Per fortuna è finita bene.

La manodopera in interventi del genere per forza di cose è costosa.

Un plauso a te che non hai modificato il codino.

La ritengo una cosa assolutamente inutile e potenzialmente ti può fare piangere lacrime amarissime.

Hai chiesto per caso il costo di un telaio nuovo?

Scusate la mia è una curiosità ma l'operazione della trasposizione del telaio non è ai limiti della legalità?

Quindi un assolutamente immotivato taglio del codino se non per motivazioni estetiche ti sarebbe costato sulle 2400 euro.

Il costo totale è stato di 478 Euro (comprese candele nuove e smaltimento telaio vecchio), ma tutto sommato mi è andata bene: se avessi saldato e riverniciato il vecchio telaio, avrei speso poco meno.

Salve, l'utilità di questa esperienza è molto grande...peccato che nel mio caso sembra che la Ducati non voglia sentire ragioni!
SS-900 Superlight IV serie numerata del 1994 con crepa sotto la saldatura del tubo a sinistra del canotto di sterzo...portata ad un rivenditore - officina DUCATI ufficiale, dice che l'ispettore, non avendo trovato riscontro nei tagliandi finora fatti non in DUCATI, non riconosce la garanzia sul telaio!
cosa c'entrano i tagliandi con il telaio? mah!!
credo che dovrò scrivere con l'avvocato...

Salve, l'utilità di questa esperienza è molto grande...peccato che nel mio caso sembra che la Ducati non voglia sentire ragioni!
SS-900 Superlight IV serie numerata del 1994 con crepa sotto la saldatura del tubo a sinistra del canotto di sterzo...portata ad un rivenditore - officina DUCATI ufficiale, dice che l'ispettore, non avendo trovato riscontro nei tagliandi finora fatti non in DUCATI, non riconosce la garanzia sul telaio!
cosa c'entrano i tagliandi con il telaio? mah!!
credo che dovrò scrivere con l'avvocato...

purtroppo come mi ha confermato il mio meccanico Ducati la garanzia a vita sul telaio decade qualora la moto non sia stata sempre e regolarmente tagliandata da un meccanico ufficiale Ducati

Se effettivamente le cose stanno così, vuol dire che la moto di batista ha fatto 14 tagliandi in officina ducati.
Se invece nei 14 anni ne ha saltato qualcuno, e gli hanno riconosciuto l'intervento in garanzia, allora dovrebbero sistemare anche la moto si superman....

Non avevo più letto questo topic e quindi rispondo molto tardivamente solo ora.

La mia moto ha avuto diversi proprietari, io ero il quarto al momento dell'acquisto: non mi sono state lasciate fatture di tagliandi, ne' un libretto dei tagliandi. Probabilmente i vecchi proprietari avranno fatto alcuni tagliandi in Ducati, ma non ne ho le prove.
Io stesso ho fatto fare un tagliando presso un'officina non Ducati (Kawasaki). Mai fatti tagliandi in Ducati, se non le cinghie l'anno scorso dopo che mi avevano sostituito il telaio.

Ho chiamato il Servizio Clienti Ducati e mi è stato detto di portare la moto in un centro Ducati; mai mi è stato menzionato il discorso dei tagliandi, ma solo che il telaio sulle Ducati è garantito a vita.

Mi sono presentato in un'officina Ducati la prima volta solo per far visionare la moto dall'ispettore, che ha riconosciuto il difetto e concesso la sostituzione del telaio in garanzia (manodopera a mio carico). Poi ho cambiato officina perchè, dovendo pagare solo la manodopera, il preventivo era esorbitante (800-1000 Euro).

Alla Ducati Verona stessa trafila: l'ispettore (probabilmente il medesimo) ha visionato la moto, riconosciuto il danno. Il preventivo dell'officina è stato ragionevole, e come scritto più su ho lasciato lì la moto.

Nessuno mi ha mai chiesto dove avessi fatto i tagliandi.