Come sempre Aprilia e` la Numero 1 al mondo per le 125
(ma visto il richiamo alla RSV4, aggiungo..non solo per le 125).


Stupenda, non e` che si puo` negare l`evidenza.
Pare veramente una RSV4. Uno che si compra una 125 del genere ha un gioiello di Moto.
Hanno fatto bene, la RSV4 d`altronde e` la Moto vincitrice del mondiale superbike,
ma la cosa favolosa, e` che anziche` fare la RS con la grafica SBK, hanno fatto la RS come la SuperBike. Grandi. La massima espressione del 125. Cosi` come lo e` stata la Chesterfield nei 125 2 Tempi. Creazioni d`arte e tecnica della casa di Noale.

La RS e` stato da sempre e rimane il miglior 125 in circolazione.
Gli altri ci hanno provato, Yahamaa ha fatto molto bene, ma la RS rimane l`icona indiscussa delle 125.

Lo scarico anche secondo me, potevano fare meglio (ultimamente non mi stanno entusiasmando). E` anche vero che lo puoi cambiare e metterci quello che vuoi. Questo non toglie che la Moto deve avere di serie un bello scarico per essere ancora piu` appetibile.
Rimane comunque, nonostante questo, la migliore. Perche` nata secondo impostazioni racing, nonostante sia solo un 125.

Per altro sapevo gia` della notizia. Segnalo anche che e` uscita la RSV4 ARPC
(con scarico ridisegnato, e tanta tecnologia/elettronica derivata dalla SBK). Ancora piu` bestiale.

Veramente Aprilia e` stata da sempre il riferimento mondiale delle 125
(non a caso ci hanno vinto personcine quali Valentino Rossi, Max Biaggi, Lorenzo, Bautista, Capirossi, Melandri, fino ad andare a Loris Reggiani).

Hanno deciso di fare un progetto in comune, cosi` come Aprilia Sportcity e Derbi Rambla.
Sono la stessa cosa, ognuno ha scambiato soluzioni dall`altro. Ed entrambi montano motore Piaggio, veramente fantastico, cosi` come la medesima ciclistica ai vertici della categoria.
Il fascino estetico della RS4 e` quello che permettera` di vendere un sacco di RS4.
Sotto non c`e` un 2 T spinto cosi` come non c`e` nella tua R125. Il mercato e` fatto di concorrenza non di ipotesi.

La RSV4 e` stata una delle massime espressione del motociclismo italiano (e mondiale), fidati che la Derbi ha tanto da imparare da questo connubio.

Se devo decidere fra una RS4 e una GPR, prendo la RS4 perche` ha maggiore fascino estetico.
Rimanendo 2 Moto dello stesso progetto e dello stesso Gruppo Motociclistico.

Tutto qui.

La RSV4 e` una belva da pista, altro che zainetto e passeggero.
E una Moto estrema da 180 cavalli.

Se la RS4 vuole essere la riduzione in scala della RSV4 hanno fatto bene a tenere fedele il progetto originale.Certo il passeggero ci sta, ma non certo come su una Gran Turismo. Rimane un 125 4T. Honda e Yahamaa non mi pare siano messe meglio, anzi. Rimane una RS con tutta la qualita` di una RS (che non si discute).
Voglio dire Il design, la rifinitura estetica, non e` una cosa che ti regala nessuno. E in sella sicuramente rimane migliore di Honda CBR125 e di R125 Yahmaa. Poco ma sicuro, soprattutto ciclisticamente.

Poi la migliore 125 della storia rimane la Aprilia Chesterfield, ma quello e` tutt`altro discorso.

sinceramente l ho vista dal vivo all eicma, invece di un 125 mi sembra di aver visto un 50...... in tutto
il blocco motore dell rs125 2t è tre volte più grande