BELLA RISPOSTA... anche io pensavo alla pressione poi quando ho chiesto è risultato che addirittura erano 0.1/0.2 bar sopra le mie
penso sia dovuto allo stile di guida... e alla ciclistica differente .... o al modo di entrare in curva... forse le faccio lavorare poco pensando di prendermi meno rischi.... mistero
ECCOME MI DIVERTO.... non sono un problema i riccioli ... il problema è che penso di avere le gomme ad una certa temperatura e invece no.... e soprattuto in questa stagione con l'asfalto ancora freddino dalle mie parti... non è bellissimo... (fattore psicologico)
oltre all'irruenza della guida potrebbe anche dipendere dalle sospensioni. quando sono troppo rigide / di qualita' inferiore / tarate male fanno lavorare di piu' la gomma.
oltre all'irruenza della guida potrebbe anche dipendere dalle sospensioni. quando sono troppo rigide / di qualita' inferiore / tarate male fanno lavorare di piu' la gomma.
se i tuoi amici sono di quelli che hanno le forche originali e tirano il precarico e chiudono l'idraulica a muzzo allora si che la gomma lavora male e si scalda più del dovuto
in questa stagione sono giuste le tue gomme su strada consideramndo che sono k3 (perchè non mi dire che su strada tu metti il gomito a terra o entri pinzatissimo in curva)
da quello che hai detto...considerando che pare guidiate tutti e 3 uguali...può essere questo
se invece i tuoi amici entrano molto più pinzati di te allora il discorso cambia...può anche essere che le SS dei tuoi amici essendo più cariche davanti gli fanno sentire meglio l'anteriore e si fidano a entrare più decisi
le curve le fate allo stesso modo? tu spigoli e loro la fanno scorrere? il posteriore com'è tra la tua e le loro?
primo, se senti l'anteriore che galleggia non è la gomma che scivola per mancanza di grip... quanco la causa è quella, la conseguenza è che l'anteriore scivola, se non lo tieni si chiude lo sterzo e cadi.
secondo me, a parità generica di setup, pressione e stile di guida, il motivo per cui le loro gomme sono a brandelli (immagino il posteriore, perchè i riccioli sull'anteriore per strada non ci credo nemmeno se li vedo ) è che hanno un mille quattrocilindri che mangia le gomme mentre la tua cavalleria è ridotta.
La penso anche io come i ns amici qua sopra.
Il fatto è che tu guidi una naked che per quanto sportiva ha comunque un assetto generale meno esasperato di una sportiva, ha meno potenza e gira quasi sicuramente con sospensioni più "morbide" e meno frenate. Quindi metti meno in crisi le gomme.
Una 1000 sportiva da circa 180 Cv (tu ne hai circa 120) con l'assetto tutto caricato in avanti (tu sei più centrato) con sospensioni che scaricano lavoro verso le gomme invece che aiutarle contribuisce a scaldare di più le gomme. Questo succede sia all'anteriore che deve sopportare più carico, soprattutto in ingresso curva, sia al posteriore che invece tende a scivolare per mancanza di carico.
penso anche io che sia un problema di differenza di ciclistica e stile di guida;
secondo me dovresti alzare un pelo la pressione delle gomme perchè , rispetto ai tuoi amici, facendo fatica a portare le gomme in temperatura ti lavorano male.
dipende molto dallo stile di guida!!
Se sei un tipo che pela il gas, che guida tondo e raccordato sicuramente solleciti meno il pneumatico... mentre magari i tuoi amici escono a gas pieno e frenano secchi spigolando sulle curve! Questo non ti fa andare più forte ma è semplicemente un altro stile che di conseguenza sollecita di più i pneumatici....
\\Meno teghe più pieghe!//
inoltre devi pensare che la moto gp si fonda tutto su questo, sul risparmio delle gomme per poter arrivare a fine gara con ancora del battistrada da consumare...
quindi non vedo il motivo per cui devi essere infelice di non consumare le gomme, risparmi pure soldi e forse la tua tecnica di guida è migliore rispetto a quella degli altri
vai tranquillo, piega felice
trakko84 ha scritto:
\\Meno teghe più pieghe!//
che frase epica!
anakerna
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