Ciao a tutti, ho un booster con 70cc Dr, arrow extreme, spugna stage 6 double layer (uguale alla red sponge) e variatore top..allora appena preso faceva gli 80km/h e ora dopo 7 mesi arriva a 65 km/h per poi non andare oltre

(il bello è che abbassando circa metà manetta arriva tranquillamente ai 60 km/h, ma abbassandola tutta arriva solamente ai 65 km/h e da lì non si muove +)
Ho gia provato a guardare il gt per le fasce elastiche (siccome il pistone era segnato l'ho adddirittura cambiato ed ho cambiato anche la guarnizione del pacco lamellare originale, del collettoredi scarico e della base del cilindro) ma nessuna differenza in alllungo, a parte una maggiore potenza nella ripresa.
cosa potrebbe essere secondo voi??
può essere l'albero?
o la taratura? (un giorno di questi devo tarare tutta la trasmissione)
o la trasmissione? (frizione, campana ecc...)
il carburatore ovviamente influisce sulle prestazioni ma siccome prima faceva gli 80 km/h con un 12 mi chiedo perchè non li fa ora...
Può essere magari la marmitta che è stoppa??
O Magari è da pulire il carburatore??

help

P.s (il getto max lo ho aumentato quando ho messo la double layer...da 93 a 96)

cioè lo scooter è passato da 80 km/h a 65 km/h in un giorno all'altro?
la cosa è al quanto strana.
se prima faceva gli 80 km/h, dopo hai messo qualche pezzo e la velocità è scesa a 65 km/h?

No,
in pratica
Novembre 2009: 80km/h
Marzo/aprile:75 km/h
Giugno:70km/h
Fine giugno.65 km/h
Agosto:65 km/h

comunque ho visto cosa hai votato e anche io avevo pensato alla carburazione (pare che sia un pò grassa, siccome esce un pò di fumo bianco dalla marmitta) o allo "spurgo" del carburatore

non ho votato nulla
Comunque, concordo con chi ha votato per la carburazione, la carburazione varia in base alla stagione, al tempo metereologico e tanti altri fattori.
Di solito si ricarbura con il cambio di stagione
Poi, con quel filtro, la carburazione è ancora più sensibile

il voto veramente è il mio
non il suo
senza offesa

Guarda che è la spugna non il filtro aperto

si, ma che funzione ha quella spugna? da filtro.
infatti sul sito è catalogato come filtro:
Link a pagina di Biollamotors.it

non è quello il fitlro che ho io...io monto ancora un airbox con questa spugna --> Link a pagina di Biollamotors.it

io direi di dare una controllata a 360°..fascie, pistone, rulli, cinghia, cilindro, frizione, carburazione ecc...

allora mi scuso, ho inteso male io, pensavo che avessi quello indicato da me

lui ha questa...non so quale sia il motore ma ha questa spugna Link a pagina di Biollamotors.it

tranquillo quindi escludendo l'ipotesi carburazione per via della t°/pressione/staione..cosa può esswere?

allora mi scuso, ho inteso male io, pensavo che avessi quello indicato da me

no, è proprio la carburazione che varia in base alla stagione ecc, come ti dicevo prima

albero chi sa non l'hai centrato bene

controlla i rulli..comunque una buona taratura è: rulli 5,2, molla bianca e mollette gialle

sfacettata???? mmm mah...comunque penso di si perchè i minarelli hanno la campana un pò ondolata all'esterno..ma non ne sono sicuro

come sei tarato ora?

la molla gialla diciamo che và bene ma le mollette sono troppo morbide..meglio le gialle..comunque controlla l'usura e la grammatura dei rulli