Ciao a tutti ragazzi.
vi dico già che ho usato il cerca e ho trvato qualcosa, ma vorrei sapere un pò di più
Io ho un booster spirit con sola marmitta. L' espansione in questione è una TNT Pro RAce.
ha la stessa identica pancia della Top Line e della Tecnigas, sono praticamente uguali (cambia solo il silenziatore).
Ora il mio scooter è staratissimo, tanto da andare fuori giri a soli 45 km/h.
Avevo pensato a queste tarature:

1. Rulli 5,1g (ma consigliatemi voi) - MDC bianca (originale) - mollette Verdi

altrimenti

2. Rulli (consigliatemi voi) - MDC bianca (originale) - mollette Gialle

non ho idea di nè quale mollette montare nè quali massette mettere.

Aiutatemi voi!

ma la MDC bianca non è l'originale??

qui si dice che su GT originali (minarelli) la bianca fa perdere in prestazioni
Molla di contrasto bianca [quanto differisce dall'originale?

si ma te hai una bella ela!
io sono molto SOFT!

però io vorrei maggior scatto possibile!

ciao a tutti,

partiamo con le mollette della frizione:
le mollette della frizione servono a regolare a che regimi di giri deve aprirsi la frizione e quindi la partenza del mezzo.
se si montano mollette troppo morbide si va contro il problema della sottocoppia mentre se ne mettiamo di troppo dure andremo in contro al fuorigiri.
ecco l'elenco delle molle della frizione malossi in ordine di durezza per frizioni malossi e per le originali fino alle rosse:

bianche = mollette adatte a scooter originali

verdi = mollette adatte a elaborazioni soft 50cc

gialle = mollette adatte a elaborazioni soft 50cc con marmitte aperte o a elaborazoni base con scarichi da 50cc

rosse = molette adatta a elaborazioni base e ad alcune intermedie(polini corsa-mhr replica-volendo lo stage 6 streetracer)

blu = mollette adatte a elaborazioni intermedie e semitrofeo

nere le mollette piu dure prodotte dalla malossi, adatte solo a elaborazioni trofeo o a elaborazioni spinte...


ora parliamo delle molle di contrasto.

la molla di contrasto serve a contrastare l'apertura del variatore per mantenere in coppia lo scooter...è importante sapere che bisogna mettere una molla di contrasto meno dura possibile perche si potrebbe andare in contro ad una grossa dispersione di potenza oltre che all'usura piu precoce della cinghia e allo stress del gruppo termico.

elenco delle molle di contrasto malossi per motori minarelli:

bianca = rigidità del 7% superiore all'originale. Adatta a elaborazioni soft con espansione e a elaborazioni base non eccessive.

gialla =rigidità superiore del 30% rispetto ad una originale.
Adatta a elaborazioni base complete e anche a elaborazioni intermedie.

rossa = igidita superiore del 60% rispetto ad una originale.
Adatta a elaborazione semitrofeo e trofeo.