobbiamo giostrare sui rapporti per riuscire a mettere il motore in condizione di lavorare correttamente nel regime in cui il motore lavora meglio e quindi mettiamo dei rapporti più o meno lunghi a seconda della coppia massima e del regime al quale disponiamo di questa. Così facendo il cambio funge un po’ da moltiplicatore di coppia,cioè se noi riusciamo ad avere la stessa coppia massima ad un regime doppio di un altro motore noi possiamo avere la stessa velocità con un rapporto che è lungo la metà quindi avremo una coppia doppia dell’altro motore che ha la stessa coppia massima ma alla metà del regime.

Ultima modifica di ale88 il 29 Set 2006 11:09, modificato 1 volta in totale

ale88

Ospite

Ranking: -

694808

694808 Inviato: 29 Set 2006 10:56

de_corsa ha scritto:

de_corsa risponde a ciò che xerox ha scritto:

per schiarirvi le idee sulla coppia leggetevi l'apposito articolo che non vuole leggere nessuno...

I concetti di coppia e potenza

mi prosto da vanti alla sapienza fatta a xsona!!(certo xrò ne avessi azzeccata una!!!)

scusate x le caxxate ke ho detto...vabbe almeno adesso ho le idee kiare ank'io!!!ciauuuuuuuuuzzz

xerox

Very Important Tinga

Ranking: 1805

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