Ciao a tutti non so se sono nella categoria del forum giusta ma volevo chiedervi che differenza c'era tra una candela fredda e una calda e cosa comporta per lo scooter?

Si la sezione è giusta e bella domanda, cercherò di risponderti io.
La gradazione termica di una candela è riferita alla sua capacità termica di cedere calore alla testata, ovvero, una candela funziona bene quando si trova nel range di temperatura ricoperto dal grado della candela stessa, una candela calda comporta una temperatura maggiore e innescando di persè una combustione non desiderata, altro caso è invece quello della candela troppo fredda che ha problemi (specialmente da spento e motore quindi freddo) ad accendersi e a provocare la scintilla.

Ho cercato di spiegarmi il più semplicemente e il più chiaramente possibile, ma è un concetto soffisticato e abbastanza lungo da spiegare. Spero tu mi abbia capito.

Ti consiglio di modificare la parentesi con ciò che ho aggiunto in grassetto e ti spiego perchè:
Non tutte le scale di gradazione sono uguali.. Ad esempio la Champion usa una scala decrescente ovvero:
Numero basso = Candela fredda
Numero alto = Candela calda
Mentre la NGK ha la scala al contrario..
Detto come lo hai scritto tu, potrebbe essere frainteso e indurre la persona a pensare (guardando la scala champion) che le candele che provocano autodetonazione siano quelle fredde.. Cosa puramente errata.

EDIT: La scala Bosch e NGK hanno scala crescente a seconda del calore (numero basso = più calda, numero più alto = più fredda), mentre Champion usa scala decrescente a seconda del calore (numero più basso = più fredda, numero più alto = più calda), quindi non confondetevi con ciò che ho scritto, io mi riferivo alla scala Bosch/NGK!

Allora hai sbagliato a scrivere anche te, perchè hai scritto la mia stessa cosa

Comunque la champion mette dei nomi strani alle candele, a volte che fanno confondere..
Ad esempio io ho una NC2 che equivale a una grado 9 della NGK (fredda)..
Mentre altre candele hanno un numero più alto facendo pensare il contrario..
Io sono dell'idea che c'ho che ho scritto è giusto.. Ovvero scala champion = Numero basso: fredda.. Anche perchè coincide matematicamente con la comparazione della mia candela

una cosa che non ti hanno citato sono le conseguenze che puoi avere dall errata scelta della candela... Allora se una candela è troppo fredda per il tuo motore esso non partirà o molto probabilmente starà acceso pochi secondi, se invecce è troppo calda lo scooter andrà apparentemente bene ma a lungo andare puoi finire per bucare il pistone sul cielo... Quindi scegli accuratamente la candela non metterne su una a caso... Per fare degli esempi su uno scooter con un gt base andrà bene una candela anche un po calda es br8 salendo di categoria es intrmedio passerai a una candela piu fredda es br9 arrivando ad esempio a trofeo con candele con riporto in argento per esempio br10egv... Tutti questi esempi su candele NGK spero di esserti stato utile

Ho fatto una ricerca velocissima ed ho notato che come pensavo ho ragione io
leggi-> Le candele, queste sconosciute

Alcuni costruttori utilizzano una scala inversa (es.: Champion, ad una cifra per le candele con filetto lungo e a due per quelle a filetto corto) contrassegnando, al contrario di altri, le candele più “fredde” con una numerazione via via più bassa.

e cosa comporta per lo scooter?

Leggi bene te che ho ragione io

Hai perfettamente ragione, modifico subito onde non essere frainteso.

PS: Ti faccio notare che hai invertito le gradazioni, quella che hai scritto è la Bosch/NGK non la Champion, modificala onde far sbagliare!

Appunto.. E allora perchè prima avevi scritto che avevo sbagliato?