Solamente una derbi ricarrozzata.... non mi piace.

Teoricamente un 125 non può superare i 15 cavalli, quindi comprare un 2t per tenerlo a questa potenza mi sembra sconveniente, meglio un 4t. Secondo me è così che ha pensato Aprilia, ed ha fatto bene a lanciare una nuova moto, che a me piace esteticamente ed è un buon prodotto.
Non so proprio che seno ha votare "un insulto per le piccole sportive" ma che problema c'è? Uno non può comprarsi una piccola 4t? Ma scherziamo?

be sinceramente è un rsv4 in scala, troppo simile alla sorellona, se dovevano fare un 125 almeno lo facessero con un po più di innovazione e non di copia e incolla........
vista all eicma, in anteprima, pensavo fosse un 50ino, le vere rs erano quelle di una volta---

2t rulez

e sempre teoricamente l'aprilia oltre a vendere rs a 5200 euro si tirava anche dei bei soldoni con un ripotenziamento sempre piu costoso
e visto che nessuna azienda fa beneficenza,e non gliene frega niente di come tu usi la moto,se vendono un sacco di rs 2t,e un sacco di ripotenziamenti,tirano un sacco di soldi,poi se usi la moto su strada,dove non dovrebbe circolare all'aprilia non interessa.
mica a noale hanno pensato"poverini,2t depo ha poco senso,ma se ripotenziano potebbero passare guai,facciamogli l'rs 4t"

e sempre teoricamente l'aprilia oltre a vendere rs a 5200 euro si tirava anche dei bei soldoni con un ripotenziamento sempre piu costoso
e visto che nessuna azienda fa beneficenza,e non gliene frega niente di come tu usi la moto,se vendono un sacco di rs 2t,e un sacco di ripotenziamenti,tirano un sacco di soldi,poi se usi la moto su strada,dove non dovrebbe circolare all'aprilia non interessa.
mica a noale hanno pensato"poverini,2t depo ha poco senso,ma se ripotenziano potebbero passare guai,facciamogli l'rs 4t"

Non hai capito quello che intendevo, molte persone non comprano il 2t perchè volendo essere a norma di legge non gli conviene, per queste persone (e credimi ce ne sono molte) ci ha pensato l'Aprilia creando una rsv4 in miniatura.
Non vedo proprio dsove sia il problema, se non ti piace compra il 2t che resterà comunque in produzione, non vedo perchè debba essere un "insulto alle piccole sportive", anzi a me sembra una scelta più che intelligente.

il problema è proprio questo!
per quanto rimarrà in produzione il 2t?
se rimanessero in commercio sia 4t che 2t allora andrebbe ancora bene e chissenefrega, ma dubito che l'rs rimarrà più di due anni ancora

poi ovviamente tutti hanno la moto 2t depo regolare

ci sono cose che leggi o no,sono fisiologiche.
passi che avere il 600 depo a libretto diventa pericolosissimo(oddio,vi immaginate un ninja 600 in mano a uno che è la prima volta che gira in moto,depo solo a libretto?)
ma la rs 125 fp è perfettamente gestibile anche da un principiante,è stata una delle prime moto che ho guidato,sotto regime di apertura rave sembra un 50 col 48 top,e anche quando la rave si apre non è cosi ingovrnabile da essere pericolosa.
per non parlare dei 50ini,sono il 99% senza blocchi,il 95% rimossi dalla stessa casa al primo tagliando,perchè non fanno le salite,consumano di piu e sforzano di piu.
quindi secondo me possiamo accantonare l'ipotesi rsv4 vs rs2t depo.

Ma il 2t non ci sarà più per via delle nuove norme di inquinamento che sono sempre più severe, non sarà di sicuro l'Aprilia ha ritirare dal mercato la 125 2t più venduta...

be sinceramente è un rsv4 in scala, troppo simile alla sorellona, se dovevano fare un 125 almeno lo facessero con un po più di innovazione e non di copia e incolla........
vista all eicma, in anteprima, pensavo fosse un 50ino, le vere rs erano quelle di una volta---

2t rulez